Toyota Avalon tam boyutlu bir sedandır,1994'ten günümüze Japon şirketi "Toyota" tarafından üretildi. 2018'de beşinci nesil otomobiller sunuldu. Model, tasarımın ve teknik düşüncenin on yıllar boyunca nasıl değiştiğinin canlı bir örneğidir.
İlk nesil
1990 yılında Toyota, büyük birünlü, ancak zaten güncel olmayan markalar Cressida ve Vienta'nın yerini alması beklenen Kuzey Amerika pazarı için aile arabası. Uzun platform XV10 Camry temel olarak kullanıldı. Projeye Avalon adı verildi.
Toyota, beynini 3 litrelik bir motorla donattı192 beygir gücünde 1MZ-FEV6 motor. (140 kW) ve 285 Nm tork. Yaklaşık 3.426 litrelik bir iç alana sahip olan Avalon, Amerika'da satılan en büyük altı koltuklu Japon üreticisiydi. Bununla birlikte, tamamen şartlı olarak 6 kişilik olarak adlandırılabilir, ancak konforlu bir kabinde beş yetişkin yolcu krallar gibi hissedecektir.
Dışarıdan, 4 kapılı sedan birçok modele benziyorduo zaman: muazzam geniş gövde, aerodinamik şekil, ön ve arka sağlam çıkıntılı tamponlar, büyük farlar ve arka lambalar. Arabanın boyutları etkileyiciydi: genişlik - 1.8 m, uzunluk - 4.87 m, yükseklik - 1.44 m.
İç döşeme donanıma bağlıydı, ancaktemel versiyonda yüksek kaliteli malzeme ve ekipman kullanılmıştır. 1997 yılında, tüm modifikasyonlar bir kilitlenme önleyici fren sistemi ABS ile donatıldı, motor gücü 200 hp'ye yükseldi. (150 kW) ve 290 Nm'ye kadar tork.
İkinci nesil
Yeni Toyota Avalon satışa çıktıEylül 1999. Radyatör ızgarasının çıkıntılı "tek kaşı" ve asimetrik devasa farlar nedeniyle görünüm daha ciddi hale geldi. Vücudun yüksekliği ve genişliği birkaç santimetre büyümüştür. Sürtünme katsayısı 0,28 birime düşürüldü.
Geleneksel olarak, gücün güç özellikleri1MZ-FEV6 kurulumları biraz büyüdü. Mühendisler, yapıdan 10 beygir gücü daha çıkarmayı başardılar. 4 vitesli otomatik şanzıman A541E, sürüş asistanı görevi görür. Önceki nesilde olduğu gibi, iki donanım seviyesi mevcuttu: temel XL ve genişletilmiş XLS.
Standart özellikler şunları içerir:
- Optitron gösterge panosunun elektrominesans ölçekleri;
- 4 tekerlekli ABS sistemi;
- ön yan hava yastıkları (ana olanlara ek olarak);
- 15'' hafif alaşım jantlar.
Bu arada, "Avalon", yerleşik 115 V AC invertöre sahip ilk otomobil oldu.
Üçüncü nesil
2005 Toyota Avalon biraz benziyorönceki modeller. Dıştan, daha çok birinci sınıf arabalara benziyor. Notchback tarzı eğimli arka tavan, dış cepheye şık bir görünüm kazandırıyor. Gövde, 0.29'luk bir sürtünme katsayısı ile daha da aerodinamik hale geldi.
Avalon'un daha da büyüdüğü görsel olarak bile fark edilir.Bu aynı zamanda ölçüm sonuçlarıyla da kanıtlanmıştır. Arabanın uzunluğu 5 m'yi, genişlik - 1,85 m, yükseklik - neredeyse 1,5 m'yi aştı Koltukların tasarımı büyük değişiklikler geçirdi. Ön koltuklar "Cadillac" dan taşınmış, zeminin farklı şekli sayesinde arka yolcular için daha fazla diz mesafesi sağlanmıştır. Genel olarak, sedan daha konforlu ve prestijli hale geldi.
Elektrik santraliAmerika'da ilk kez kullanılan Dual VVT-i eksantrik mili zamanlama sistemine sahip 2GR-FE V6 serisinin 3,5 litrelik motoru. 280 beygir gücünde bir motor, 1,6 tonluk bir arabayı 6 saniyede yüzlerce hızlandırır.
Dördüncü jenerasyon
2012'de Toyota Avalon sedan çarpıcı bir şekildeyeniden tasarlandı. Yırtıcı alçak ızgara aslında ön tamponun yerini aldı. Dar kafa optikleri kaputu çevreliyor gibi görünüyor. Sis farları yan nişlerde gizlenmiştir. Arka kısım, BMW X serisi ailesinin şeklini anımsatan daha da eğimli hale geldi. Genel olarak, tasarım güvenle modaya uygun, dinamik ve ilginç olarak adlandırılabilir.
Toyota Avalon'un içi daha az lüks değildış görünüş. İki tonlu yüzeyler özellikle ilginç görünüyor. Cihazların neon aydınlatması, yerleşik bir bilgisayarın varlığı, iklim kontrolü, güçlü bir multimedya sistemi, 6 vitesli şanzıman, her şey ve herkes için çok sayıda ayar işlevi gibi tanıdık işlevler hakkında söylemeye gerek yok. Model lüks koltuklara sahiptir.
Motor aynı kalır.Yetenekleri iki egzoz borusu ile hatırlatılır. 2013 yılında hibrit bir versiyon geliştirildi. Zayıf olmayan 2.5L 2AR-FXE I4 motoruna rağmen kombine çevrimdeki yakıt tüketimi 5,9-6,1 litre aralığında. İçten yanmalı motor ve elektrik motorlarının toplam gücü 200 hp'dir.
Beşinci nesil Toyota Avalon
2017 yılında Japon şirketi başladıyeni nesil büyük sedanları geliştirmek. Ocak 2018'de, Detroit (Kuzey Amerika) Otomobil Fuarı'nda, güncellenmiş Avalon'un seri üretiminin temeli olacak bir konsept otomobil gösterildi. Bu arada, ilk satışlar 3. çeyrek için planlanıyor.
Abartılı olmayan arabanın görünümüetkileyici. Bu artık bir 1994 aile sedanı değil. Bu, fütüristik bir tasarımla dikkat çeken, gelecekten gelen bir ziyaretçi. Amerikalı bir çiftçiye, bir iş adamına ve "altın gençliğin" bir temsilcisine kesinlikle hitap edecek. Kaputun altına enerji santrali olarak hem 3.5L 2GR-FKS V6 benzinli motor hem de 2.5L A25A-FXS I4 liderliğindeki hibrit motor sisteminin kurulması planlanıyor.
