På en VAZ 2110-koppling, som påde flesta andra modeller är enskilda, oljefria. Trots att den här mekanismens livslängd är ganska stor kan problem fortfarande uppstå från tid till annan. Motorns och primärväxellådans vevaxel kan inte öppnas, eftersom kopplingsmekanismen fungerar dåligt eller är helt i orden. Särskilt sådana fel är obehagliga när du är på väg eller rör dig längs en trafikstockning i staden. Därför måste du alltid vara beredd att försöka återställa funktionen hos elementen i kopplingsmekanismen. Ibland måste du göra en skift, och ibland räcker det bara med justering.
Tecken på kopplingsfel
Och nu, vad är tecknen på att komma ut urkoppling. Det viktigaste är närvaron av glidning. För att bestämma detta måste du trycka skarpt på gaspedalen. Om motorvarvtalet stiger, men hastigheten förblir densamma eller om den tar sig mycket långsamt, är troligt att VAZ 2110-kopplingen inte fungerar. Om plötsligt kopplingen av pedalökningen ökas avsevärt, och det krävs mindre ansträngning för att pressa ut det, är det uppenbart att det finns fel. Lukten av bränning hörs ofta. Detta antyder att friktionsfodringarna på skivan är slitna på grund av överdriven värme.
I detta fall kommer hastighetsomkopplingen att varaDet är ganska svårt att producera. Och när man startar kommer först svaga och sedan starka ryck att märkas. Detta är tecken på misslyckande, som bara visar att kopplingsmekanismen har en "kortlivad" tid. Naturligtvis inträffar oväntade nedbrytningar som inte ger några tecken i förväg. Därför måste du i detta fall avgöra hur du ska eliminera det. Från och med 2108 är dock kopplingsersättningsalgoritmen densamma. Dessutom kan du till och med byta ut alla element utan att ta bort växellådan helt. Det är sant att en del av oljan måste dräneras från den. Det är mycket lättare att byta ut VAZ 2110-kopplingskabeln, du behöver inte ta bort växellådan.
Reparationsförberedelser
Allt arbete kan utföras antingen på flyover ellerinspektionshål och på en plan yta. Det är värt att notera att det i det andra fallet kommer att bli mycket svårare att utföra reparationer. För att byta ut kopplingen mot en VAZ 2110 måste du följa en viss algoritm. Koppla bort hela det inbyggda nätverket från batteriet, ta bort luftfiltret, eftersom det kommer att störa arbetet. Demontera därefter tändningsmodulen och skruva också loss muttrarna på startmotorn. Ta sedan bort hastighetsmätarkabeln, glöm inte masstråden.
Den vrids med knappen 13.Det är värt att notera att VAZ 2110 kopplingspedalen är ansluten till gaffeln med en kabel. Ta sedan bort kopplingen i kabelkonsolfästet. Överst finns en bult med ett huvud för 17, samt två muttrar med storlek 13. på vänster kant. Längst ner, ta bort motorns skydd, om någon, och dra sedan ut kontakten som är ansluten till bakljusomkopplaren. Därefter är det nödvändigt att tömma oljan från växellådan. Det är faktiskt möjligt att ungefär en tredjedel av den totala volymen kvarstår i den. Det är naturligtvis bäst att tömma all olja när kopplingen på VAZ 2110 byts.
Slutmontering demontering
Ta sedan bort det vänstra framhjulet.Använd avdragaren och nyckeln vid 19 och ta bort styrspetsen från styrspaken på den främre pelaren. Skruva loss de två bultarna som fäst kullagerhuset i hjulnavet med en 17-knapp. Ta om nödvändigt bort upphängningsstaget. Efter borttagning av vingarna för att inte skada dem under borttagningen. Efter det är det nödvändigt att installera ett stöd under motorn, på liknande sätt fixera växellådan. Två kuddar tas bort från den senare - den ena finns i den främre vänstra delen, den andra i ryggen. Utan detta kan kopplingen inte bytas ut på VAZ 2110.
Tre bultar och en mutter som säkrar husetlådorna till förbränningsmotorn skruvas loss med nycklarna klockan 19. Det är naturligtvis tillrådligt att ta bort lådan helt. Men du kan fuska lite genom att sätta in långa hårnålar istället för de övre bultarna. Med deras hjälp kan du flytta lådan till det maximala avståndet från motorn. I detta fall är det naturligtvis önskvärt att förlänga den högra hjulsdrivningen. När du har fått tillgång till kopplingselementen måste du byta ut dem.
Ta bort skivor och förbereda för utbyte
Och nu om hur man tar bort kopplingen på VAZ 2110.Nyckeln är 8 eller 13 (beroende på vilka bultar) det är nödvändigt att skruva av alla bultar som fäster kopplingskorgen till svänghjulet. Frigöringslagret finns på ingångsaxeln. På en ny måste du applicera ytterligare grafitsmörjmedel och installera på plats. Observera att alla element måste ändras samtidigt, medan du bara ökar resursen för hela mekanismen.
Installera en ny koppling
Om utbyte av krona på svänghjulet krävs,det är nödvändigt att slå ner den gamla med en mejsel och hammare. Med ljusslag måste du ta bort detta element i en cirkel. Som regel har kopplingssatsen en plastguide. Installera den i kopplingsskivan VAZ 2110, som lutar mot svänghjulet.
Lägg sedan korgen ovanpå, kombinera den medalla hål på svänghjulet. Läk alla bultar. Observera att återanvändning av gamla bultar inte rekommenderas eftersom de inte ger en säker passform. Alla dessa bultar måste dras åt tvärs. Annars kommer kopplingskorgen att skeva, vilket leder till att dess funktionsfel är möjlig.
slutsats
Efter allt detta måste du ta bort plastensändning och installera växellådan på plats. Montering utförs upp och ner. I slutet är VAZ 2110 kopplingskabel justerad. Du måste uppnå den nödvändiga fria pedalgången.
