Onödigt att säga till bilister och amatörer om hur viktigt det är att förbereda ditt "husdjur" för frost. Och här bör särskild uppmärksamhet ägnas åt bilbatteriet. Så...
Men om du inte är en erfaren förare och du inte kan göra allt rätt första gången, bli inte avskräckt, för det finns och du kan enkelt kompensera för en betydande del av kostnaden för batteriet.
Batterival.
Den moderna marknaden är full av erbjudanden, så det är värt att överväga flera definierande egenskaper hos batteriet.
Volym.Var inte snål med att ta ett batteri med stor lagringskapacitet, men tänk på tillförlitligheten och tillverkarens garanti. Du måste också veta vilken effekt som krävs för din bils batteri i amperetimmar.
Klimatmarkeringar, röda respektive blå, lämpliga för varma och kalla klimat.
Batteriets faktiska mått, dess form, placeringen av polerna.
Det är också viktigt att ta hänsyn till att ett fulladdat batteri inte kan förvaras i kyla, annars kommer densiteten av elektrolyten inuti det att minska, och detta kommer att leda till dess fullständiga oanvändbarhet.
Ladda batteriet med laddaren.
Först och främst, kom ihåg att bara ladda ett helt urladdat batteri. Det måste först tas bort och förvaras i ett varmt rum i minst en timme.
Använd en skruvmejsel och skruva loss pluggarna som blockerarbatteri och anslut terminalerna till motsvarande kontakter på laddaren, alltid i anslutningsordningen, först positiv, sedan negativ (detsamma gäller i slutet av processen).
Ställ in laddaren korrekt, strömtillförseln bör inte överstiga 10 % av batterikapaciteten.
Om spänningen och elektrolytdensiteten är stabila i flera timmar, är batteriet fulladdat.
Hela nätter utan laddning, och efter en dag av driftstopp – kommer du inte att börja?
Kontrollera tätheten av elektrolyten i batteriet. För att göra detta behöver du en speciell enhet - en syramätare. Vi utför kontrollen först efter minst sex timmar efter att den tagits bort från laddningen.
Vi skruvar av alla pluggar från batteriet ochvi placerar syramätaren i cellerna och plockar upp elektrolyten med hjälp av "pipett" -metoden. För korrekt drift av batteriet under lämpliga klimatförhållanden är det nödvändigt att indikatorn inte är mindre än ~ 1,25 kg / l, medan avläsningarna för andra celler bör skilja sig i intervallet ~ 0,03 kg / l. Om batteriavläsningarna är lägre bör det bytas.
Placera endast "native" pluggar på cellerna och övervaka tillståndet för packningarna i dem.
Kanske är det precis vad du bör veta innan en särskilt nyckfull period av vintertemperaturer börjar.
