Stridsvagnar från Wehrmacht (tyska väpnade styrkor) är ganskavar i harmoni med den dåvarande tyska uppfattningen om deras användning. Vid utvecklingen av de första stridsfordonen sattes stridskraft och rörlighet i främsta rummet. Det sistnämnda var planerat att säkerställas på grund av rustningens ringa tjocklek. Skyddet fick dock stå emot pansargenomträngande kulor som avfyrades från maskingevär i gevärskalibrig kaliber. Under första världskriget var det på grund av maskingevär som fronten blev statisk. Därför trodde teoretiker att skottsäkert skydd skulle återföra ordentlig rörlighet till trupperna.
Brott mot Versaillesfördraget
Enligt Versaillesfördraget, avslutadesEfter Tysklands nederlag i första världskriget förbjöds detta land att tillverka och importera stridsvagnar samt andra liknande fordon. Men tyskarna bröt i hemlighet mot denna begränsning redan 1925 genom att starta projektet "Big Tractor". Resultatet av detta program var 6 stridsvagnar, som var färdigmonterade i början av 1929. Men det var omöjligt att genomföra tester i själva Tyskland, så stridsfordonen skickades till Sovjetunionen (tankskola nära Kazan). Efter fälttester tog tyska ingenjörer hänsyn till alla brister, så att Wehrmachts lätta, medelstora och tunga tankar i framtiden blev mycket mer avancerade. I Tyskland började produktionen av första generationens stridsfordon brygga.
Pz.I
De första tyska stridsvagnarna Pz.Jag tillhörde kategorin lungor. Enkelheten i deras design och låg kostnad gjorde det möjligt att etablera massproduktion. Men vägen till löpande bandet var inte lätt. Den första tanken började utvecklas först 1930 under kodnamnet "Small Tractor". Chassit beställdes från Krupp. För att påskynda produktionsprocessen beslutade tyskarna att använda en kopia av den engelska upphängningen av Carden-Loyd-tanken. För att upprätthålla sekretess köptes alla delar via mellanhandsföretag. Men i slutändan väntade inte tyska ingenjörer på denna upphängning och återskapade den från ritningarna och fotona av den engelska analogen. Den dåvarande globala krisen saktade ner produktionsprocessen avsevärt, och släppet av den första serien ägde rum först 1934. Från och med den tiden orienterade nazisterna den tyska industrin mot att skapa stridsvagnar för framtida erövringar. Tankskolor öppnades aktivt för lokförare. Tyskland förberedde sig för andra världskriget.
Första modifieringen
I slutet av 1935, Wehrmacht stridsvagnar, bilder av vilkabifogat artikeln nådde ett antal av 720 enheter. Alla gick för att utrusta stridsdivisioner som bildades samma år. 1936 grundades tre stridsvagnsdivisioner, som nazisterna förde till ett tillstånd av full stridsberedskap.
Pz.I-tanken behövde dock modifieras.Ingenjörer identifierade otillräcklig effekttäthet (endast 11 hk per ton). Detta problem löstes genom att den gamla motorn ersattes med en ny motor (100 hk) från Maybach. Istället för ett väghjul lades en vanlig sengång till tankens fjädring. Den nya modellen fick namnet Pz.I Ausf.B. Dess produktion började i mitten av 1936 och inom tolv månader bestod den nya tankdivisionen av 1 175 modifierade enheter.
Pz.II
Redan 1933 insåg den tyska ledningenatt rekryteringen av divisioner kommer att försenas hopplöst. För att Wehrmachts stridsvagnar skulle komma fram i tillräckliga mängder beordrades ingenjörer att arbeta med att skapa en ny lätt modell. Den hette La.S. 100, men efter att den kommit i tjänst hos divisionen, döptes den om till Pz.II. Nazisterna blev inte original och tog Pz.I-stridsvagnen som en prototyp. Den största skillnaden med den nya maskinen är det rymliga tornet. Detta stärkte avsevärt tankens beväpning: vänster maskingevär ersattes av en 20 mm automatisk kanon. De ville installera den på den första generationens Pz.I-modell, men den var för snäv för den.
Naturligtvis det huvudsakliga syftet med kanonvapen- slåss mot fiendens stridsvagnar. Men det viktigaste är att fiendens artillerisköldar var maktlösa mot kanonskott. Den snabbskjutande pansarvärnspistolen var det farligaste vapnet på den tiden. Dess ammunition var utrustad med högexplosiv fragmentering och pansargenomträngande granater.
Pz.III
Utveckling av medeltanken Pz.III började 1933. Och i slutet av 1935 vann företaget Daimler-Benz ett anbud för konstruktion av 25 enheter i installationsserien. Tornen tillhandahölls av Krupp. Efter utgivningen av den första satsen blev bristen på perfektion i utformningen av stridsfordonet uppenbar. Wehrmachts stridsvagnar behövde förbättras. Det tog ingenjörerna tre hela år att färdigställa den.
De första avsnitten var intressantaunik egenskap när det gäller beväpning: två maskingevär parades med en kanon, och den tredje var placerad i tankens skrov. Fordonen var utrustade med endast 14,5 mm skottsäker pansar. Och ofullkomliga fjädringar minskade rörligheten i ojämn terräng. I allmänhet förde varje ny modifiering av Pz.III tyskarna närmare en stridsvagn lämplig för massproduktion.
Den mest framgångsrika av dem var Pz.III Ausf.E. På grund av det faktum att chassit utvecklades av Daimler-Benz, hade denna tank den bästa körprestandan i världen och den högsta hastigheten - 68,1 km/h. Och förstärkt pansar (6 cm) och en kraftfull 50 mm kanon gjorde det till den tidens mest formidabla stridsfordon. Detta faktum kommer att bekräftas många år senare, när forskare i detalj studerar fångade stridsvagnar i Wehrmacht.
Pz.IV
Utvecklad av Krupp för att stödjalätt och medium Pz.III. För detta ändamål var tanken beväpnad med en 75 mm 24-kaliber pistol och två maskingevär. Ingenjörer ägnade särskild uppmärksamhet åt dess upphängning. De experimenterade länge med bladfjädrar och väghjul tills de uppnådde nästan perfekt vibrationsdämpning. Det krävde inte ens installation av stötdämpare.
Wehrmacht Pz.IV stridsvagnar blev de mest populära i Tysklands historia. Inte ett enda tyskt stridsfordon fick samma popularitet varken före eller efter kriget.
slutsats
Med början i mitten av 1943, Wehrmacht stridsvagnarÖstfronten började inta en defensiv position. I princip bestod alla bataljoner av "fyror" (Pz.IV). Tyskarna led allvarliga förluster, och situationen med utrustning blev svårare för varje dag. Det kom till en punkt där de började använda attackvapen istället för stridsvagnar. 1944 beväpnades hela bataljoner med dem. Naturligtvis var attackpistoler utmärkta för eldstöd, men kunde inte fungera tillsammans med linjära stridsvagnar på grund av det begränsade eldfältet. Som ett resultat gick hela organisationsstrukturen för stridsvagnsbataljonerna i bitar. Under de sista månaderna av striderna skapades endagsstridsgrupper med flera attackvapen och stridsfordon. Efter nazisternas nederlag förstördes Wehrmachts stridsvagnar från andra världskriget. Och de som blev kvar ställdes till de sovjetiska truppernas förfogande.
Idag beskrev vi alla huvudstridsvagnar i Wehrmacht1941-1945. Naturligtvis gjorde vi detta kort, eftersom det är omöjligt att få in hela mängden information i en kort artikels snäva ram. För en mer detaljerad bekantskap med den nämnda tekniken är det bättre att hänvisa till materialen i militära uppslagsverk.
