Du kan prata mycket om andra världskriget.Det finns bara en enorm mängd fakta. I denna översyn bör man ta hänsyn till ett sådant ämne som luftfarten under andra världskriget. Låt oss prata om de mest kända flygplanen som används i strid.
Huvudenheten i den sovjetiska parken
I-16 - "åsna", "åsna".Sovjetgjord monopolplan. Det uppträdde först på 30-talet. Detta hände på Polikarpov Design Bureau. Valery Chkalov var den första som startade i en stridsflygplan. Det hände i slutet av december 1933. Flygplanet deltog i inbördeskriget, som bröt ut i Spanien 1936, i konflikten med Japan vid floden Khalkhin-Gol, i den sovjetisk-finska striden. I början av det stora patriotiska kriget var kämpen huvudenheten för motsvarande Sovjetunionens flotta. De flesta piloter började sin karriär med tjänsten på I-16.
Uppfinningar av Alexander Yakovlev
Luftfart från andra världskriget ingår i dessnummer och plan Yak-3. Det bör förstås som en enmotorskämpe vars utveckling utfördes under ledning av Alexander Yakovlev. Flygplanet blev en utmärkt fortsättning på Yak-1-modellen. Flygplanet producerades från 1994 till 1945. Under denna tid var det möjligt att designa cirka 5 tusen krigare. Flygplanet erkändes som den bästa kämpen under andra världskriget, designad för låg höjd. Denna modell var i tjänst med Frankrike.
Sovjetunionens luftfart har vunnit mycket sedan dessuppfinningar av Yak-7 (UTI-26) flygplan. Detta är ett enmotorigt flygplan designat av Alexander Yakovlev. Används från positionen för ett träningsflygplan. Produktionen började 1942. Cirka 6 tusen av dessa modeller flög upp i luften.
Bättre modell
Sovjetisk luftfart hade en sådan kämpe som K-9.Detta är den mest massiva modellen, vars produktion varade i cirka 6 år, med början 1942. Under denna tid designades cirka 17 tusen flygplan. Trots att modellen hade få skillnader från FK-7-flygplanet blev det i alla avseenden en mer perfekt fortsättning på serien.
Flygplan tillverkade under ledning av Petlyakov
Diskutera ett ämne som flyg från andra världskrigetkrig bör flygplanet som kallas Pionen (Pe-2) noteras. Det är en dykbombare som är den mest utbredda i sin klass. Denna modell användes aktivt på slagfältet.
Sovjetunionens luftfart under andra världskriget ingår i desskompositionen och en sådan flygmaskin som PE-3. Denna modell ska förstås som en tvåmotorig fighter. Dess huvudsakliga kännetecken var dess metallkonstruktion. Utvecklingen genomfördes vid OKB-29. Dykbomben PE-2 togs till grund. V. Petlyakov övervakade produktionsprocessen. Det första flygplanet byggdes 1941. Det skilde sig från en bombplan genom avsaknaden av en nedre lucka för en gevärinstallation. Det fanns inga bromsgaller heller.
En kämpe som kunde flyga i höga höjder
Sovjetunionens militära luftfart under andra världskrigetkompletterades med en sådan höghöjdskämpe som MIG-3. Detta flygplan har använts på många olika sätt. Bland de största skillnaderna kan man utesluta det faktum att det kan stiga till en höjd på upp till 12 tusen meter. Samtidigt nådde hastigheten en ganska hög nivå. Med hjälp av denna kämpe kämpade piloter framgångsrikt fiendens flygplan.
Fighters, vars produktion regisseras av Lavochkin
Pratar om ett ämne som luftfart IIAndra världskriget bör det noteras en modell som heter LaGG-3. Detta är en monopolplan, som var i tjänst med Röda arméns flygvapen. Det användes från positionen som ett stridsflygplan, interceptor, bombplan, spaningsflygplan. Produktionen varade från 1941 till 1944. Formgivarna är Lavochkin, Gorbunov, Gudkov. Bland de positiva egenskaperna bör framhävas förekomsten av kraftfulla vapen, hög överlevnadsförmåga, minimal användning av sällsynta material. Tall och plywood användes som de viktigaste inledande resurserna för skapandet av kämpen.
Militärflyget hade en modellLa-5, vars konstruktion ägde rum under ledning av Lavochkin. Det här är en stridsflygplan. De viktigaste egenskaperna är närvaron av endast en plats, en sluten cockpit, en träram och exakt samma vingspar. Produktionen av detta flygplan började 1942. I början användes endast två automatiska 20 mm-kanoner som vapen. Designarna placerade dem i den främre delen ovanför motorn. Instrumenten skilde sig inte åt i variation. Det fanns inte ens en enda gyroskopisk anordning. Och om du jämför ett sådant flygplan med de flygplan som används av Tyskland, Amerika eller England, kan det tyckas att det ligger mycket långt efter tekniskt sett. Flygegenskaperna låg dock på en hög nivå. Dessutom gjorde en enkel design, inget behov av tidskrävande underhåll, som inte krävde förhållandena för startfält, modellen helt enkelt idealisk för den perioden. På ett år utvecklades cirka tusen krigare.
Sovjetunionens flyghistoria nämneren sådan modell som La-7. Detta är en ensidig stridsflygplan som designades av Lavochkin. Det första flygplanet producerades 1944. Han tog fart i luften i februari. I maj beslutades att starta serieproduktionen. Nästan alla piloter som blev Sovjetunionens hjältar flög La-7.
Modell producerad under ledning av Polikarpov
Sovjetunionens militära luftfart inkluderade U-2-modellen(PO-2). Detta är en mångsidig biplan vars produktion regisserades av Polikarpov 1928. Huvudmålet för vilket flygplanet släpptes var utbildning av piloter. Det kännetecknades av närvaron av bra aerobatiska egenskaper. När det stora patriotiska kriget började beslutades att konvertera standardmodellerna till lätta nattbombare. Samtidigt nådde lasten 350 kg. Flygplanet massproducerades fram till 1953. Under hela tiden var det möjligt att producera cirka 33 tusen modeller.
Höghastighetsfighter
Militärflyg från andra världskriget ingår isjälv en bil som Tu-2. Denna modell är också känd som ANT-58 och 103 Tu-2. Detta är en tvåmotorig bombplan som kan nå en hög flyghastighet. Under hela produktionsperioden designades cirka 2257 modeller. Bombern var i tjänst fram till 1950.
Flygande tank
Il-2 är inte mindre populär.Stormtroopern bar också smeknamnet "puckelrygg". Detta underlättades av flygkroppens form. Designarna kallade den här bilen en flygande tank. Tyska piloter kallade en sådan modell ett betongflygplan och en cementerad bombplan på grund av dess speciella styrka. Ilyushin var engagerad i produktionen av attackflygplanet.
Vad kan du säga om den tyska luftfarten?
Tyska flygplan från andra världskriget ingår isjälva en sådan modell som "Messerschmitt Bf.109". Det är en lågvingad kolvkämpe. Det användes som avlyssnings-, strids-, bombplan och spaningsflygplan. Detta är det mest massiva flygplanet i andra världskrigets historia (33984 modeller). Nästan alla tyska piloter började flyga på just detta plan.
"Messerschmitt Bf.110 "är en tung strategisk kämpe. På grund av det faktum att den inte kunde användas för det avsedda ändamålet ombildades modellen till en bombplan. Flygplanet användes i stor utsträckning i olika länder. Det deltog i fientligheter i olika delar av Flygplanet åtföljdes av det plötsliga utseendet, men om en manöverstrid blossade upp förlorade denna modell nästan alltid. I detta avseende drogs ett sådant flygplan framifrån redan 1943.
"Messerschmitt Me.163 "(Comet) - en missilfångare. Den flög först tillbaka 1941 i början av september. Den skilde sig inte åt i massproduktion. År 1944 producerades bara 44 modeller. Den första stridssorteringen ägde rum endast i 1944. Totalt sköts ned från deras enda nio flygplan med hjälp av 11.
"Messerschmitt Me.210 "- en tung fighter, som fungerade som en ersättning för Bf.110. Den gjorde sin första flygning 1939. I sin design hade modellen flera defekter, i samband med vilka dess stridsvärde skadades allvarligt. Allt cirka 90 modeller släpptes .320 flygplan slutfördes aldrig.
"Messerschmitt Me.262 "- en jetfighter, som också fungerade som ett bombplan och rekognoseringsflygplan. Världens första jetflygplan som deltog i fientligheter. Det kan också betraktas som världens första jetfighter. Huvudvapnet var 30 mm luftkanonen, som installerades nära fören säkerställdes en tät och tät eld.
Brittiskt tillverkade flygplan
Hawker Hurricane - kämpe med en sitsBrittisk produktion, släppt 1939. Under hela produktionsperioden publicerades cirka 14 tusen modeller. På grund av de olika ändringarna användes fordonet som avlyssnings-, bombplan och attackflygplan. Det fanns också modifieringar som innebar att flygplan startade från hangarfartyg. Bland de tyska essen kallades detta plan "en hink med nötter". Detta beror på att det var ganska tungt att kontrollera och långsamt fick höjd.
Supermarine Spitfire - brittisk fighterproduktion, som har en enda motor och en monoplan av helt metall med en vinge som ligger ganska lågt. Chassit av denna modell kan tas bort. Olika modifieringar gjorde det möjligt att använda modellen som ett strids-, avlyssnings-, bombplan och spaningsflygplan. Cirka 20 tusen bilar tillverkades. Några av dem användes fram till 50-talet. De användes huvudsakligen först i början av kriget.
Hawker Typhoon - en-sits bomber,vars produktion utfördes fram till 1945. Det var i tjänst fram till 1947. Utvecklingen genomfördes för att använda den från en avlyssnare. Det är en av de mest framgångsrika kämparna. Det fanns dock några problem, varav en låg stigning kan urskiljas. Den första flygningen ägde rum 1940.
Luftfart i Japan
Japanska flygplan från andra världskriget är främstkopierade modellerna av de flygplan som användes i Tyskland. Ett stort antal fighters producerades för att stödja markstyrkor i strid. Lokal lufthärskning antogs också. Ganska ofta användes flygplan från andra världskriget för att plundra Kina. Det är värt att notera att det inte fanns några strategiska bombplan i den japanska luftfarten. Bland huvudkämparna är: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Det japanska flygvapnet använde också transport-, tränings- och spaningsflygplan. Inom luftfarten fanns det en plats för specialmodeller.
Amerikanska krigare
Vad mer kan sägas om ett ämne som luftfartAndra världskriget? USA stod inte heller åt sidan. Av ganska förståeliga skäl närmade sig amerikanerna utvecklingen av flottan och luftfarten ganska noggrant. Troligtvis var det just denna noggrannhet som spelade en roll i det faktum att amerikanskt tillverkade flygplan var ett av de mest kraftfulla, inte bara i antal utan också i kapacitet. I början av fientligheter var USA beväpnat med sådana modeller som Curtiss P-40. Men efter ett tag ersattes denna bil av P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning. Flygplan av modeller som B-17 Flying Fortress och B-24 Liberator användes som strategiska bombplan. För att kunna genomföra strategisk bombning i Japan designades flygplan av B-29 Superfortress-modellen i Amerika.
slutsats
Luftfart spelade en viktig roll i andra världskrigetroll. Nästan inte en enda strid ägde rum utan flygplan. Det finns emellertid inget konstigt i det faktum att staterna mätte sin styrka inte bara på marken utan också i luften. Följaktligen närmar sig varje land både utbildning av piloter och skapandet av nya flygplan med stort ansvar. I den här översynen försökte vi överväga de flygplan som användes (framgångsrikt och inte särskilt bra) i strid.
