Jordbruket vinner mer och merpopularitet i Ryssland. Men inte alla har råd med förvärv av ny utrustning för bearbetning av fält och skörd. Om området är litet är en liten och mångsidig transport bäst lämpad för arbete, medan den är relativt låg kostnad.
T-40 traktor
T-40 - en traktor som nästan har blivit en legend. Det berömda varumärket, som producerades från 1961 till 1991 på en traktorfabrik i Lipetsk.
Denna T-40 traktor användes främst förplöjningsfält samt bearbetning av ganska lätt jord. Avverkning av hö är inte uteslutet. På grund av sin lilla storlek och samtidigt acceptabla kraft, användes traktorn också för arbete i växthuset, liksom för en mängd lasttransporter.
utformning
T-40 - en traktor som har en helt standardhalvramkonstruktion, som består av en bärbox för växling, samt en beroende bakaxel. Motorn är placerad i den främre delen, den är monterad på en liten separat ram, som i sin tur är styvt fäst vid T-40 växellådan. Traktorn är känd för sin pålitliga bakhjulsdrift, rotation överförs till hjul med ökad diameter. Hjulen är fästa vid ramen med en styvare fjädring.
Främre, deltidsguider,hjulen är betydligt mindre i diameter än den bakre. T-40 AM-traktorn skiljer sig från alla andra ändringar med framaxelns drivning. På fordonet har designarna gett möjlighet att justera och när de byter typ av arbete för att ändra körhöjd, såväl som hjulspår. För att kunna arbeta i mycket branta sluttningar, för att säkerställa normal stabilitet, finns möjligheten att öka banbredden. Hjul är monterade på T-40-traktorn inifrån och ut.
Motorn
T-40 - traktor, vilket oavsettkompletta set, dieselmotorn i märket D-37 är installerad. En egenskap hos ett sådant kraftverk är närvaron av ett luftkylningssystem. T-40-traktorn (bilden nedan) kan också utrustas med en motor D-144 med en effekt på 50 hästar. Tidigare versioner lanserades med en ytterligare PD-8-motor som körs på bensin. Vid senare konfigurationer installerades en elektrisk starter med möjlighet att starta från kabinen.
överföring
Tack vare en specialdesignad vändbarMed systemet installerat på T-40 kan traktorn arbeta med hela uppsättningen av tillgängliga hastigheter när man rör sig både framåt och bakåt. En intressant designfunktion är avfasningsutrustningens placering. Den är placerad omedelbart efter kopplingen, och som ett resultat var det nödvändigt att installera transmissionsaxlarna tvärs. För att utföra arbete i låga hastigheter är det möjligt att installera en ytterligare krypare som arbetar med en hydrostatisk eller mekanisk drivenhet. T-40 har två axlar för kraftuttag - en bak och den andra sidan. Reparation av T-40-traktorn är mycket lättare att utföra, bara på grund av en så bekväm plats för alla arbetsnoder.
arbete
На данном тракторе есть возможность работать med nästan all monterad eller släpt utrustning, som har utvecklats för tyngre modeller, som MTZ, liksom lättare som T-25. Detta är en av huvudfördelarna, eftersom det inte finns något behov att skapa separat utrustning för den här modellen eller modifiera befintlig. Närvaron av två multiläge PTO kan öka omfattningen av denna teknik avsevärt.
Motorreparation
Ibland finns det situationer underen av delarna slutar fungera normalt, detta kan inte undvikas, du kan bara fixa det. Det vanligaste problemet som T-40-traktorn "lider" (bilder ges i artikeln) och dess motor - ibland startar inte motorn. Det främsta skälet till detta är utseendet på blockeringar i bränsleledningens inre. Att fixa detta är ganska enkelt - det är nödvändigt att skölja alla slangar, varefter de måste rensas och torkas. Först sedan försöka starta kraftverket igen. I vissa fall är allt mycket enklare - luft kom in i rörledningen. Lösningen är att ta bort luftbubblan genom att helt fylla systemet. Om filtren inte är i ordning är det inte svårt att skölja dem och byta ut dem på grund av arbetselementen på ramen.
Ibland kanske inte heller motorn fungerar med full styrkamed mindre avbrott. I det här fallet kan det finnas flera skäl: luft i kraftsystemet (detta kan lösas genom blåsning och rengöring); Orsaken till instabil drift kan också vara hängningen av enskilda element - ventiler i blockets huvud, kolven eller nålen, som används i munstycksförstoftaren. Alla föremål måste tas bort och rengöras. Om rengöring inte ger önskat resultat, byt ut med nya.
Innan reparationen av T-40-traktorn påbörjas är det nödvändigtKontrollera bränsleledningen för hinder och utför pumpdiagnostik. Motorns normala start kan påverkas av luftfiltret. Med otillräcklig luft erhålls en anrikad blandning. Resultatet av detta kan vara instabil drift av kraftenheten, liksom ökad bränsleförbrukning vid relativt låg effekt, vilket inte är karakteristiskt för en sådan motor.
Framaxel
På T-40 är framaxeln inte den sistaroll, särskilt när du arbetar eller kör off-road. Han är ledande inom T-40AM, tack vare vilket drivkraften såväl som fordonsnivån ökas avsevärt. De viktigaste arbetselementen:
- reduktion;
- överföringslåda;
- avvikelsen;
- suspension;
- sista körningen.
I T-40AM består huvudväxeln av två växlar, varav en är drivväxeln och den andra drivs.
Differensen är nödvändig för att kunna rotera hjulen i en vinkel (under övervinning av stötar eller vid kurvning), samt i olika hastigheter.
Överföringsfodralet fungerar som ett slags bindemedel mellan hjulen och drivenheten. Slutliga enheter installeras för att ge en minskning av hastigheten.
Det är mycket viktigt att komma ihåg att vid montering av hjul med en ganska stor diameter och när den främre axeln är av, är det möjligt att glida på de bakre hjulen.
