เอาใจคนรักรถยุคใหม่บ่อยครั้งที่พวกเขาชอบรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติแม้ว่าพวกเขาจะยังไม่ได้เปลี่ยนกลไกทั้งหมด อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับความรักในเกียร์ธรรมดา ประการแรก นี่คือการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติที่มีราคาแพงในกรณีที่รถเสีย โปรดทราบด้วยว่าการซื้อรถยนต์ที่มีช่างซ่อมจะมีราคาถูกกว่ารถยนต์ประเภทเดียวกันที่มีระบบ "อัตโนมัติ" ถึง 20-30% นอกจากนี้ตามจริงแล้วเกียร์อัตโนมัติเพิ่มปัญหาให้กับถนนในเขตชานเมืองของรัสเซียเท่านั้น
ในโรงเรียนสอนขับรถวันนี้คุณสามารถหารถยนต์ทั้งสองประเภทได้ แต่การสอบของตำรวจจราจรยังคงผ่านแบบเก่าในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา ดังนั้นคำแนะนำในการเปลี่ยนเกียร์อย่างถูกต้องจึงเป็นสิ่งแรกที่คุณได้ยินเมื่อขับรถฝึกซ้อม
ผู้ขับขี่รถยนต์คนใดก็ตามพัฒนาไปตามกาลเวลาสไตล์และรูปแบบการขับขี่ของตัวเอง แต่ละคนเป็นปัจเจก และนี่คือข้อเท็จจริงที่เถียงไม่ได้ อย่างไรก็ตาม มีบางสิ่งที่ไม่เปลี่ยนแปลง พิสูจน์โดยประสบการณ์ สิ่งเหล่านี้รวมถึงคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนเกียร์ในรถยนต์อย่างเหมาะสมหรือวางมือบนพวงมาลัย
พวกคุณบางคนจะค้านก็ว่าไงนะความแตกต่างคือวิธีที่ฉันจะดึงคันโยก: จากด้านล่าง จากด้านบน จากด้านข้าง ... จะสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ในทุกกรณี ทำไมฉันไม่สามารถทำสิ่งที่สะดวกกว่าสำหรับฉัน
มาจำคำแนะนำของครูสอนขับรถเกี่ยวกับวิธีการกันเถอะเปลี่ยนเกียร์ให้ถูกต้อง มือโอบรอบคันเกียร์ธรรมดาจากด้านบนอย่างแน่นหนา การเคลื่อนไหวจะดำเนินการด้วยการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นของแปรง วิธีนี้เป็นวิธีที่ถูกหลักสรีรศาสตร์มากที่สุด เนื่องจากคุณไม่ต้องออกแรงมาก ซึ่งหมายความว่าเหนื่อยน้อยลง นอกจากนี้กล่องในกรณีนี้จะให้บริการคุณนานกว่ามาก
การเปลี่ยนเกียร์ใด ๆ จะต้องเป็นกลาง ในกรณีนี้ ให้เหยียบแป้นคลัตช์จนสุด
อีกคำถามที่มักจะได้ยินจากมือใหม่ วิธีเปลี่ยนเกียร์ยังไงให้รถไม่กระตุก ดังที่คุณทราบ ปรากฏการณ์นี้อาจมีหลายสาเหตุ หนึ่งคือคุณปล่อยแป้นคลัตช์เร็วเกินไป ส่วนใหญ่เป็นเรื่องของประสบการณ์การขับขี่ที่มาพร้อมกับเวลา หากคุณมั่นใจในทักษะและความสามารถของคุณ อาจเป็นไปได้ว่านี่เป็นความผิดปกติทางเทคนิคของรถ
ทีนี้มาพูดถึงความเร็วกันเปลี่ยนเกียร์ ฉันจำเป็นต้องได้รับคำแนะนำจากการอ่านเครื่องมือหรือไม่? ในการเริ่มต้น คุณไม่ควรมองที่มาตรวัดความเร็วหรือมาตรวัดความเร็วขณะขับรถ ความสนใจของผู้ขับขี่ทุกคนควรมุ่งไปที่ท้องถนน ดังนั้นเรียนรู้ที่จะได้ยินและสัมผัสรถและกำหนดความเร็วโดยไม่ต้องอ่านมาตรวัดความเร็ว เมื่อรถมี RPM ไม่เพียงพอ เครื่องยนต์จะเริ่มส่งเสียงที่เป็นลักษณะเฉพาะและสามารถหยุดนิ่งได้
อย่างที่คุณทราบ เปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งเป็นประการที่สองเป็นไปได้หลังจากที่รถเร่งความเร็ว 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดังนั้นเกียร์ที่สองคือ 30 ถึง 40 เกียร์สามคือ 40 ถึง 60 เกียร์ที่สี่คือ 60 ถึง 90 เกียร์ที่ห้ามีประโยชน์เมื่อขับด้วยความเร็วสูงกว่า แน่นอนว่าไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามกรอบนี้อย่างเคร่งครัด ระยะทางเกิน 10-15 กม. จะไม่สร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญ และจะไม่กระทบต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแต่อย่างใด อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วแรกเป็นเวลานาน เพราะเกือบจะในทันทีหลังจากเริ่มการเคลื่อนไหว คุณต้องเปลี่ยนไปใช้ความเร็วที่สอง โปรดทราบว่าไม่ควรเปลี่ยนเกียร์ลง ตัวอย่างเช่น เมื่อผ่านจากที่สองทันทีไปยังที่สี่ คุณสามารถจอดกลางถนนได้อย่างง่ายดาย คุณสามารถเปลี่ยนจากความเร็วสูงเป็นความเร็วที่ต่ำกว่าในลำดับที่จำเป็น
ผู้สอนที่มีประสบการณ์จะตอบคำถามนักเรียนเช่นเพื่อเปลี่ยนเกียร์ให้ถูกต้องจะตอบอย่างแจ่มแจ้งว่า "ขึ้นเครื่องแล้วไม่ลังเล" โปรดทราบว่าชุดค่าผสมอาจแตกต่างกันไป ตัวอย่างเช่น เมื่อเบรก คุณมักจะต้องเปลี่ยนจากความเร็วที่สี่เป็นความเร็วที่สองและแม้กระทั่งเป็นอันดับแรก ยิ่งไปกว่านั้น การจัดการดังกล่าวไม่ควรทำให้คุณลำบากแม้แต่น้อย คุณยังสามารถฝึกทักษะการเปลี่ยนเกียร์ในรถที่จอดอยู่กับที่ ในแง่ของความซับซ้อน กระบวนการนี้ไม่ได้ด้อยไปกว่าจุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว และอย่างที่คุณทราบ การเริ่มต้นเป็นสิ่งที่ยากที่สุดสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ แน่นอนว่าทักษะในการเปลี่ยนเกียร์อย่างถูกต้องนั้นมาพร้อมกับประสบการณ์ อย่างไรก็ตาม พยายามพัฒนานิสัยที่ถูกต้องตั้งแต่เริ่มต้นประสบการณ์การขับขี่ของคุณ
