På resa och förutse många intryck, vill du börja din semester redan i flygplanets stuga. Detta är verkligt om flygningen görs till Boeing 747-400. Hyttens utformning hjälper dig att välja de bästa platserna, där du kommer att uppleva den magiska känslan av att flyga.
Några historiska fakta
Kraftfull och utåt tung maskin över 70 årmeter på marken verkar klumpig och långsam. Bedrägligt intryck. Efter att ha gjort sitt första flyg i slutet av åttiotalet under förra seklet revolutionerade det flygresor och förkroppsligade det bästa av den tiden. De senaste teknikerna gjorde det möjligt för piloter att göra de längsta flygningarna (mer än 13 tusen km) i de mest utrustade stugorna på 747-400. Hyttens utformning är naturligtvis den mest genomtänkta, det gjorde det möjligt att överskrida den maximala befintliga passagerarkapaciteten och transportera cirka 600 personer samtidigt med en marschfart på mer än 900 km / h.
Efter att ha tillbringat tid på berömmelsens höjdpunkt,tillverkaren av den mest populära modifieringen av Boeing-flygplanfamiljen började tappa mark för konkurrenterna. Mer ekonomiska maskiner har dykt upp på marknaden. Produktionen av 700-400-serie liners slutade 2007, men de används fortfarande i stor utsträckning av många flygbolag runt om i världen.
Från Sheremetyevo till Vnukovo
Ryska företaget "Transaero", det endasom hade tjugo personbilar av denna klass i sin flotta, fram till hösten 2015 var det en av de ledande transportörerna i landet. Efter den förklarade konkurs köptes några av bilarna av Aeroflot-koncernen för ett dotterbolag. Rossiya Airlines tog över ruttnätet och flera 747-400 flygplan för Transaero. Hyttens utformning antog tre alternativ för placering av platser; det var möjligt att bjuda in 447, 461 och 522 personer ombord. Mer än hälften av bilarna var utrustade för det senare alternativet.
Idag Rossiya Airlines, som den tidigareägaren är den enda ägaren av denna typ av flygplan i landet. Maskinernas livslängd är från 15 till 18 år. Huvudbasen ligger vid Pulkovos flygplats (St. Petersburg), och dess navflygfält ligger vid Vnukovo.
Sitsval
För att underlätta för passagerarna har den nya ägaren till Boeing 747-400-flygplan inte ändrat layouten på Transaeros kabin.
Att förbereda sig för en flygning i förväg innebärstudera platsen för sätena och välja den mest bekväma för dig. Oftast måste du vara nöjd med din egen upplevelse, välja en plats i början eller i svans på planet, vid fönstret eller bredvid gången. Letar efter en möjlighet att sträcka på benen, men bort från toaletten. Om du flyger bara ett par timmar, så spelar det knappast någon roll. Men med en lång flygning, nämligen på sådana rutter, används en gigantisk liner, du vill bli bekväm i kabinen.
Boeing 747-400. Inredning
Låt oss ta en närmare titt.Den rymliga sex meter breda kabinen med standarddesign för 522 personer ligger på två våningar i Boeing 747-400-flygplanet. Layouten på Transaeros stuga som sparats i layouten har ändrat numreringen av raderna. För att inte bli förvirrad när du väljer ett bekvämt säte är det bättre för köparen att fokusera på det uppdaterade schemat för Rossiya Airlines.
Beroende på graden av komfort motsvarar sittutrustningen två nivåer: affärs- och ekonomiklass.
Businessklassplatser
Dessa stolar är på andra nivå av allaflygplanmodifieringar 747-400. Layouten på Transaero-hytten (de bästa platserna är markerade) identifierar 12 platser som är installerade i fodret. "Ryssland" har behållit sin plats.
Sätena är utrustade med ergonomiska stolar,så att du kan arbeta och koppla av med hög komfort under flygningen. Breda säten, en stor ryggstödsavböjningsvinkel, ett mellanrum mellan sätena ökade till en och en halv meter, närvaron av en inbyggd skärm kommer att tillfredsställa den kräsna passageraren. Stolarna är installerade i två rader med två platser.
Ökad ekonomi
Detta är den term som ägaren beskriverekonomisäten belägna omedelbart bakom businessloungen. På grund av deras isolering kan definitionen av "bekväm" tillskrivas dem. Och den mest bekväma raden i den här gruppen H121 av sex platser delas mellan företag ochekonomirader på Boeing 747-400. Hyttens utformning, där de bästa platserna säljs mycket billigare än affärsklassbiljetter, indikerar den speciella positionen. Separerad från VIP-salongen med en gardin, har den ett stort, fritt utrymme framför den.
Det enda undantaget i denna grupp är den sista raden. Tre platser på vänster sida av planet i 124: e raden är belägna bredvid trappan, och de 125: e raden är placerade nära toalettrummet.
Alla säten är utrustade med bekväma säten med60-graders lutande ryggar, skärmar och närheten till flygvärdinnor ger komfort och förtroende för denna grupp passagerare på Boeing 747-400. Transaero, vars hyttplanering föreskrev ett större antal affärssäten i vissa flygplan, syftade medvetet till att minska passagerarkapaciteten. "Ryssland" har också behållit dessa alternativ.
Ekonomiklass
Utrustad med samma komfort som den höga ekonomin är de något billigare. Bekvämligheten för dessa platser bestäms av närheten till nödutgångar och toaletter.
Gapet mellan sätena 75-90 cm är tillräckligt för en bekväm flygning. Säten med denna grad av komfort upptar hela salongen på första våningen och har cirka 470 platser.
De bästa platserna på planet (slutsats)
Baserat på ovanstående kan vi med säkerhet namnge grupper av platser med extra komfort med en passagerarkapacitet på 522 personer i 747-400-flygplanet. I stugans layout anges att dessa är platserna:
- Business class;
- ekonomi alternativ på andra våningen (se undantag);
- i flygplanets näsa;
- i framkant;
- bekvämlighet Plats+ med extra utrymme framför stolen.
För att få platsen du gillar i planet, checka in en dag före flygningen och säkra en bekväm sittplats.
Särskilda projekt från "Ryssland"
För en tid sedan målade Rossiya Airlines, ett dotterbolag till Aeroflot PJSC, flygplansflottan i en elegant färg, bestående av röda turbinblad på en vit bakgrund.
Förra året dök upp en flock flygbilarett roligt plan i en atypisk färg, med ett målat tigers ansikte på näsan. Tigrolet är personifieringen av Rysslands samväldet och Amur Tiger Center. Denna ära tilldelades Boeing 747-400, vars hyttlayout diskuteras ovan. Tillsammans med alla flygplan från företaget flyger det enligt schemat.
Recensionerna för flygbolagets arbete är olika: från varm tacksamhet till tvister. Det finns dock inget samförstånd och identiska situationer inom alla verksamhetsområden. Vi önskar den enda ägaren av jättefartyg i landet, Rossiya-flygbolaget, välstånd, flygande väder och mer glada passagerare.