หมายถึงการล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ วิธีการล้างและทำอย่างไร?

ระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ของเหลวเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรักษาอุณหภูมิการทำงานปกติของชุดจ่ายไฟระหว่างการทำงาน มอเตอร์ถูกทำให้เย็นลงโดยการบังคับเอาตัวบ่งชี้อุณหภูมิที่มากเกินไปออกจากส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงสภาวะความร้อนที่เหมาะสม ในกรณีที่ไม่มีการระบายความร้อนตามปกติ เครื่องยนต์จะร้อนจัดและสามารถรับทั้งความเสียหายส่วนบุคคลและความล้มเหลวทั้งหมดได้ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบสภาพที่ดีของระบบทำความเย็นและดำเนินการตามมาตรการวินิจฉัยและกำจัดความผิดปกติต่างๆ

ระดับการสะสมภายใน

สาเหตุหนึ่งที่หน่วยพลังงานสามารถความร้อนสูงเกินไปคือการอุดตันของระบบที่มีตะกอนและขนาดต่าง ๆ ซึ่งการไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัวตามปกติจะหยุดชะงัก เทคนิคและเครื่องมือที่หลากหลายในการล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ช่วยลดความเสี่ยงของปัญหานี้

บ่อยครั้งที่หม้อน้ำ เตาฮีตเตอร์ภายใน ท่อสาขาต่างๆ และเสื้อเพลาข้อเหวี่ยงนั้นขึ้นอยู่กับอิทธิพลของสเกล

ในระหว่างการใช้งานรถยนต์ในระยะยาว ภายในสองปี คราบเกลือ สนิม ตะกรัน และการสลายตัวของสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้วจะก่อตัวขึ้นที่ผนังด้านในขององค์ประกอบของระบบ

ล้างเมื่อไหร่?

ก่อนล้าง SOD สิ่งสำคัญคือต้องตัดสินใจระดับการปนเปื้อนและตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระบวนการนี้จำเป็น ขอแนะนำให้ทำความสะอาดระบบทำความสะอาดเครื่องยนต์ทุกๆ สองปี หรือเมื่ออุณหภูมิการทำงานของโรงไฟฟ้าเกินค่าที่เหมาะสมที่สุด

ไม่ว่าสารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพหรือสารป้องกันการแข็งตัวถูกใช้เป็นสารหล่อเย็นอย่างไรก็ตามหลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่งพวกมันสูญเสียคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมี - ของเหลวจะสลายตัวเป็นกลุ่มองค์ประกอบทางเคมีที่แยกจากกัน

ในกรณีนี้กลุ่มหนึ่งจะเกาะอยู่บนผนังของโพรงของระบบในรูปแบบของตะกอนและส่วนประกอบอื่น ๆ จะผ่านเข้าไปในตะกอนซึ่งจะปิดกั้นช่องทางบางส่วน

การปรากฏตัวของตะกรันรบกวนกระบวนการปกติการถ่ายเทความร้อนและปลั๊กต่าง ๆ จากเศษซากไม่ให้ของเหลวไหลเวียนผ่านระบบอย่างเต็มที่ ส่งผลให้ประสิทธิภาพลดลงอย่างมาก พูดง่ายๆ ก็คือ วิธีการล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์แบบพื้นบ้านและแบบพิเศษนั้นทำได้ดีมากกับการก่อตัวของตะกอนต่างๆ มักใช้เพื่อกู้คืนฟังก์ชันการทำงานขององค์ประกอบระบบทั้งหมด

วิธีการล้างเครื่องยนต์

มีหลายทางเลือกในการทำความสะอาดมอเตอร์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับการปนเปื้อน:

• ด้วยการใช้น้ำกลั่นต้มและเติมกรด
• ใช้ของเหลวพิเศษในการล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

สารและวิธีการที่เลือกอย่างถูกต้องจะส่งผลต่อคุณภาพของการทำความสะอาดและการกำจัดตะกอนและการอุดตันจาก SOD

การกำหนดระดับของการอุดตัน

ระดับของการอุดตันสามารถกำหนดได้โดยคุณภาพของน้ำหล่อเย็น การทำเช่นนี้จะถูกระบายออกจากเครื่องยนต์

เมื่อสารป้องกันการแข็งตัวเป็นสีน้ำตาลเข้ม องค์ประกอบที่เป็นสนิมและคราบไขมัน เครื่องยนต์จะเกิดการปนเปื้อนอย่างมาก

ในสถานการณ์เช่นนี้ เพื่อให้การทำความสะอาดเป็นไปในเชิงบวก จำเป็นต้องใช้น้ำโดยเติมกรดหรือผลิตภัณฑ์ทางอุตสาหกรรมเฉพาะเพื่อล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

หากน้ำหล่อเย็นที่ระบายออกมีแสงร่มเงาโดยไม่มีสัญญาณที่ชัดเจนของการตกตะกอนและความขุ่นต่างๆ ในกรณีนี้ ก็เพียงพอแล้วที่จะล้างระบบด้วยน้ำต้มหรือน้ำกลั่น

ล้างน้ำ

เป็นที่น่าสังเกตว่ากระบวนการเปลี่ยนสารหล่อเย็นและจำเป็นต้องล้างระบบทำความเย็นในเครื่องยนต์ที่เย็นโดยใช้อุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคล ขั้นตอนแรกคือการถอดฝาครอบออกจากถังขยายน้ำหล่อเย็น จากนั้นเราคลายเกลียวสลักเกลียวเพื่อระบายของเหลวออกจากระบบซึ่งอยู่ในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และในหม้อน้ำและรอจนกว่าสารป้องกันการแข็งตัวจะรวมกันอย่างสมบูรณ์ เราขันน็อตกลับให้แน่นแล้วเทน้ำต้มหรือน้ำกลั่นธรรมดาลงในเครื่อง เราสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันทำงานที่รอบต่ำเป็นเวลาสิบห้าถึงยี่สิบนาที

หลังจากนั้นจะต้องระบายน้ำออก หากสกปรกควรทำซ้ำขั้นตอนจนกว่าจะยังไม่สะอาด จากนั้นจึงเติมสารหล่อเย็นใหม่ให้กับเครื่องยนต์ได้

ขจัดสิ่งอุดตันด้วยกรด

เมื่อของเสียมีค่าปรับองค์ประกอบของมาตราส่วนในกรณีนี้แนะนำให้ใช้วิธีการล้างที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นคือน้ำโดยเติมกรดลงไป คุณสามารถใช้น้ำส้มสายชูธรรมดากับมะนาว นม หรือโซดาไฟแทนสารเติมแต่งได้

ล้างระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ด้วยกรดซิตริก

ประสิทธิผลของวิธีนี้ขึ้นอยู่กับเปอร์เซ็นต์ของกรดในน้ำรวมถึงอุณหภูมิเครื่องยนต์ที่แน่นอน ผลกระทบที่ดีที่สุดต่อการสะสมจะเกิดขึ้นที่อุณหภูมิตั้งแต่หกสิบถึงเก้าสิบองศา

ตามคำแนะนำ น้ำยาล้างทำขึ้นในอัตราหนึ่งร้อยกรัมของกรดต่อน้ำห้าลิตร ปริมาณกรดจะเปลี่ยนแปลงตามสัดส่วนโดยตรงกับน้ำทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปริมาตรของสารหล่อเย็นในระบบ

วิธีการล้างจะเหมือนกับเมื่อใช้ whenน้ำธรรมดา แต่มีข้อแม้ประการหนึ่ง - ของเหลวนี้สำหรับล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ต้องมีอุณหภูมิสูง ดังนั้นหลังจากที่เทลงในเครื่องยนต์แล้ว คุณต้องอุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน

การซักด้วยวิธีนี้จะดำเนินการเป็นเวลาครึ่งชั่วโมงและหากจำเป็นให้ทำซ้ำขั้นตอน หลังจากนั้นระบบจะต้องล้างด้วยน้ำกลั่นธรรมดา

ใช้น้ำส้มสายชู

เมื่อใช้เป็นฟลัชวัสดุน้ำส้มสายชูบนโต๊ะควรเป็นสัดส่วนในระหว่างการเตรียมสารละลาย โดยปกติแล้ว แนะนำให้เติมน้ำส้มสายชูร้อยละเก้าครึ่งลิตรครึ่งต่อน้ำสิบลิตร ถัดไปส่วนผสมที่เตรียมไว้จะถูกเทลงในระบบทำความเย็นเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงานและดับลง หลังจากนั้น คุณต้องปล่อยให้รถว่างประมาณแปดถึงสิบชั่วโมง หลังจากระบายน้ำออกแล้วเราจะกำหนดผลลัพธ์และหากจำเป็นให้ทำซ้ำ เมื่อสิ้นสุดการทำงาน เครื่องยนต์จะต้องล้างด้วยน้ำกลั่น

โซดาไฟ

น้ำยาหล่อเย็นชนิดนี้เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ใช้สำหรับทำความสะอาดหม้อน้ำและเตา เป็นที่น่าสังเกตว่าโซดาไฟสามารถใช้ได้กับชิ้นส่วนที่ทำจากทองแดงหรือทองเหลืองเท่านั้นไม่แนะนำให้ล้างหม้อน้ำอลูมิเนียมด้วยโซดาไฟ นอกจากนี้ วัสดุทำความสะอาดนี้ไม่ได้ใช้ทำความสะอาดเสื้อระบายความร้อนของเครื่อง

สารละลายโซดาไฟทำดังนี้ - เติมโซดาไฟห้าสิบกรัมลงในน้ำกลั่นหนึ่งลิตร ก่อนล้างต้องถอดหม้อน้ำออกจากรถ

เซรั่มน้ำนม

เซรั่มเป็นระบบล้างที่ดีเยี่ยมการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ คำติชมจากผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์คือการยืนยันโดยตรงถึงข้อเท็จจริงนี้ เนื่องจากคุณสมบัติทางเคมีและส่วนประกอบ ทำให้สามารถละลายตะกรันและตะกอนจากฟอสซิลได้ง่าย ในขณะเดียวกันก็ไม่ทำให้ส่วนประกอบ CO ต่างๆ ของยางเกิดผลกระทบที่รุนแรง

ก่อนใช้งาน กรองผ่านตะแกรงละเอียดจากนั้นเซรั่มจะถูกเทลงในเครื่องยนต์และใช้เป็นน้ำยาหล่อเย็นหลักสำหรับระยะทางประมาณหนึ่งพันกิโลเมตรของรถยนต์ ด้วยวิธีการล้างด้วยวิธีนี้ คุณควรตรวจสอบสภาพของซีรั่มเป็นระยะและตรวจสอบอุณหภูมิการทำงานของหน่วยพลังงาน

ล้างระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ด้วย Coca-Cola

เนื่องจากเครื่องดื่มนี้ประกอบด้วยกรดออร์โธฟอสฟอริก โคล่าเป็นวัสดุล้างที่ดีเยี่ยม แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน ประการแรกนี่คือการมีน้ำตาลจำนวนมากในเครื่องดื่มซึ่งสามารถคงอยู่ในระบบและอุดตันอีกครั้งได้ ดังนั้นหลังจากใช้โคล่า จำเป็นต้องล้าง SOD ด้วยน้ำอีกครั้ง

ข้อเสียที่สองคือความเข้มข้นมากคาร์บอนไดออกไซด์ซึ่งปล่อยออกมาเมื่อ "ล้าง" ถูกทำให้ร้อน เพื่อป้องกันความเสียหายต่อส่วนประกอบของระบบเมื่อใช้โคล่า ขอแนะนำให้กำจัดแก๊สออกจากระบบ

สารเคมี

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ประสบปัญหา:วิธีการล้าง CO - โดยวิธีการพื้นบ้านหรือโดยใช้ผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการรับรอง? ตามกฎแล้ว "สารทดแทน" แบบฟลัชทุกชนิดอาจไม่ให้ผลลัพธ์ที่ต้องการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงรถมือสอง ในกรณีเช่นนี้ ขอแนะนำให้ใช้การล้างแบบพิเศษจากโรงงาน ซึ่งเรียกว่าเจ็ดนาที พวกเขาได้รับชื่อนี้เนื่องจากใช้เวลาสั้น ๆ ในการขจัดคราบตะกรัน องค์ประกอบของน้ำยาทำความสะอาดเคมีรวมถึงส่วนประกอบที่ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม จึงไม่เป็นอันตรายต่อโรงไฟฟ้า

หนึ่งในการล้างเหล่านี้คือผลิตภัณฑ์เครื่องหมายการค้าไฮเกียร์ การล้างระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์ Hi-Gear จะให้ผลลัพธ์ตามที่ต้องการและในเวลาเพียงไม่กี่นาที ดังนั้นด้วยการใช้เครื่องมือนี้ การไหลเวียนปกติของของเหลวหล่อเย็นผ่านท่อและหม้อน้ำจะกลับคืนมา ไม่รวมความเป็นไปได้ที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์ในช่วงเวลาว่างในการจราจรที่ติดขัด ป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนยางของระบบถูกทำลายเนื่องจากส่วนประกอบที่มีฤทธิ์สูงของยา

การล้างไม่มีกรดที่ก้าวร้าว แต่หลังจากใช้แล้ว คุณไม่จำเป็นต้องล้าง SOD อีก นอกจากนี้ แพคเกจเดียวอาจเพียงพอสำหรับหลายขั้นตอน ยานี้ถูกเติมลงในน้ำที่เทลงในเครื่องยนต์ และในเวลาเพียงเจ็ดนาที ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์จะถูกชะล้าง ราคาของวัสดุล้างมีราคาไม่แพงและประมาณหนึ่งร้อยรูเบิล ยิ่งไปกว่านั้น การทำความสะอาดด้วยตัวเองสามารถทำได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ไม่ว่าเครื่องรุ่นใดและยี่ห้อใด กระบวนการกำจัดคราบตะกรันและตะกรันในระบบทำความสะอาดเกือบจะเหมือนกัน

ล้างระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ VAZดำเนินการในลักษณะเดียวกับรถยนต์นำเข้า โดยมีข้อแตกต่างเพียงข้อเดียว เนื่องจากความเรียบง่ายของการออกแบบหน่วยส่งกำลัง กระบวนการจึงใช้แรงงานน้อยลงและมีค่าใช้จ่ายสูง

เพื่อสรุป

จากข้อมูลข้างต้นสามารถสังเกตได้ว่าไม่ยากที่จะล้างระบบทำความเย็นจากการอุดตัน สิ่งสำคัญในกรณีนี้คือการปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัย การใช้น้ำยาล้างอย่างชาญฉลาด เช่นเดียวกับการเตรียมสารละลายที่ถูกต้อง เมื่อใช้น้ำยาล้างระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ที่ผลิตจากโรงงาน จำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับคำแนะนำในการใช้งานและวัตถุประสงค์ให้ดียิ่งขึ้น

ดังนั้นเราจึงพบว่าผลิตภัณฑ์ใดสำหรับล้างระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุด