VAZ-2114: ön ve arka süspansiyon

Bir VAZ-2114 otomobilinde süspansiyon,modern, tasarımda önceki modellerden farklıdır. Arabalarına kendi başlarına servis vermeye karar veren araç sahipleri, süspansiyon sisteminin tasarımını ve ayrıca şasiyi tamir etme konusunu anlamakla ilgilenmelidir. Bugün bu konuya özellikle dikkat edeceğiz.

Ön süspansiyon: nasıl çalışır

VAZ-2114'ün ön süspansiyonu bağımsız, teleskopiktir.

Sistem amortisör payandaları kullanır -gaz veya hidrolik tip, helezon yaylar, salıncaklar ve ayrıca aracın yanal stabilitesinden sorumlu stabilizatörler. Tasarım, pivot ve destek işlevi gören bir parçaya dayanmaktadır - bu, ön süspansiyon desteğidir. Bu eleman, bir amortisör ve bir helezon yaydan oluşan bir ünitedir.

Ünite braketlerle sabitlenmiştir.tekerlek göbeği mafsalı. Ana süspansiyon elemanının veya araba direğinin bir kısmı, gövdenin üst kısmında özel bir camda tutulur ve üç cıvata ile sabitlenir. Bu ünite ayrıca bir direksiyon mafsalı ile donatılmıştır. Rot pimlerini takmak için gereklidir.

Ayrıca ön süspansiyon göbekleri içerirtekerlekleri, bilyeyi, özel yatakları, fren sistemi ünitelerini sabitlemek için. Bilyalı mafsallar ön süspansiyon sisteminin alt kollarına sabit olarak monte edilmiştir. Desteklerin pimleri tekerlek poyralarındaki yuvalara takılır ve somunlarla sabitlenir. VAZ-2114'ün alt süspansiyon kolu, özel bir eleman - bir streç üzerine kurulur ve sabitlenir. Gövde direğine braketlerle bağlanan iki uca sahiptir. Bu desteğin bir tarafı, ucun monte edildiği stabilizatörü takmak için kullanılır. İkincisi, dengeleyicinin sonraki yarısıdır. Eleman iki tekerleği bu şekilde birbirine bağlar.

Çalışma prensibi

Bir VAZ-2114 otomobilinde ön tekerlek süspansiyonu bu şekilde düzenlenmiştir.

Sistemin kendisi aşağıdaki prensibe göre çalışır -payanda ve yay aynı anda hareket eder, araba için destekleyici ve sönümleme elemanıdır. Sistemde bulunan askı ve kol kullanımı ile alt kısmında tüm montaja destek sağlanmaktadır. Sistemin ayrıca araç gövdesinin boyuna ekseninde hareket etmesi de engellenir. Tahrik tekerlekleri, direksiyon çubukları kullanılarak döndürülebilir - direksiyon simidi döndürüldüğünde, doğrudan payandalarda bulunan özel kulakları çekerler. Tüm montaj tamamen döner.

Üst kısmı nedeniyle dönerdestek yatağı ve alt olanı - bilyalı yataklar nedeniyle. Sistemde bir dengeleyicinin bulunması nedeniyle, VAZ-2114'ün ön süspansiyonu birbirine bağlıdır ve senkronize olarak çalışabilir.

Arka ve cihazı

Arkada, sistem, sistemden çok daha basittir.önünde. Burada bağımlı bir süspansiyon kurulur. Sürekli tipte sert bir çapraz kiriştir. Temel olarak sürekli bir kiriş kullanılır. Kaynaklı metal bir parçadır. Şekli "H" harfine benzer, ancak burada enine kısım daha uzundur. Bu metal kirişin ön uçları, aracın arkasındaki yan elemanlara cıvatalı iki brakete bağlanmıştır. Kirişi tutan braketlerin montaj şekli sessiz bloklar üzerinde mafsallıdır.

Bu süspansiyon elemanının arka uçlarındatekerlek göbeklerini monte etmek için yerler. Özel flanşlara monte edilirler ve cıvatalı bağlantılarla sabitlenirler. Ayrıca fren sisteminin unsurlarını da barındırırlar. Tekerlek göbeklerinin içine çift sıralı rulmanlar monte edilmiştir. Diğer tarafta, kirişin arka uçlarına bir direk ve bir helezon yay bağlanmıştır. Amortisörün üst kısmı bir bardağa monte edilmiştir. İkincisi, araba gövdesine kaynaklanmıştır.

Arka süspansiyon işlemi

VAZ-2114'ün arka süspansiyonu nasıl çalışır?Bu kiriş bir sarkaç gibi çalışır. Parça, braketler vasıtasıyla yan elemanlar üzerinde tutulduğu için araç gövdesinin boylamasına ekseninde fiziksel olarak hareket edemez. Yaylı dikmeler, kiriş hareketi için bir durdurma görevi görür ve hem sönümleme hem de destek elemanlarıdır.

Tipik arızalar

Çoğu zaman, bu konuda askıya alma ile ilgili tüm sorunlararaba kendi ellerinizle çözülebilir. Arıza belirtileri genellikle amortisör desteklerinin kırılmasıyla ilişkilidir. VAZ-2114 arabasındaki en yüklü elemanlardır.

Süspansiyon, dinamik yükleri emerdüz olmayan yüzeylerde sürüş sırasında aracın tekerleklerinin yanı sıra direksiyon çubukları tarafından oluşturulan yanal yük. Standlar önemli bir sorun. Ama aynı zamanda küçük arızalar da var. Çeşitli kauçuk contaların ve sessiz blokların aşınması ve yıpranması ile ilişkilidirler. Cıvatalı bağlantıların gevşemesi de mümkündür. Bu arızaları gidermek için aşınmış contayı değiştirmek yeterlidir. VAZ-2114 süspansiyonunun onarımı, payandaların, yayların, sessiz blokların değiştirilmesini içerir. Rafı sökmek için özel aletlere sahip olmanız gerekir. Diğer tüm aletler standarttır ve garajda bulunabilir. Özel aletler, yayları sökmek için bağların yanı sıra direksiyon çubuğu pimini bastırmak için bir çektirmedir.

Ön süspansiyon bileşenleri nasıl sökülür ve değiştirilir?

Her şeyden önce, araba bir çukura, üst geçide kurulur veya bir asansörle kaldırılır.

Arabayı park frenine çekmek daha iyidir.Dekoratif kapaklar tekerleklerden çıkarılmalıdır. Cıvataları gevşetmeniz ve göbek somununu sökmeniz de önerilir. Makinenin önü kilitlendiğinde tekerlek dışarı çekilir. Ardından, ön sütundaki pivot kola takılı olan bilyalı yatak pimini çıkarın. Ardından, stabilizatör direği koldan sökülecektir. Daha sonra çatlaklar kaldırılır, bundan sonra bilyeli mafsal tamamen ayrılır, bu da direksiyon mafsalında tutulur. Bir sonraki aşamada, kol kaldırılır - bunun için gövdedeki braketten ayrılır. Cıvatalar ayrıca, pedlerin direksiyon mafsalına tutturulduğu yardımı ile tamamen çıkarılır.

Destek kaçırılabilir - sadece asınhortumun zarar görmemesi için. Bundan sonra, kamalı şaft ve göbekler bastırılır. Koruyucu yumruk, kaputun yanından çıkarılır. Bunu yapmak için, raf somunlarını sökün ve ardından elemanı tamamen çıkarın. Diğer stand da kaldırılır. VAZ-2114 süspansiyonunun değiştirilmesi, aşınmış parçaların sökülmesini ve ters sırada yenilerinin takılmasını içerir. Ancak bazı özellikler dikkate alınmalıdır. Braket araç gövdesine monte edilirken burçlardaki dişlerin zarar görmemesine dikkat edilmelidir.

DIY arka süspansiyonun sökülmesi

VAZ-2114 süspansiyon cihazını bilerek sökünyetkin ve hızlı bir şekilde ve kendi ellerinizle yapabilirsiniz. İlk adım, bir görüntüleme deliği veya asansör bulmaktır. Bagajda, astarın bağlantısı kesilir ve rafları tutan somunlar da gevşetilir. Ardından bijon cıvataları sökülür. Ardından, fren sisteminin kabloları sökülür. Bu en iyi monte edilmiş şekilde yapılır.

Bundan sonra tamburu, boruları ve hortumları çıkarınfren sistemi. Şimdi raflara gidebilirsiniz. Bağlantılarını kesmek için gövde üzerindeki lastik tamponları, somunları ve rondelaları çıkarın. Ardından ön tekerlekler için ek durdurucular kurarlar. Sırt kaldırılmalıdır. Yaylar ve payandalar daha sonra çıkarılabilir. Kiriş-gövde braketleri çıkarıldığında, kirişin tamamı çıkarılabilir. Bir VAZ-2114 otomobilinde süspansiyon oldukça basit bir şekilde düzenlenmiştir. Aşınmış parçalar kolayca değiştirilebilir ve ters sırada yeniden monte edilebilir.

Sonuç

Gördüğünüz gibi, sistemin tasarımı basit vebağımsız onarımı özellikle zor değildir. Düzenli bakım, yağlama ve aşınmış parçaların değiştirilmesi ile sürücü darbeleri duymaz ve araç sorunsuz çalışma ve iyi kontrol edilebilirlikten memnun kalır.