ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์รู้ว่าขนาดใหญ่อาการเสียของรถบางอย่างที่อาจต้องซ่อมแซมที่มีราคาแพงนั้นเกี่ยวข้องกับความผิดปกติในการทำงานของระบบทำความเย็น ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป โดยปกติระบบทำความเย็นจะถูกจดจำเฉพาะเมื่อเกิดสถานการณ์วิกฤติเท่านั้น อย่างดีที่สุด เจ้าของรถพยายามรักษาระดับของเหลวให้เป็นปกติ และหากพวกเขายังวัดความหนาแน่นของของเหลวด้วย วิธีนี้เหมาะอย่างยิ่ง แต่ระบบทำความเย็นทั้งหมดต้องการความเอาใจใส่เป็นพิเศษ
สาเหตุหลักของความล้มเหลวของระบบทำความเย็นคือ:
- สูญเสียความหนาแน่นเนื่องจากการทำลายซีลน้ำมันในปั๊มน้ำเนื่องจากมีอนุภาคต่าง ๆ ในของเหลว
- การเสื่อมสภาพของการถ่ายเทความร้อนเนื่องจากการปนเปื้อนของส่วนผสมด้วยตะกรัน ตะกอน และสนิม
ในระหว่างการดำเนินการของรถยนต์ใด ๆ ในนั้นหากระบบหล่อเย็นเต็มไปด้วยน้ำ สะเก็ดหินปูนจะค่อยๆ ก่อตัวขึ้นบนผนังของเสื้อระบายความร้อน ซึ่งจะกลายเป็นอุปสรรคต่อการถ่ายเทความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพจากเครื่องยนต์ไปยังน้ำผ่านท่อหม้อน้ำ นอกจากนี้ทางเดินของท่ออุดตันซึ่งทำให้การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นช้าลงซึ่งอาจเป็นสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดของความร้อนสูงเกินไปอย่างรุนแรงของเครื่องยนต์รถยนต์ ควรล้างระบบทำความเย็นปีละสองครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการทำงานจะไม่ลดลง มีหลายวิธีในการล้าง หากเรากำลังเผชิญกับสิ่งตกค้างเล็กๆ น้อยๆ ระบบสามารถล้างด้วยน้ำธรรมดาได้ ในขณะที่ควรล้างหม้อน้ำและเสื้อระบายความร้อนแยกกัน
ล้างระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์
คุณต้องถอดตัวควบคุมอุณหภูมิ จากนั้นภายใต้นำน้ำเข้าไปในหม้อน้ำตรงข้ามกับการไหลเวียนตามปกติโดยแนะนำผ่านท่อสาขาด้านล่างแล้วระบายออกทางท่อด้านบน น้ำถูกนำเข้าไปในเสื้อระบายความร้อนของเครื่องยนต์ผ่านท่อสาขาด้านบน และปล่อยผ่านท่อด้านล่าง คุณสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่ดีได้โดยการนำส่วนผสมของน้ำกับอากาศอัดเข้าสู่ระบบพร้อมกัน ควรล้างระบบทำความเย็นจนกว่าของเหลวสกปรกจะหยุดไหลออกมา หากมีตะกรันจำนวนมากในระบบ จะถูกลบออกโดยใช้น้ำปริมาณมากด้วยการเติมสารละลายต่างๆ ในขณะนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นจำนวนมาก
คุณสามารถใช้โซลูชันที่ประกอบด้วยโครเมียมพีค 200 กรัม ต่อน้ำ 10 ลิตร ซึ่งต้องเทลงในระบบทำความเย็นเป็นเวลา 7-10 ชั่วโมง และสารละลายกรดไฮโดรคลอริกที่ยับยั้ง 500-600 กรัม ผสมกับ urotropine 20 กรัม ต่อน้ำ 10 ลิตร เทเป็นเวลาสองชั่วโมง หลังจากเวลาที่กำหนดผ่านไป เครื่องยนต์จะต้องสตาร์ทเป็นเวลา 10-20 นาที หลังจากนั้นจะต้องระบายสารละลายออก หลังจากขั้นตอนนี้จำเป็นต้องล้างระบบทำความเย็นด้วยน้ำอีก 3-4 ครั้ง ในการทำให้กรดไฮโดรคลอริกเป็นกลางให้เป็นกลางคุณสามารถเทสารละลายโซดาแอชในอัตรา 700 กรัมต่อน้ำ 10 ลิตร เมื่อสะเก็ดมะนาวนิ่มลงแล้ว ก็สามารถขจัดออกได้โดยการล้างตามที่แนะนำไว้ก่อนหน้านี้
ล้างระบบทำความเย็นรถยนต์,การทำงานกับการใช้ของเหลวป้องกันการแข็งตัวจะดำเนินการหลังจากใช้งาน 2 ปีหรือ 60,000 กิโลเมตร นี้จะทำในวิธีต่อไปนี้ ขั้นแรก ของเหลวจะต้องระบายออกโดยใช้รูระบายน้ำในถังหม้อน้ำล่างและบล็อกกระบอกสูบ หลังจากนั้นคุณต้องเติมน้ำ สตาร์ทเครื่องยนต์จนกว่าถังหม้อน้ำด้านล่างจะอุ่นขึ้น แล้วจึงระบายน้ำอีกครั้งด้วย รอบเดินเบาของเครื่องยนต์และความถี่ต่ำ หลังจากดับเครื่องยนต์แล้วจะเย็นลงแล้วเติมน้ำสะอาดอีกครั้งและระบบระบายความร้อนจะถูกชะล้างอีกครั้ง จากนั้นน้ำจะระบายออกอีกครั้งโดยที่เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วรอบเดินเบา และหลังจากที่เย็นลงจนสุดแล้ว คุณสามารถเติมน้ำหล่อเย็นใหม่ได้
อย่างที่คุณเห็นการล้างระบบทำความเย็นนั้นค่อนข้างง่าย แต่ต้องการการดูแลและการดูแลจากเจ้าของรถในเวลาที่เหมาะสม
