Vår nordliga huvudstad är magnifikSankt Petersburg - var alltid känt för sina arkitektoniska monument, lyxiga palats, vackra fontäner och naturligtvis unika broar. Tusentals turister besöker denna stad varje år för att med egna ögon se den prakt som beskrivs av litteraturens klassiker.
Palace Bridge i St Petersburg förbinder centrumstäder med Vasilievsky Island. Detta är ett landmärke i staden, som alltid besöks av turister. Under många år har den frånskilda palatsbron mot Peter och Pauls fästning varit ett visitkort i den norra huvudstaden.
Lite historia
På 1880-talet till de lokala myndigheterna i St. Petersburgoffentliga organisationer har ansökt med en begäran om att ersätta den föråldrade Palace Ponton Bridge. Vid den tiden tog stadsregeringen inte upp frågan omedelbart. Men när arton hundra nittonio sjönk broens plakat - det fanns inget val. Det var nödvändigt att börja bygga.
I tusen niohundra och ett tillkännagavs en tävlingför det bästa projektet. Som ett resultat fick stadsduman överväga tjugosju alternativ. Ingen av dem har godkänts. Därför beslutades nästa år att upprepa tävlingen. Den här gången valdes det bästa projektet - det var A.P. Pshenitskys arbete. Trots detta ingick ett avtal med Kolomna-fabrikerna för att bygga en bro, endast om niohundra och elva. Arbetet började ett år senare. Palace Bridge i St Petersburg beställdes 1916. Det namngavs efter vinterpalatset. Det bör noteras att den beställdes utan avslut. Det fanns bara tillfälliga trästaket och räcken som ersattes redan under sovjettiden 1939.
Lyktor, golv, räcken som kan ses idag installerades 1970. Sedan 1918 har bron kallats republikan. Men 1944, under en svår tid, återställdes det till sitt tidigare namn.
Dekorationsplaner
Först Palace Bridge i St. Petersburgtänkt som ett verk av hög konstnärlig nivå, som var att kombinera de konstnärliga ensemblerna på två olika öar till ett komplex. Det första projektet på bron gav ett räcke med ett komplext mönster, åtta lyktor med dekorativ smide, fyra lyktor-fyrar samt skulpturella grupper. Som ni vet godkändes inte ett sådant projekt av myndigheterna. Det beslutades att använda ett mer ekonomiskt alternativ. Men det genomfördes inte heller. Kriget bröt ut och bron öppnades oavslutad.
Brokonstruktion
Detta är en komplex struktur bestående av femspänner. Den centrala skilsmässan. Den är täckt med en boll med tre kulor. Resten är utrustade med genomgående takstolar. Bron är utspridd tack vare mittbalansens vingar. Bryggans svängmekanism har motvikter i flera ton (2800 ton), stora växlar - några av dem fungerar från det ögonblick som bron öppnas och motorer.
Varje spann som stiger väger cirka sju hundra ton. Stöden sänks ner i vattnet 25 meter. Palace Bridge i St. Petersburg är 250 meter lång, körbanan är 28 meter.
Projektfel
Idag tror experter att en erfaren ingenjörA.P. Pshenitsky gjorde ett uppenbart misstag i designen. Brohalvan täcker så betydelsefulla historiska monument som Zoological Museum, Admiralty, Strelki Vasilievsky Island, Kunstkamera. Många experter tror att Palace Bridge 2014 ser ut i harmoni med panoramautsikt över den moderna staden. Endast broens vingar är imponerande när den dras isär på natten.
Designfördelar
Trots tyngden och en viss pompstrukturer lyckades A.P. Pshenitsky uppnå en fantastisk effekt - bron verkar spridas över vattnet. Den dekorativa belysning som skapades mycket senare gjorde den mer effektiv och modern. Palace Bridge ingår i Rysslands kulturella och historiska monument.
Skilsmässa från Palace Bridge
Idag är det en av de mest besöktaattraktioner i den magnifika staden. Tusentals turister strömmar hit för att ta bilder mot bakgrund av fästningen Peter och Paul eller Eremitaget. Här kan du ofta höra på olika språk frågan om vilken tid Palace Bridge höjs.
Huvudåtgärden äger rum på natten.Öppningen av Palace Bridge börjar klockan 1:25 i Moskva. Vid den här tiden samlas dussintals båtar och småbåtar här med turister som vill se denna fascinerande procedur. Vid den här tiden är Neva alltid trångt. Men efter tio minuter (1 timme och 35 minuter) sprider flodskyddsbåtarna alla åskådare längs små floder och kanaler. Det är ju just nu som stora torrlastfartyg börjar röra sig längs huvudfarleden. Efter 4 timmar och 55 minuter återupptas trafiken på bron.
Behöver bron rekonstruktion
Enligt Mostotrest, med två tusen åttaår började Palace Bridge kräva större reparationer. Trots detta skjöts dess rekonstruktion upp till byggandet av en ny bro över Serny Island. Den 27 september, två tusen och nio, fördröjdes nattöppningen av bron i femtio minuter på grund av svängmekanismen. Detta hände på grund av "metallutmattning" - förra gången bron reparerades på sjuttiotalet.
Resetips
1997 utrustades bron med utmärkt belysning,så alla dina foton blir mycket effektiva. Om du står framför Hermitage Museum kommer du att se Kunstkamera i spännvidden för den upphöjda bron. Och om du står vid amiralitetet, ser du på avstånd klocktornet till Peter och Paul fästning.
Hur man kommer dit
Du ska gå av vid Vasileostrovskaya station, gå längs Andreevsky Boulevard till Neva. Sväng sedan vänster och gå längs Universitetskaya-vallen.
Lättare att gå från tunnelbanestationerna "Nevsky Prospect"eller "Gostiny Dvor". Du bör gå i riktning mot att minska antalet hus. Sedan oktober 2012 har trafiken på bron stängts på grund av stora reparationer.
Om du råkar besöka den norra huvudstaden, glöm inte att inkludera Palace Bridge i ditt utflyktsschema.
