Ubåtsflottan har redan blivit en del av flottorna i olika länderunder första världskriget. Undersökningsarbetet inom undervattensvarvsindustrin började långt innan det började, men först efter 1914 formulerades slutligen kraven från flottarnas ledning för ubåtens taktiska och tekniska egenskaper. De viktigaste villkoren för att de skulle kunna agera var sekretess. Ubåtar från andra världskriget skilde sig lite i förhållande till sina föregångare under tidigare decennier i deras struktur och funktionsprinciper. Designskillnaden bestod i regel av tekniska innovationer och några enheter och sammansättningar som uppfanns på 20- och 30-talet som förbättrar sjövärdighet och överlevnad.
Tyska ubåtar före kriget
Villkoren i Versaillesfördraget tillät inteTyskland för att bygga många typer av fartyg och skapa en fullfjädrad militärflotta. Under förkrigstiden, med undantag för de begränsningar som infördes av Ententeländerna 1918, lanserade tyska varv ändå femton ubåtar i havsklass (U-25, U-26, U-37, U-64, etc.). Deras förskjutning på ytan var cirka 700 ton. Mindre ubåtar (500 ton) i en mängd av 24 stycken. (numrerad från U-44) plus 32 enheter av kust-kustområdet hade samma förskjutning och utgjorde Kriegsmarines hjälpkrafter. Alla var beväpnade med bågpistoler och torpederör (vanligtvis 4 bågar och 2 akter).
Så, trots många oöverkomliga åtgärder, attÅr 1939 var den tyska marinen beväpnad med ganska moderna ubåtar. Andra världskriget omedelbart efter starten visade den höga effektiviteten hos denna klass av vapen.
Slår mot Storbritannien
Storbritannien tog det första slaget av Hitlersmilitär maskin. Ironiskt nog bedömde imperiets admiraler högst den fara som tyska slagskepp och kryssare medför. Från erfarenheten av den tidigare storskaliga konflikten antog de att ubåtens verksamhetsområde skulle begränsas till en relativt smal kuststräcka, och deras upptäckt skulle inte vara ett stort problem.
Det visade sig dock att tyska ubåtarAndra världskriget kan vara ett mycket farligare vapen än en ytflotta. Försök att etablera en marinblokad av norra kusten misslyckades. På krigens första dag torpederades Athenia-linjern, och den 17 september sjönk hangarfartyget Koreyges, vars flygplan britterna hoppades kunna använda som ett effektivt ubåtvapen. Det var inte möjligt att blockera handlingarna från "vargpaket" av amiral Dennits, de agerade mer och mer vågat. Den 14 oktober 1939 gick U-47-ubåten in i Royal Navy Scapa Flow-basen och torpederade Royal Oak för ankare från ytan. Fartygen gick förlorade varje dag.
Dennitsas svärd och Storbritanniens sköld
Vid 1940 hade tyskarna sjunkit britternafartyg med en total tonnage på över två miljoner ton. Storbritanniens katastrof verkade överhängande. Historiker är intresserade av krönikor som beskriver rollen för ubåtar under andra världskriget. Filmen "Battle for the Atlantic" berättar om flottarnas kamp för kontroll över havslinjerna, längs vilken tillgången till de krigförande länderna gick. Det var svårt att bekämpa Dennits "vargar", men varje problematisk uppgift är fylld med en lösning, den hittades också den här gången. Framsteg i radar har gjort det möjligt att upptäcka inte bara visuellt utan också under förhållanden med noll sikt och på avstånd tyska ubåtar.
Andra världskriget hade ännu inte nått sin toppfas, det var april 1941, men ubåten U-110 hade redan sjunkit. Hon var den sista överlevande av dem som Hitler inledde fientligheter med.
Vad är snorkel?
Från början av utseendet på ubåtar, designersöverväga olika alternativ för kraftverkets kraftförsörjning. Ubåtar från andra världskriget drevs av en elmotor och på ytan av en dieselmotor. Det främsta problemet som förhindrade bevarandet av smyg var behovet av att regelbundet yta för att ladda batterierna. Det var under den tvingade avmaskeringen att ubåtarna visade sig vara sårbara, de kunde upptäckas med flygplan och radar. För att minska denna risk uppfanns den så kallade snorkeln. Det är ett infällbart rörsystem genom vilket den atmosfäriska luft som krävs för bränsleförbränning kommer in i dieselfacket och avgaserna avlägsnas.
Användningen av en snorkel hjälpte till att minska förlusten av ubåtar, även om det förutom radar fanns andra sätt att upptäcka dem, till exempel ekolod.
Innovationen gick obemärkt förbi
Trots de uppenbara fördelarna, snorklarendast tyska ubåtar under andra världskriget var utrustade. Sovjetunionen och andra länder lämnade denna uppfinning utan uppmärksamhet, även om det fanns villkor för upplåningserfarenhet. Man tror att de första snorklarna användes av de nederländska varvsbyggarna, men det är också känt att 1925 sådana enheter designades av den italienska militäringenjören Ferretti, men då övergavs denna idé. 1940 fångades Holland av nazistiska Tyskland, men dess ubåtflotta (4 enheter) lyckades lämna till Storbritannien. Där uppskattade de naturligtvis inte den nödvändiga anordningen. Snorklarna demonterades och betraktade dem som en mycket farlig och tveklöst användbar enhet.
Andra revolutionerande tekniska lösningarubåtbyggarna använde den inte. Batterier, enheter för laddning förbättrades, luftregenerationssystem förbättrades, men ubåtenhetens princip förblev oförändrad.
Ubåtar från andra världskriget, Sovjetunionen
Bilder av hjältar från Nordsjön Lunin, Marinesko,Starikov trycktes inte bara av sovjetiska tidningar utan också av utländska. Dykarna var riktiga hjältar. Dessutom blev de mest framgångsrika befälhavarna för sovjetiska ubåtar personliga fiender för Adolf Hitler själv, och de behövde inte bättre erkännande.
En enorm roll i sjöstriden som utvecklades vidarenorra haven och i Svarta havets bassäng, spelad av sovjetiska ubåtar. Andra världskriget började 1939 och 1941 attackerade Nazityskland Sovjetunionen. Vid den tiden var vår flotta beväpnad med ubåtar av flera huvudtyper:
- Ubåt "Decembrist". Serien (förutom titelnheten, ytterligare två - "Narodovolets och Krasnogvardeets") grundades 1931. Full förskjutning - 980 ton.
- Serie "L" - "Leninist". Projekt 1936, förskjutning - 1400 ton, fartyget är beväpnat med sex torpederör, 12 torpeder och 20 havsminor i ammunition, två vapen (båge - 100 mm och akter - 45 mm).
- Serie "L-XIII" med en förskjutning på 1200 ton.
- Serien "Щ" ("Gädda") med en förskjutning på 580 ton.
- Serie "C", 780 ton, beväpnad med sex TA och två kanoner - 100 mm och 45 mm.
- Serie "K"... Förskjutning - 2200 ton.Ubåten utvecklades 1938 och har en hastighet på 22 knop (belagd) och 10 knop (nedsänkt). Båten är havsklass. Beväpnad med sex torpederör (6 bågar och 4 torpederör).
- Serie "M" - "Baby". Förskjutning - från 200 till 250 ton (beroende på modifiering). Projekt 1932 och 1936, 2 TA, autonomi - 2 veckor.
"Bebis"
Ubåtar i "M" -serien är mestkompakta ubåtar från Sovjetunionens andra världskrig. Filmen ”Den sovjetiska flottan. Chronicle of Victory ”berättar om den strålande stridsvägen för många besättningar, som skickligt använde dessa fartygs unika seglingsegenskaper i kombination med sin lilla storlek. Ibland lyckades befälhavare smyga sig in i väl försvarade fiendens baser och fly jakten utan att märkas. "Bebisar" kunde transporteras med järnväg och lanseras i Svarta havet och Fjärran Östern.
Tillsammans med sina fördelar hade "M" -serien naturligtvisoch nackdelar, men ingen utrustning kan klara sig utan dem: kort autonomi, bara två torpeder i frånvaro av reserv, trånga förhållanden och tröttsamma servicevillkor i samband med ett litet besättning. Dessa svårigheter hindrade inte de heroiska ubåtarna från att vinna imponerande segrar över fienden.
I olika länder
Intressant är de kvantiteter i vilka ubåtarAndra världskriget var i tjänst med flottorna från olika länder före kriget. Från och med 1939 hade Sovjetunionen den största ubåtflottan (över 200 enheter), följt av en kraftfull italiensk ubåtflotta (mer än hundra enheter), Frankrike (86 enheter) rankade tredje, Storbritannien rankade fjärde (69), femte - Japan (65) och Tyskland sjätte (57). Under kriget förändrades styrkbalansen, och denna lista var uppradad i nästan omvänd ordning (med undantag av antalet sovjetiska båtar). Förutom de som lanserades på våra skeppsvarv hade den sovjetiska marinen också en brittisk-ubåt som blev en del av Östersjöflottan efter annekteringen av Estland (Lembit, 1935).
Efter kriget
Striderna på land, i luften, på vattnet ochunder den. Under många år fortsatte sovjetiska "Pike" och "Malyutki" att försvara sitt hemland, sedan användes de för att utbilda kadetter från marina militärskolor. Några av dem blev monument och museer, andra rostade på ubåtkyrkogårdar.
Ubåtar under decennierna efter krigetdeltog nästan inte i de fientligheter som ständigt äger rum i världen. Det fanns lokala konflikter som ibland eskalerade till allvarliga krig, men det fanns inget stridsarbete för ubåtarna. De blev mer och mer hemliga, rörde sig tystare och snabbare och fick obegränsad autonomi tack vare kärnfysikens prestationer.
