ฉันควรทำอย่างไรถ้ากระปุกเกียร์อัตโนมัติกระตุกเมื่อมีการเข้าเกียร์? การวินิจฉัยการใช้งานและการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติ

ด้วยการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์นอกเหนือจาก additionส่วนประกอบการทำงานและส่วนประกอบภายนอก ส่วนประกอบและชุดประกอบของรถยนต์กำลังได้รับการปรับปรุงและเปลี่ยนแปลง การแนะนำของกระปุกเกียร์อัตโนมัติทำให้มั่นใจได้ถึงการขับขี่ที่สะดวกสบายของรถ โดยไม่ต้องบีบคลัตช์และเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองอย่างต่อเนื่อง เช่นเดียวกับในกระปุกเกียร์ธรรมดา หลังจากแพร่หลายในอเมริกาแล้ว ระบบเกียร์อัตโนมัติก็ได้รับความนิยมไปทั่วโลก ทุกวันนี้รถเกือบทุกคันออกสู่ตลาดพร้อมชุดเกียร์อัตโนมัติ ติดตั้งในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหลังและล้อหน้า

สายพันธุ์

เกียร์อัตโนมัติมีสามประเภทหลัก:

1) กระปุกไฮดรอลิกแบบคลาสสิก ในนั้นอัตราทดเกียร์จะเปลี่ยนไปโดยการปิดกั้นคลัตช์ของชุดเกียร์ดาวเคราะห์โดยใช้แรงดันน้ำมัน

2) หุ่นยนต์เกียร์อัตโนมัติ การสลับดำเนินการโดยหน่วยควบคุมกล่องอิเล็กทรอนิกส์ จัดสรร:

• Tiptronic - ด้วยความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล
• DSG เป็นการออกแบบที่ซับซ้อนและรูปแบบการทำงานที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดี ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยที่ผู้ขับขี่ไม่รู้สึกตัว นอกจากนี้ยังสามารถ "โหมดสปอร์ต" ที่มีแรงบิดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

3) CVT - เปลี่ยนแรงบิดโดยแก้ไขขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของรอกขับและรอกขับเคลื่อน

เกียร์อัตโนมัติแต่ละประเภทมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและต้องมีการจัดการ บำรุงรักษา และซ่อมแซมเฉพาะ

ตรวจเช็คระบบเกียร์อัตโนมัติเพื่อการบริการ

ผู้ขับขี่ทุกคนควรรู้วิธีตรวจสอบกล่องอัตโนมัติสำหรับการทำงานที่ถูกต้อง เกียร์อัตโนมัติที่ใช้งานได้ทำงานได้อย่างราบรื่นและไม่มีเสียงจากภายนอก การเปลี่ยนเกียร์ไม่ควรมาพร้อมกับการกระตุกและการเร่งความเร็วของรถไม่ควรช้าเกินไป นี่เป็นหลักฐานจากการทำงานที่ถูกต้องและแม่นยำของส่วนประกอบทั้งหมดของกระปุกเกียร์ สภาพและคุณสมบัติของน้ำมันมีบทบาทสำคัญเนื่องจากมีการเปลี่ยน ควรรักษาระดับน้ำมันหล่อลื่นให้อยู่ในระดับที่ถูกต้อง ของเหลวนั้นต้องเหมาะสมกับกระปุกเกียร์ทุกประการ นอกจากนี้ ไม่อนุญาตให้เปลี่ยนสีและมีผลิตภัณฑ์สึกหรอจำนวนมาก

เกียร์อัตโนมัติทำงานผิดปกติ

ปัญหาเกียร์อัตโนมัติที่เกิดขึ้นเมื่อเกิดความผิดพลาดงานแบ่งตามเงื่อนไขเป็นข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์เครื่องกลและไฮดรอลิก งานที่ไม่ถูกต้องของส่วนหนึ่งหรือส่วนอื่นนั้นมาพร้อมกับสัญญาณจำนวนหนึ่งที่แตกต่างกันและถูกกำจัดด้วยวิธีที่ต่างกัน

ความผิดพลาดทางอิเล็กทรอนิกส์รวมถึงความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ในกล่องหรือการสูญเสียการติดต่อระหว่างเซ็นเซอร์และชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ เป็นผลให้เครื่องทำงานไม่ถูกต้องและการตรวจสอบจะสว่างขึ้นบนแดชบอร์ด การทำงานผิดปกติทางกล เช่น การสึกหรอของเกียร์ เพลา และชิ้นส่วนแรงเสียดทาน จะมีการกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์หรือเข้าเกียร์ด้วยความเร็วที่ไม่เป็นที่ยอมรับในโหมดการทำงานนี้ ในกรณีที่ระบบไฮดรอลิกขัดข้อง จะเกิดการทำงานผิดพลาดของยูนิตและกลไกของระบบส่งกำลังทางระบบไฮดรอลิก สาเหตุ - ช่องน้ำมันอุดตันหรือพังปั้มน้ำมัน ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดเกิดขึ้นเมื่อเกียร์อัตโนมัติกระตุกเมื่อเข้าเกียร์ นี้จะกล่าวถึงด้านล่าง

สาเหตุของอาการกระตุกขณะเปลี่ยนเกียร์

สาเหตุที่เกียร์อัตโนมัติกระตุกเมื่อการดำเนินการโอนเกี่ยวข้องโดยตรงกับความผิดปกติข้างต้น ความทนทานของเกียร์อัตโนมัติขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่และน้ำมันที่เทลงในกล่อง

สตาร์ทอย่างรวดเร็วจากการหยุดนิ่ง อัตราเร่งที่รวดเร็วรถยนต์และการเปลี่ยนเกียร์กะทันหันเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ มิฉะนั้น แรงดันน้ำมันที่ต้องการจะไม่ถูกสร้างขึ้น องค์ประกอบทางกลและแรงเสียดทานไม่มีเวลาทำงานทันเวลาซึ่งทำให้การสึกหรอเพิ่มขึ้น เป็นผลให้เกียร์อัตโนมัติกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์

คำสองสามคำเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นควรเทน้ำมันลงในกล่องอัตโนมัติด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ กล่องเกียร์ที่มีเครื่องหมาย ATF ถูกเทที่นี่ซึ่งในคุณสมบัติของมันควรสอดคล้องกับกล่องนี้ ระดับต่ำทำให้เกิดแรงดันไม่เพียงพอและเกียร์อัตโนมัติจะกระตุกเมื่อเข้าเกียร์ น้ำมันเองจะต้องไม่ผสมกับของเหลวยี่ห้ออื่น ควรเป็นสีแดงและต้องไม่มีผลิตภัณฑ์สึกหรอจำนวนมาก สิ่งนี้นำไปสู่การอุดตันของช่อง (แรงดันตก) และเพิ่มการสึกหรอของชิ้นส่วนที่ถู (เกียร์ เพลา และองค์ประกอบแรงเสียดทาน)

อีกสาเหตุที่เป็นไปได้คือความร้อนของน้ำมันเครื่องในห้องข้อเหวี่ยงไม่ดีหรือเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ มอเตอร์มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับกระปุกเกียร์ และการเปลี่ยนแปลงของแรงบิดอย่างต่อเนื่องจะสะท้อนให้เห็นในการเคลื่อนไหว

ซ่อมกล่อง

สำหรับการซ่อมเกียร์อัตโนมัติราคาจะมากเพราะ dueต้นทุนชิ้นส่วนสูง ความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์พิเศษ และความซับซ้อนของงานเอง บ่อยครั้งที่ป้ายราคาสูงถึง 1,000 ดอลลาร์ แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะขจัดความผิดปกติด้วยตัวเองเมื่อเกียร์อัตโนมัติกระตุกเมื่อเปิดเครื่องเกียร์ โดยไม่ต้องมีความรู้และเครื่องมือบางอย่าง

หากคุณมีประสบการณ์และเวลาว่างจะต้องถอดกล่องออกจากเครื่องยนต์หลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องออกแล้ว กระบวนการนี้ไม่ง่ายเช่นกัน โดยเฉพาะกับรถขับเคลื่อนล้อหน้า

อะไรต่อไป?

จากนั้นจึงถอดทอร์กคอนเวอร์เตอร์ฝาครอบข้อเหวี่ยงด้านหลังถูกคลายเกลียวซึ่งถูกถอดออกโดยการใช้ค้อนทุบในส่วนที่ยื่นออกมาพิเศษ นอกจากนี้ ปั๊มน้ำมันจะคลายเกลียวจากด้านหลัง และถอดเกียร์ที่มีเพลาและเฟืองดาวเคราะห์ออกจากด้านหน้า ชุดควบคุมไฮดรอลิกจะถูกลบออกจากพาเลทกล่อง รายการที่ถอดออกทั้งหมดจะถูกถอดประกอบและตรวจสอบความเสียหายและการสึกหรอ ชิ้นส่วนที่เสียหายหรือสึกหรอไม่ดีจะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนที่คล้ายกัน ตรวจสอบการทำงานของพวกมัน จากนั้นโครงสร้างทั้งหมดจะถูกประกอบในลำดับที่กลับกัน

การซ่อมแซมดังกล่าวค่อนข้างมีความรับผิดชอบและกระบวนการที่ใช้เวลานาน ดังนั้นหากไม่มีประสบการณ์คุณควรติดต่อสถานีบริการ ปัจจุบันราคาสำหรับการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติแตกต่างกันไปตั้งแต่ 5 ถึง 25,000 รูเบิล

การบำรุงรักษาและการใช้งาน

สำหรับการทำงานปกติและระยะยาวของเกียร์อัตโนมัติ จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้ระหว่างการบำรุงรักษาและการใช้งาน:

• ประการแรกคือดำเนินการบำรุงรักษาตรงเวลา:ตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างต่อเนื่องเปลี่ยนพร้อมกับไส้กรองทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร หากรถใช้งานในสภาพที่ยากลำบากควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก ๆ 40,000 กม.
• ก่อนสตาร์ทรถให้เหยียบคันเร่งเบรกเปิดเกียร์แล้วรอเล็กน้อย (1-2 วินาที) เพื่อให้แรงดันน้ำมันที่จำเป็นเกิดขึ้นในกล่องและคลัตช์ทำงานตรงเวลา จากนั้นค่อยๆ ปล่อยแป้นเบรกแล้วเริ่มขับ ขณะขับรถ ไม่ควรเหยียบคันเร่งอย่างแรงเพื่อหลีกเลี่ยงการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นขององค์ประกอบการเสียดสี

ข้อสรุป

สรุปได้ว่า อัตโนมัติกล่องให้ความสะดวกสบายและสะดวกในการใช้งาน และหากคุณปฏิบัติตามกฎการใช้งานทั้งหมดข้างต้น ดำเนินการบำรุงรักษาตรงเวลา และเทเฉพาะน้ำมันคุณภาพสูงลงในกล่องอัตโนมัติ อายุการใช้งานของกระปุกเกียร์นี้จะยาวนาน และจะไม่ทำให้เกิดปัญหาที่ไม่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่