Konceptet med ett fartyg som kan dykaen stund under vatten, går århundraden tillbaka. Numera är det inte längre möjligt att skilja historiska fakta från myter och ta reda på vem som var den ursprungliga författaren till denna idé. Ubåtar används främst för militära ändamål och utgör ryggraden i många länder. Detta beror på den huvudsakliga egenskapen hos ubåtar - stealth och, som ett resultat, stealth för fienden. Möjligheten att leverera överraskande strejker mot fiendens fartyg gjorde ubåtar till en oumbärlig del av de maritima makternas väpnade styrkor.
Tidig teoretisk utveckling
Den första relativt tillförlitliga omnämnandet avfartyg som kan sjunka under vatten går tillbaka till 1500-talet. Den brittiska matematikern William Bourne skisserade i sin bok "Inventions and Devices" en plan för ett sådant fartyg. Den skotska forskaren John Napier skrev om tanken på att använda ubåtar för att sänka fiendens fartyg. Historien har dock inte bevarat någon information om genomförandet i praktiken av dessa tidiga teoretiska utvecklingar.
Modeller i full storlek
Den första prototypen på en ubåt klarade framgångsriktförsök, designades i början av 1600-talet av Cornelius van Drebbel, en holländare i tjänst för kung James I av England. Hans fartyg drevs av åror. Under testerna på Themsen visade den holländska uppfinnaren för den brittiska monarken och tusentals londonare förmågan hos en båt att sänka sig under vatten, stanna där i flera timmar och sedan flyta säkert till ytan. Drebbels skapelse gjorde ett djupt intryck på hans samtida, men väckte inte intresse från det brittiska amiralitetet. Den första ubåten användes aldrig för militära ändamål.
Utvecklingen av vetenskap och industri på 1700-talet gjorde det intehade en märkbar inverkan på framgången med försök att bygga och använda ubåtar. Den ryska kejsaren Peter I bidrog aktivt till den självlärda uppfinnaren Efim Nikonovs arbete för att skapa den första ubåten. Enligt moderna forskare var fartyget byggt 1721, ur teknisk synvinkel, verkligen en prototyp av en ubåt. De flesta testerna på Neva slutade dock misslyckades. Efter Peter den store död glömdes modellen för den första ubåten. I andra länder, under 1700-talet, gjordes också små framsteg när det gäller konstruktion och konstruktion av nedsänkta fartyg.
Användningsexempel på 1800-talet
Det första fallet med att en fiende lyckades sjunkafartyg ubåt registrerades under inbördeskriget i Amerikas förenta stater. Roddubåten Hunley, uppkallad efter designern, var i tjänst hos den konfedererade armén. Det var inte särskilt pålitligt. Detta bevisades av resultaten från flera misslyckade tester, åtföljd av mänskliga olyckor. Bland de döda var ubåtsdesignern Horace Lawson Hunley själv. 1864 attackerade en konfedererad ubåt fiendens sloop Housatonic, vars förskjutning översteg tusen ton. Fiendens skepp sjönk som ett resultat av explosionen av en gruva som fästes vid en speciell stolpe i Hunleys båge. Denna strid var den första och den sista för båten. På grund av tekniska problem sjönk hon några minuter efter attacken.
första världskriget
Massproduktion och applicering av undervattenbåtar i världen började först i början av 1900-talet. Ubåtar hade en betydande inverkan under första världskriget. Tyska båtar visade sin effektivitet i kampen mot fiendens fartyg och användes också för att attackera handelskonvojer för att skapa en ekonomisk blockad. Användningen av ubåtar mot civila fartyg orsakade en våg av förbittring och förakt från Storbritannien och dess allierade. Ändå visade sig den tyska taktiken för undervattensblockaden vara extremt effektiv och orsakade betydande skador på fiendens ekonomi. Det mest allvarliga exemplet på en sådan krigsmetod var förstörelsen av passagerarfartyget Lusitania av en torped som skjutits från en tysk ubåt.
Andra världskriget
Ubåtens roll ökade mer och mer iutvecklingen av globala konflikter under 1900-talet. Under andra världskriget genomgick inte Tysklands strategi signifikanta förändringar: dess ubåtar användes främst för att skära fiendens sjöförsörjningsvägar. Den tyska ubåtflottan var ett av de allvarligaste problemen för länderna i anti-Hitler-koalitionen. Innan USA gick in i kriget var Storbritannien i en kritisk situation på grund av blockaden. Många amerikanska krigsfartyg minskade till viss del effektiviteten i tyska ubåtars handlingar.
Efterkrigstid
Andra hälften av 1900-talet präglades avett antal revolutionerande tekniska genombrott. Upptäckten av atomenergi och skapandet av en jetmotor utvidgade avsevärt användningen av ubåtar. Ubåtar har blivit bärare av interkontinentala ballistiska missiler. Den första testlanseringen genomfördes 1953. Kärnreaktorer har delvis ersatt traditionella dieselelektriska generatorer. Utrustning uppfanns för att extrahera syre från havsvatten. Dessa innovationer har ökat ubåternas autonomi till otroliga gränser. Moderna båtar kan förbli nedsänkta i veckor eller månader. Men ny teknik har också skapat ytterligare faror, främst förknippade med strålningsläckage när man använder kärnreaktorer.
Under den så kallade kalla kriget, sovjetenUnionen och USA tävlade om att bygga stora ubåtar. Ubåten till de två supermakterna var inblandade i ett slags spel av katt och mus i havets vidsträckta områden.
Bästa ubåt
Avslöjar den absoluta ledaren bland ubåtarär fylld med vissa svårigheter. De består i det faktum att den globala listan över ubåtar är extremt varierande. Det stora utbudet av egenskaper och egenskaper hos fartyg gör det inte möjligt att fastställa ett enda kriterium för bedömning. Det är till exempel mycket svårt att jämföra kärnkrafts- och dieselelektriska ubåtar. Med en viss grad av konvention kan vi utpeka den sovjetiska ubåten för tung missil "Akula" (NATO-kodifiering - "Typhoon"). Hon är den största ubåten i navigationshistorien. Enligt ett antal experter spelade skapandet av ett sådant kraftfullt fartyg en viktig roll för att avsluta det kalla kriget.
Den amerikanska tv-kanalen "Discovery" försökte sammanställa en klassificering av ubåtar med speciella egenskaper:
- "Nautilus" (världens första kärnkraftsdrivna fartyg).
- Ohio (Trident missilbärare).
- Los Angeles (avsedd för jakt på ubåtar).
- "Pike-M" (sovjetisk universalbåt).
- "Lyra" (undervattensavlyssnare).
- "George Washington" (kärnmissilbärare).
- "The Elusive Mike" (en båt som är oåtkomlig för akustisk detektering).
- "Goldfish" (absolut världshastighetsrekord).
- Typhoon (den största ubåten).
- "Virginia" (en av de mest skyddade från upptäcktsbåtar).
Detta betyg innehåller ubåtar skapade i olika epoker, som strängt taget inte bör jämföras direkt. Ändå ger listan en uppfattning om de mest framträdande ubåtarna.
