Otomotiv tellerini seçerken mutlakaüreticinin önerilerini dikkate alın ve ambalajı dikkatle inceleyin. Kullanıldığı motorların ve otomobillerin modelini gösterir. Üreticinin verilerinin olmadığı veya metnin hatalarla yazılmış olduğu ürünleri satın almanız önerilmez.
Yalıtım malzemeleri olarak, kural olarak,Polivinil klorür plastik, çok çeşitli sıcaklık, asit, benzin, yağların etkisine dayanıklı ve yanmayı yaymaz.
Bilmen gerekenler
Yüksek dirençli kablo kullanımıyüksek voltajlı darbeler ve düşük enerji üreten sistemlerde önerilmez. Bu, yanıcı karışımdaki tutuşmaya katkıda bulunur ve kıvılcımın gücünü azaltır, ki bu da özellikle kışın soğuk bir motor çalıştırırken dikkat çeker.
Direnç ölçümü ile mümkündürözel bir test cihazı kullanmak, ancak kullanımı her zaman mantıklı değildir. Örneğin, iletken döşemeli kabloların tasarım özellikleri, motor çalışırken direnç değişikliğine neden olur ve bu da bu yöntemi etkisiz hale getirir. Geleneksel bir radyo kayıt cihazının, yüksek voltajlı kablolama ve elektrikli ekipman tarafından üretilen parazit seviyesini belirlemenize izin verdiğini belirtmek gerekir.
Enine kesit
Otomobil tellerinin kesitidöşeme yöntemine göre (demet veya tek), mekanik mukavemet, maksimum stres ve izin verilen ısıtma. Ateşleme sistemindeki voltaj seviyesi tercih edilen yalıtım malzemesini belirler. Yüksek voltajlarda, yalıtım bozulmayı önlemelidir. En iyi seçenek, yüksek sıcaklıklarda erimeye ve donda çatlamaya duyarlı olmayan silikonlardan ve diğer malzemelerden yapılmış kapaklı ve yalıtımlı otomotiv kabloları için teller olacaktır. Silikonun yapısının tellerin kuvvetli bir şekilde bükülmesine izin verdiğini ve elektriksel bozulmayı önlediğini de belirtmekte fayda var.
Otomotiv telleri: çalışma kuralları
Üretimde kullanılan malzemelerden ve kabloların kendisinden bağımsız olarak aşağıdaki kurallara uyulmalıdır:
- kablo bağlantı noktalarında kelepçelerin düzenli olarak sıkılması;
- kabloları kirlenmeden temizlemek ve tespit edilirse hasarın zamanında ortadan kaldırılması;
- elektrolit, benzin, yağ ve diğer sıvılar yüksek gerilimli otomobil teline bulaşmamalıdır;
- başlatma, güç kaynağı ve aydınlatma kontak bağlantılarındaki voltaj düşüşünün kontrol edilmesi;
- fiş bağlantıları ve özel bir bileşenle yağlama için koruyucu kapakların kullanılması;
- bağlantıların kesilmesine ve zayıflamasına katkıda bulunduğundan, bağlantıların kesilmesi yalnızca gerekirse yapılır;
- motor kütlesi ile motorun ısıtılmış elemanları arasındaki gerekli mesafeye uyulması;
- kabloların bujilerin soketlerine ve dağıtıcı kapağına uyma kalitesinin kontrol edilmesi;
- kısa devre nedenlerinin zamanında tespiti, bunların ortadan kaldırılması ve sigorta bağlantılarının değiştirilmesi;
- Oksitlenmiş ve aşınmış parçalar için fiş ve vida bağlantılarının kontrol edilmesi
Eklerin değiştirilmesi gerekirse, uygun bir anma gerilimi seviyesine sahip sigortalar veya gerekli kesite sahip tel kullanılmalıdır.
Üreticiler devreleri bulmayı kolaylaştırmaya çalışır vesiyahtan kırmızı ve beyaza farklı renklerde kabloları renklendirerek bağlantılar. Yukarıdan gelen temel renk, şeritler ve halkalar şeklinde renkli emaye ile kaplanabilir. Minimum kablo ömrünün 8 yıl olduğu unutulmamalıdır.
arızalar
Araba kabloları hasar görürse veya dışarı çıkarsaarıza, bujilerin arızasına benzer işaretler var. Motor rölantide üçe katlanmaya başlar, işin doğası dengesiz hale gelir, gaza bastığınızda otomobilin kendisi seğirmeye başlar. Bu durumda, akım muma ulaşmaz veya tam olarak beslenmez.
Motorun çalışmasındaki kesintiler, aşağıdaki nedenlerden dolayı meydana gelebilecek zırhlı telde hasarı gösterir:
- Otomotiv tellerinin yüksek bir direnci vardır;
- kablo yalıtımının bütünlüğünün bozulması nedeniyle akım kaçağı ve arıza;
- dürtü beslemesinden sorumlu iletken çekirdeklerde hasar;
- bobin ve bujiye bağlantı noktasında kontakların kırılması.
