รถยนต์ต่างประเทศที่ขายในรัสเซียมักจะติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ ยูนิตดังกล่าวสะดวกและสบายกว่ามากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมือง โดยปกติการส่งสัญญาณอัตโนมัติมีทรัพยากรที่ค่อนข้างใหญ่และด้วยการบำรุงรักษาที่ตรงเวลาและเหมาะสมสามารถทำงานได้เป็นเวลานาน ความผิดปกติเกือบทั้งหมดเกิดขึ้นเนื่องจากความผิดพลาดของเจ้าของเองซึ่งไม่เข้าใจลักษณะเฉพาะของการบำรุงรักษาระบบเกียร์อัตโนมัติ
คุณสมบัติ
ระบบเกียร์อัตโนมัติของญี่ปุ่น (Toyota Corolla ติดตั้งมาด้วย)- บางส่วนที่น่าเชื่อถือที่สุด ในรัสเซียคุณยังสามารถเห็น "ครอบฟัน" และ "เครื่องหมาย" แบบเก่าได้ด้วยตัวของมันเองและยังไม่เคยซ่อมแซมระบบส่งสัญญาณแม้ว่าจะอยู่ในทศวรรษที่สามแล้วก็ตาม
ปัญหาสำคัญและความผิดปกติ
ปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับระบบเกียร์อัตโนมัติส่วนใหญ่จะคล้ายคลึงกันสำหรับยี่ห้อต่างๆรวมถึงระบบเกียร์อัตโนมัติ (Toyota Mark-2 ไม่มีข้อยกเว้น):
- การลดระดับน้ำมันในกล่องซึ่งเกิดจากการละเมิดความสมบูรณ์ของบล็อกและท่อส่งกำลัง ผู้ก่อเหตุอาจเป็นปะเก็นเผาท่อแตกเก่า ตรวจสอบระดับน้ำมันและเติมน้ำมันหากจำเป็น ควรสังเกตว่าน้ำมันสำหรับเกียร์ธรรมดาไม่ได้อยู่ภายใต้การทำงานของเกียร์อัตโนมัติเนื่องจากมีความหนืดสูงกว่า
- ไม่รวมเกียร์ทั้งหมดยกเว้นถอยหลังหรือในทางกลับกัน สาเหตุนี้เกิดจากการสึกหรอของคลัทช์หรือตัวคลัทช์นั่นเอง ในการกำจัดแน่นอนคุณจะต้องนำกล่องออกแล้วเปิดทำการตรวจสอบด้วยภาพ
- มันเกิดขึ้นที่ไม่รวมเกียร์สามและสี่ สาเหตุนี้อาจเกิดจากการสึกหรอของคลัทช์ข้อมือลูกสูบแตกหรือทำให้เสี้ยนได้รับความเสียหาย
- ไม่รวมเกียร์รถจอดนิ่ง อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับเรื่องนี้ นี่คือระดับน้ำมันไม่เพียงพอการสึกหรอของคลัตช์และลูกสูบการพังของคลัตช์
- ลื่นเมื่อสตาร์ท - การสึกหรอของเพลาทอร์กคอนเวอร์เตอร์หรือความผิดปกติของคลัตช์คลัตช์
- การเคลื่อนที่ของรถในตำแหน่งที่เป็นกลาง - การเกาะของลูกสูบเลื่อนการเชื่อมต่อของแผ่นดิสก์เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป บางครั้งการปรับคันเกียร์จะถูกรบกวน
- รวมการถ่ายโอนและการสตาร์ทรถจากสถานที่หลังจากอุ่นเครื่องแล้วเท่านั้น ที่นี่ส่วนใหญ่มีการสึกหรอของคลัทช์ซึ่งไม่ได้ให้แรงบิดในการส่งผ่าน
คุณสมบัติของการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ
เมื่อใช้เกียร์อัตโนมัติก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบหม้อน้ำอย่าปล่อยให้มันสกปรก
จะต้องจำไว้ว่าเกียร์อัตโนมัติเมื่อร้อนขึ้นในระหว่างการใช้งานและเมื่อขับรถออฟโรดมักจำเป็นต้องใช้หม้อน้ำเพิ่มเติม ความเสียหายต่อระบบหล่อเย็นอาจทำให้น้ำมันร้อนเกินไป เป็นผลให้เกิดการไหม้ของโอริงและคลัตช์ ดังนั้นการปฏิบัติตามระบบอุณหภูมิของเกียร์อัตโนมัติจึงเป็นเงื่อนไขที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งสำหรับการขับขี่ที่ปราศจากปัญหา
คุณสมบัติของการเลือกและการเปลี่ยนน้ำมัน
ระบบส่งสัญญาณอัตโนมัติได้รับการออกแบบมาเพื่อให้คุณภาพและคุณสมบัติการหล่อลื่นของน้ำมันเป็นปัจจัยสำคัญที่สุดที่มีผลต่อความทนทาน การเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานอาจเป็นอันตรายต่อหน่วย ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องสังเกตช่วงเวลาการให้บริการโดยได้รับคำแนะนำจากตารางเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับรุ่นใดรุ่นหนึ่ง
Aisin เกียร์อัตโนมัติทำงานผิดปกติ
ผู้จัดหากระปุกเกียร์สำหรับยานพาหนะเหล่านี้หลายปีที่ผ่านมามี บริษัท Aisin ซึ่งเชี่ยวชาญเฉพาะในหน่วยยานยนต์เหล่านี้ แต่ตามแนวโน้มของยุคสมัยการออกแบบที่เรียบง่ายของกล่องเหล่านี้เป็นอดีตไปแล้ว
ยูนิตหลายขั้นตอนใหม่พร้อมอัลกอริธึมการควบคุมที่ซับซ้อนและระบบสวิตชิ่ง แต่เช่นเดียวกับกลไกใด ๆ ความซับซ้อนของการออกแบบทำให้ความน่าเชื่อถือลดลง น่าเสียดายที่ระบบเกียร์อัตโนมัติของ Toyota ยังมีอาการเจ็บป่วยตามปกติ
โตโยต้า Rav-4
มีการติดตั้งกล่องซีรี่ส์บน SUV เหล่านี้U140 (เพื่อไม่ให้สับสนกับ Camry) หน่วยนี้สมควรได้รับความนิยมเนื่องจากความทนทานและความน่าเชื่อถือ แต่ยังมีจุดอ่อนที่นี่ - อิเล็กทรอนิกส์ ซีรีส์นี้มีระบบป้องกันการแตกด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อเปิดเครื่องจะปิดกั้นการทำงานของเครื่องโดยสิ้นเชิง ซึ่งได้รับการปฏิบัติโดยการเปลี่ยนชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
“ โตโยต้าโคโรลล่า”
รุ่นนี้ไม่เพียง แต่เป็นรุ่นที่เก่าแก่ที่สุดในช่วงรุ่น "โตโยต้า" ดังนั้นจึงยังน่าเชื่อถือที่สุด ระบบเกียร์อัตโนมัติที่พบมากที่สุด (Toyota Corolla เป็นที่นิยมในหมู่อื่น ๆ ) คือเกียร์ 4 สปีดของซีรีส์ U341F ซึ่งได้รับชื่อเสียงสูงสุดมาแล้ว แต่บางครั้งความผิดพลาดก็เกิดขึ้นในนั้น
ระบบเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ "Toyota Camry"
"Camry" รุ่นแรกมาพร้อมกับชุดเกียร์ A540E
ข้อสรุป
อย่างที่คุณเห็นเกียร์อัตโนมัติทำงานผิดปกติมีเกียร์ค่อนข้างน้อยและแม้ว่ามักจะเป็นประเภทเดียวกัน แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าคุณควรเพิกเฉยต่อพฤติกรรมที่ไม่สามารถเข้าใจได้และไม่เป็นไปตามมาตรฐานของระบบเกียร์ อย่าเลื่อนออกไปหาเหตุผล "ในภายหลัง" การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ (Toyota Camry ก็ไม่มีข้อยกเว้น) อาจทำให้ได้รับเงินก้อนใหญ่มาก ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องรักษาสภาพทางเทคนิคของอุปกรณ์นี้ให้อยู่ในสภาพดีและดำเนินการบำรุงรักษาเป็นประจำ หลังจากทุกๆ 150,000 กิโลเมตรกล่องจะต้องถูกล้างอย่างสมบูรณ์ สิ่งนี้ทำได้บนขาตั้งพิเศษภายใต้แรงกดดัน นี่เป็นวิธีเดียวที่จะกำจัดของเสียและขี้กบโลหะ
