Stadens myndigheter har nära tagit upp tunnelbanestationerna i S: t Petersburg

St Petersburgs tunnelbana är den andraRyska federationen efter tidpunkten för byggandet (1955) och efter storlek. 67 tunnelbanestationer i St. Petersburg ligger på 5 linjer, vars totala längd är 113,6 kilometer.

Den djupaste i världen

Northern Capital Metro är i första handmed medelindikatorn för stationens djup. Det är lika med 57 meter, medan den djupaste stationen - "Admiralteyskaya" - är på 102 meter.

Absolut alla stationer med två linjer - Pravoberezhnayaoch Frunzensko-Primorskaya - är just det. Sankt Petersburgs tunnelbanestationer, 60 av totalt 67, ligger på ett djup under genomsnittet (57 meter). Endast tre är belägna på ett grunt djup och alla är tre spännande kolumner. Fyra markstationer täcks. En av dessa, kallad "Dachnoe", hänvisar till det permanent stängda. Det fungerade från 1966 till 1977, då tågen blev sexbilar. Plattformens längd tillät inte att ta emot dem.

Längsta plattform

Det finns en sluten station i tunnelbananden långa plattformen, som St Petersburg har, är tunnelbanestationen Moskovskaya. Plattformen sträcker sig under hela Moskva-torget och har utgångar till båda sidor om den - från Pulkovskoye Highway och från stadens centrum.

Stationen är intressant eftersom den inte har någon marklobby. Passagerare går in i tunnelbanan genom biljettkontoren. Moskovskaya har 52 dörrar, lika många på varje sida av torget. Den 11 november 2015 var stationen stängd i en timme på eftermiddagen på grund av en övergiven kvinnas väska, glömd av någon på en bänk.

Utrustning för St. Petersburg tunnelbana

Metro St. Petersburg - närmast norri vårt land. Parnas är den nordligaste tunnelbanestationen i hela Ryssland. Detta system med höghastighetstrafik utanför gatan inkluderar 73 lobbyer, 856 vändkors, 255 rulltrappor, 5 operativa depåer och en underhållsdepå. Sankt Petersburgs tunnelbanestationer är utbytbara. Det finns 7 sådana noder i St Petersburgs tunnelbana - 6 tvåstationer och 1 trestationer. Sadovaya-stationen är en del av det enda utbytesnavet med tre stationer i norra huvudstaden - Spasskaya - Sennaya Ploschad - Sadovaya.

"Ladozhskaya"

En av de djupgående stationerna ärtunnelbanestation "Ladozhskaya". St Petersburg är också känt över hela världen för livets väg, som ligger i blockad på Ladogasjön. Men stationen är uppkallad efter den planerade järnvägsstationen Ladozhsky, eftersom man förstod att dess markpaviljong skulle bli en del av denna station. Men konstruktionen av den senare försenades, och porten uppfördes som en fristående struktur. Stationens inredning är dock tillägnad livets väg.

Ligger "Ladozhskaya" (högerbanklinje) på61 meter djup, så rulltrappan som levererar passagerare tar 2 minuter och 20 sekunder. Människor som går ut från tunnelbanan kommer till Ladozhsky järnvägsstation, liksom till Karl Faberge Square, Bolshaya Yablonovka och Zanevsky Prospect. I framtiden är det planerat att bygga en station "Ladozhskaya-2".

Olika typer av stationer

Tunnelbanestationer i St. Petersburg Glubokoeplatserna är också olika i sin design. De är enkelvalvade (det finns 15 av dem i S: t Petersburgs tunnelbana), pylon (17), kolumnar (18) och slutna stationer (10). Den längsta är sträckan mellan två tunnelbanestationer i St Petersburg - "Alexander Nevsky Square" och "Elizarovskaya", motsvarande 4 kilometer. Det kortaste - mellan "Technological Institute" och "Pushkinskaya" är det lika med 800 meter. Det finns också plattformsstationer i tunnelbanestationen St. Petersburg - Technological Institute och Sportivnaya. De kännetecknas av möjligheten att byta till en annan linje på samma plattform.

"Bypass channel"

Under de senaste åren, i Rysslands båda huvudstäder,intensiv konstruktion av tunnelbanan. Tunnelbanestationer under uppbyggnad i St Petersburg ligger i alla delar av staden. Dessa inkluderar "Obvodny-kanalen" som ligger på Ligovsky Prospekt, 153.

Det finns en lobby på bottenvåningen i denna byggnad.stationer - ingången ligger på Ligovsky Prospekt och avfarten leder till Obvodny-kanalen. Det planeras att denna station år 2017 ska bli en överföringsstation till den nya linjen Krasnoselsko-Kalininskaya och att stationen Obvodnaya Kanal-2 kommer att byggas i området för busstationen.

Objekt för mästerskapet

Den nya stationen är "Admiralteyskaya",den stora öppningen ägde rum den 28 december 2011 och markerade slutet på den största långsiktiga konstruktionen i St. Petersburgs tunnelbanestation. Nästa nya tunnelbanestation i St Petersburg, Spasskaya, beställdes den 7 november 2013. Stationerna "Bukharestskaya", "Mezhdunarodnaya", "Prospekt Slavy", "Dunayskaya", "Shushary" och lobbyn på stationen "Sportivnaya-2" är planerade att tas i drift senast 2018. Enligt planerna för utvecklingen av tunnelbanan i norra huvudstaden planeras det till 2018 att öppna en del av Pravoberezhnaya-linjen (4: e) från Spasskaya till Gruvinstitutet. Mellan dem kommer "Teatralnaya".

Genomförande av ambitiösa planer

Den tredje linjen i tunnelbanan i St. Petersburg kommer också att förlängas -Nevsko-Vasileostrovskaya - från Primorskaya-stationen till Begovaya-stationen. År 2020 planeras det att bygga den sjätte linjen i tunnelbanan i St. Petersburg. Och fram till 2025, tillsammans med en betydande förlängning av de befintliga linjerna (den "röda" linjen kommer att förlängas upp till "Pulkovo"), är det fortfarande planerat att sätta i drift en cirkulär linje vars konstruktion har avbrutits sedan 1980.

Det bör noteras separat att endast iDen norra huvudstaden har en tunnel som leder till den nya stationen "Shushary" (Frunzenskiy-radie), där två spår kommer att placeras. Detta helt nya projekt för den ryska tunnelbanan, som kostar staden 30 miljoner euro, kallas preliminärt "Hope".