Yenisine ilk baktığınızdaFotoğrafları aşağıda bulunan Ford Explorer Sport, bu beş metrelik arabanın herhangi bir spor manevra yapabildiğine hemen inanmıyor. Arabanın her zamanki versiyonu ile karşılaştırıldığında yeni siyah renklerin tasarımında yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu, radyatör ızgarasının rengi, ayna gövdeleri, tavan rayları ve genellikle krom görünümünde gördüğünüz diğer elemanlar için geçerlidir. Arabaya monte edilen tasarımcılar 20 inç boyutundaki diskleri ve modern LED farları güncellediler.
Arabanın iç "Ford Explorer Sport"pratik olarak standart versiyondan hiçbir farkı yoktur. Burada aynı gösterge panelini büyük bir hızölçer, sürüş modunu seçmek için bir yıkayıcı ve bir multimedya sistemi ile görebilirsiniz. Yenilikler arasında, antrasit renginde oluklu plastikten yapılmış, perdahlanmış eşyalar, ön koltukların deri döşemeleri ve ayrıca görünüşte çark değiştiricilerden oluşan son işlemlere dikkat edilmelidir. Ayrıca, sürücü ve ön yolcu koltukları elektronik olarak on yöne ayarlanmış ve havalandırılmıştır.
Отдельных слов заслуживает силовой агрегат нового araba "Ford Explorer Sport". İlk müşterilerin yorumları, arabanın kaputunun altına yerleştirilen ve bir turboşarjla donatılmış 3,5 litrelik V şeklinde “altı” nın gerçekten iyi bir çözüm olduğunu gösteriyor. EcoBoost ailesine ait olan bu motorun gücü 360 beygir gücü. Sadece 6.4 saniyede arabayı yerden "yüzlerce" a kadar hızlandırabilir. Motorda iki türbin kullanıldığı belirtilmelidir. Şanzımana gelince, yeni araba Ford Explorer-Sport altı vitesli bir otomatik şanzıman kullanıyor.
Разгон у новинки быстрый.Otomobil 120 km / s seviyesine hızla ivme kazanıyor ve ardından ivmelenme yavaşlıyor. Başka bir nüans - büyük kabinin içinde, arabanın dinamizmi biraz rahatça algılanıyor. Kombine çevrimdeki yeni Ford-Explorer-Sport her "yüz" kilometre boyunca yaklaşık 15 litre yakıt tüketiyor. Bu durumda, otomobil A-92 benzine bile uygundur.
Ancak yeni frenler daha da zorlaştıAntrenman gösterileri gibi spor yapmaktan uzak bir şekilde tasarlanmışlardır. İşin aslı, iyi ve hızlı frenlemenin sadece hızölçer çemberinin ilk yarısı için karakteristik olmasıdır. Daha yüksek hızlarda, mekanizmalar aşırı ısınır ve bu da pedallar üzerinde olağan çabanın bulunmamasına yol açar. Öte yandan, otomobilde yeni direksiyon ve süspansiyon ayarlarının kullanılması kontrolün kolay ve keyifli olmasını sağlamıştır.
Yeni için yerli bayi salonlarındaFord-Explorer-Sport yaklaşık 2,2 milyon ruble ödemek zorunda kalacak. Başlığında "Spor" ön ekinin varlığına rağmen, araba tamamen spor demek zor. Ayrıca, Ford şirketinin tüm serisinde, bu otomobil en güçlü ve benzer özelliklere sahip diğer otomobillere kıyasla maliyeti oldukça düşük.
