Tyst block - bildelar ansvariga föranslutning av vissa noder och element av mekanismer. De är installerade i både fram- och bakfjädring och används för att ansluta upphängningselementen och fästa spakarna, fixa bilmotorn och växellådan. Det finns flera typer av tysta block, men flytande tysta block används oftast.
Tyst blockdesign
Det tysta blocket är ett gångjärn,vars konstruktion består av metallbussningar och en packning mellan dem. En sådan insats är gjord av polyuretan eller gummi och dämpar vibrationer som överförs från en mekanism till en annan.
Flytande tysta block enhet
Det flytande tysta blocket är en kulledtyp. Tillsammans med andra tysta block och stötdämpare är han ansvarig för att säkerställa bilens hastighetsfördelar, dynamiken i acceleration och bromsning och hantering.
Till skillnad från andra liknande delar, bollgångjärn ger en rörlig och pålitlig anslutning av spakarna, upphängningsfästena och bilhjulen, så att de kan röra sig i olika riktningar i vissa plan, inklusive vertikal. Det flytande tysta blocket ger en rörlig förbindelse mellan hjulstag och fjädringsarmarna, så att framhjulen kan svänga och reagera på fjäderns vertikala svängningar.
Typer av tysta block konstruktion
Kulleder för bilar tillverkas iflera varianter. Den första modellen består av en kropp, i hålet av vilken en kula med ett sfäriskt huvud är installerat, gjord av ett kompositmaterial av en insats och en fjäder som pressar insatsen. Hålet i kroppen är genom, dess väggar består av koniska och cylindriska ytor. Koniska sektioner är belägna på fodrets yttre yta på lika avstånd från varandra. De interagerar med en ringformig kompressionsfjäder och en likadistant kroppsyta. Ett lock är installerat i huset, som pressar fjädern, och själva fjäderelementet inkluderar fjäder- och stödsektioner.
Nackdelar med den tysta blockdesignen
Bakre flytande tyst block, med det beskrivnahögre design, har nackdelar - höga kostnader för fjäderelementet och för komplext utförande. Med hänsyn till de egenskaper som är viktigast för en sådan del är dess närmaste analog en kulled, bestående av en kropp, en kula, en klämhylsa och en insats. Bussningen, till skillnad från fjädern, är tillverkad av ett polymermaterial.
Nackdelen med denna design är den komplexa och tidskrävande produktionsprocessen. Särskild utrustning krävs för att få gångjärn att klämma hela kroppen från stiftets baksida.
Analys av alla befintliga konstruktioner av kulleder gör att vi kan dra följande slutsatser:
- Funktionerna hos sådana delar beror på tillverkningsår och tillverkare.
- Flytande tysta block utvecklas somförändringar i insatsernas material och design - från element av metall till teflondelar täckta med en plastbur.
- Antal tysta block för det sistaår minskade från 12 till 6. Detta uppnåddes genom att eliminera elementen som var ansvariga för att smörja och justera kulleden under fordonsdrift.
- Alla kulleder kräver pålitlig och hög kvalitetskydd av gnidningsytor från kontaminering. Specialöverdrag för stöd - ståndare - har kort livslängd på grund av snabbt slitage. För att minska slitage och friktion försöker de använda foder med teflonjackor i plasthus. Gångjärnens tillförlitlighet förbättras också genom att öka fingrarnas ytråhet.
Principen för drift av flytande tysta block
Under normal och medelhög belastning, tyst blockflytande gångjärn beter sig som ett normalt gångjärn, men när stötningsgraden ökar ökar dess motståndskraft mot starka stötar, men skadar inte elastiken. Ett liknande resultat uppnås på grund av att det finns en vätska inuti delen, varför gångjärnet fick namnet flytande.
Medan bilen rör sig, alla dess komponenteranslutna med tysta block rör sig också. Detta gör att kulstiftet förskjuts i vinkel i förhållande till huset. Kraften överförs från gångjärnshuset till tappen genom insatsen, huvudslitage kompenseras av fjädern.
Fodrets inre yta har en stordiameter, vilket minskar belastningen på huvudytan och garanterar en hög slitstyrka för konstruktionen som helhet. Polymerfodret pressas på fodret innan man fortsätter med monteringen av gångjärnet. Den flytande bakre bussningen, särskilt dess metalldelar, är täckt med en speciell skyddande förening som skyddar mot korrosion.
Hur tysta block är fästa
Gångjärnen är installerade i upphängningsarmarnapå flera sätt. Den vanligaste, som används för att montera det flytande tysta blocket "KIA Sid", är att pressa ihop delen med ytterhylsan i spaköglan. Den sitter fast i den på grund av friktionskraften. Denna design dämpar vibrationer och olika belastningar. Det kan repareras banalt och enkelt: ett gammalt tyst block slås ut med en slägga eller en hammare, och en ny installeras på plats.
Om spaken är laddad i enriktning eller plan, eller det fungerar som en vägledning själv, då gör det tysta blocket utan en yttre hylsa. I en sådan situation används gångjärn, vid slutet av de elastiska elementen av vilka pärlorna är placerade. Med hjälp av det senare pressas det in i öglan.
Nyligen har blivit mycket populärtintegrerade tysta block, där spaköglan spelar rollen som den yttre ärmen, inuti vilken det elastiska elementet pressas. Liknande element finns i de senaste modellerna av Toyota -bilar - flytande tysta block på sådana maskiner är integrerade. En sådan design har ingen speciell ingenjörskänsla: dess huvuduppgift är att öka vinsten för tillverkaren, eftersom det är nästan omöjligt att trycka in nytt gummi i spaken utanför fabriksförhållandena. I det här fallet måste du göra en komplett byte av spaken, vilket kostar mycket mycket.
Gummi eller polyuretan?
Nästan alla modeller av tysta block är elastiskaelementet är tillverkat av gummi. Ju högre innehållet i detta material i kompositionen, desto bättre egenskaper hos gångjärnen. Trots detta har de sina motsvarigheter som inte är sämre i kvalitet.
Ooriginala tysta block är oftast gjorda av syntetisk polyuretan och är mycket populära bland bilägare som vill spara pengar på originaldelar.
Den stora fördelen med detta material är dess långa livslängd. Polyuretanbussningar kan användas i flera år.
Trots denna värdighet,det finns inga polyuretanbussningar. Många av dem genomgår inte en vulkaniseringsreaktion, därför är det omöjligt att fästa sin elastiska del på metalldelen på ett tillförlitligt sätt, och sådant material kan inte krympas: det är för hårt. Gångjärn av lågkvalitativ polyuretan misslyckas snabbt-efter 40-50 tusen kilometer. Anledningen till detta är att det elastiska materialet lossnar från bussningsytan.
Även om tystblockets sammansättning väljsrätt, styvhet är fortfarande huvudproblemet. Efter installationen av ett tyst block av polyuretan reduceras fordonets jämnhet, upphängningens elastokinematik störs - karaktären av hjularrangemanget under påverkan av laterala och längsgående krafter. Enkelt uttryckt kan den eliminera styreffekten av den bakre upphängningen, vilket är vanligt i många moderna bilmodeller.
Livslängden för tysta block
Korrekt installerade höga bussningaregenskaper, även under ogynnsamma driftförhållanden, kan arbeta länge. I genomsnitt är driftstiden från 70 till 150 tusen kilometer.
Användningsvillkor och skillnaden i dem direktberor på produktens kvalitet. Billiga modeller av dåliga material klarar inte allvarliga belastningar och misslyckas snabbt. Till exempel är Mercedes flytande tysta block av hög kvalitet och lång livslängd.
Bilens aktiva drift under dåliga vägförhållanden - körning på terräng eller asfalterade vägar kan bidra till att de tysta blocken slits snabbt.
Tyst block störningar
Aktiv användning av bilen på dåliga vägar, som nämnts ovan, kan påverka upphängningens tillstånd negativt. För höga belastningar påverkar främst de tysta blocken.
Den maximala belastningen är på stavarnaupphängningsfästen och delar av spakar. Av förebyggande syfte är det lämpligt att diagnostisera tysta block var 50 tusen kilometer. Detta förfarande gör att du i förväg kan fastställa felen och förstå om byte av flytande tysta block krävs.
Om fordonet inte har diagnostiserats på länge kan slitage på vissa delar påverka fordonets hantering och säkerhet.
Huvudtecknen på att det flytande tysta blocket är defekt är:
- Bilen piskar från sida till sida under körning eller går bara åt ena hållet.
- Slitage i sidled.
- Vid bromsning tappar bilen riktningsstabilitet.
- Kroppen vibrerar under körning.
- Visuell inspektion av tysta block avslöjar kränkningar av deras integritet.
- Fjädringen gnisslar under körning.
- Suspensionens styvhet ökar.
Var och en av de listade tecknen, som allatillsammans indikerar eventuella funktionsstörningar i gångjärnets funktion. I en sådan situation är det lämpligt att inte fortsätta använda fordonet. Att byta flytande tysta block hjälper till att hantera störningar.
Hur man byter ut ett flytande tyst block
Beroende på bilens märke och modellprocessen att byta ut ett gångjärn kan vara annorlunda och ha sina egna egenskaper. För nästan alla fordon har dock byte av bakre flytande tysta block gemensamma särdrag.
Processen att ersätta det tysta blocket
Först lossas handbromsen på bilen ochhjulet tas bort. Bromsskivorna sätts samman, varefter bromsoket skruvas loss och själva beläggen tas bort. Fästbultarna är skruvade: från tvärarmen, bromsok, stabilisatorstång och stötdämpare. Det sista ögonblicket är att ta bort bromsskivan och skruva loss kroppsbultarna från ABS -sensorn.
Spärren dras ut och skruvas sedan lossbrytarmuttern, bulten på själva gångjärnet lossas och de bakre armens fästbultar skruvas loss. Som ett resultat är det bara navet kvar utan bilagor. Monteringsbultarna är också avtagbara, liksom parkeringsbromsmekanismens bultar. Det ska bara finnas en spak och ett flytande tyst block ("Mark -2" eller en annan bil - det spelar ingen roll), som är fäst vid kabeln från sensorn.
Avtagbar från oljetätningen på sidan av den bakre stötfångarenanther, bakom vilken ett urkopplingsbart klipp är dolt. Den tas bort från sätet med en 6-8 mm borr. Därefter vänds spaken och kulan i det tysta blocket tas bort från den tillsammans med bussningen. Klämman slås ut med en klubba eller en speciell avdragare.
Den nya leden smörjs noggrant och sedanär installerad. Pressning kan utföras med samma dorn som användes för att ta bort den gamla delen, eller så kan du använda en bärbar skruvstång. Efter installation av ett nytt tyst block monteras alla delar i omvänd ordning. Det är lämpligt att kontrollera stötdämpare, camber -spakar och andra upphängningselement för slitage efter byte.
Den slutliga åtdragningen av upphängningselementen utförs först efter att bilen tagits bort från gropen eller domkraften och sänkts till marken.
Funktioner för att byta tysta block på olika märken och modeller av bilar
Processen att byta gångjärn kan variera och hakarakteristiska egenskaper beroende på fordonets specifika märke och modell, på vilket hela proceduren för installation av delen utförs. Till exempel kommer ett BMW flytande tyst block att kräva att ägaren besöker en vändare innan den byts ut - bakre nävarna på sådana bilar är aluminium, inte gjutjärn, så de behöver en speciell avdragare. Originalavdragare är dyra, så det blir mer lönsamt att göra dem från hantverkare.
Många bilmodeller kräver installation av endast originaldelar. Naturligtvis är det möjligt att installera icke-originella tysta block, men detta är förenat med deras snabba slitage och förlust av garanti.
