Trots överflödet av crossovers, riktigtSUV: er har alltid varit, är och kommer att vara relevanta i Ryssland. Vissa köper dem för vardagligt bruk. Men de flesta köper för att få en "ond" längd-jeep, för vilken de är utrustade med en vinsch och stötfångare. Tja, och, naturligtvis, det integrerade attributet för varje "jeeper" är lera däck. Hur är hon? Hur ser lera gummi ut? Foton, sorter och funktioner - vidare i vår artikel.
funktionen
Lera däck är en speciell typ av fordondäck. Huvudmålet med sådant gummi är att öka kapaciteten. En bil med sådana hjul övervinner idealiskt fords och landsgrusvägar. Det är dock värt att notera att lera gummi på platt asfalt väsentligt ändrar dess egenskaper.
Med den blir bilen bullrig och instabil påfart. Därför installeras inte sådana hjul på vanliga civila SUV: er. Vad gäller säsongens användning kan gummi utformas för en viss typ av beläggning eller vara universal. Vilka typer av sådana däck för SUV: er kommer vi att överväga nedan.
arter
Det finns flera typer av däck:
- NT.
- PÅ.
- MT
Vilka är deras funktioner, fördelar och nackdelar? Vi kommer att överväga var och en av dem separat.
NT
Detta är en universell typ av bildäck.Det kan användas både på marken och på jämn asfalt. Detta gummi är ett däck med ett standardmönster och passar inte bara för SUV: er utan också för crossovers. På sådana hjul kan du röra dig med hastigheter upp till 180 kilometer i timmen.
Bland de funktioner som är värda att notera:
- Höghastighetsindex.
- Bra grepp.
- Motstånd mot effekten av vattenplanering.
Men som driftserfaringen visar är dettagummi ger inte sådana patencyegenskaper som dess analoger. Därför är ett sådant däck inte lämpligt för terrängentusiaster. Det kan användas om du behöver övervinna en lång sträcka på banan.
PÅ
Detta är ett gummi med en grov slitbana och merlämplig för terräng. Hastighetsindex för ett sådant däck är mindre. Du kan röra dig med hastigheter upp till 160 kilometer i timmen. På vägen är det bullrare än den tidigare, men hanterar väl sand och andra lösa ytor.
Hjul i AT-serien motsvarar däcktypen 50 x 50, det vill säga de är universella och passar både för asfalt och smuts. Bland kvalitetstillverkarna är det värt att notera:
- Hankuk.
- Bridgestone.
- Dunlop.
- Yokohama
Det finns dock AT-däck med betoning på terräng (60 till 40). Sådana däck är tillverkade av Goodyear, Goodrich, Maxus och Mickey Thompson. De har något bättre greppegenskaper än de första.
MT
Detta är ett bildäck med en kraftfull slitbana ochuttalade lugs. Sådant gummi är idealiskt inte bara för smuts utan också för lera och sand. Bland de särdragen hos däcken är breda och djupa spår på slitbanan.
Detta gummi är dock inte avsett för körning på asfalt. På en sådan beläggning sliter den snabbt och blir oanvändbar. Tillsammans med detta gör det ett stort ljud.
Utformade varianter
Det bör noteras att MT-däck inte alltid är universella och kan utformas specifikt för:
- leryta;
- olika jord;
- åka på en stenyta.
Vissa modeller har tapphål. Detta beslut syftar till att öka dragkraften och fordonspatens i svåra områden som helhet.
Nackdelar med MT-däck
Naturligtvis är sådant lera gummi betydligtökar patency jämfört med AT. Men det är värt att förstå att MT-hjul har en traktorbana. På grund av detta kan gummi inte skryta med styvhet och avger starka vibrationer med hastigheter över 50 kilometer per timme på asfalt. På grund av styvhet sliter också hjulen snabbt på en plan yta. Detta gummi är också rädd för skär på vassa stenar.
Val av finesser
Genom att köpa lera däck på UAZ "Patriot" ellervilken SUV som helst är det viktigt att välja rätt storlek. AT- och MT-hjulen har en hög profil, så om däcket väljs felaktigt kommer däcket att röra vid bågen och självförstöra.
Välja lerdäck för "Niva"
Inhemska bilar serien "Lada" 4 x 4 redan medanläggningen har god längdåkning. Det finns gott om exempel när "Niva" på standarddäck kör igenom där amerikanska sofistikerade stadsjeepar är smutsiga. Men detta räcker inte för ägarna till "Niv", och många håller på att slutföra designen av fabriken "Lada". Så den första i listan över tuning är gummi. Genom att installera rätt däck på VAZ kan du öka bilens redan goda längdåkning avsevärt.
När du väljer måste du först bestämma vilken typhjul. Så om terrängturer inte är frekventa och du vindar mer än hälften av körsträckan på asfalt, är det värt att överväga AT-gummi. Men när det gäller en professionell off-road jeep-utbildning bör du fokusera på MT-hjulen. Med denna profil och klackar hanterar maskinen perfekt smuts och andra hinder.
Nu om storleken. Standardhjulstorlekar för Niva är 15 och 16 tum. I det första fallet bör lera däck ha en bredd på 235 millimeter och en 75: e profil. Om du väljer 16-tumsmodellen är måtten här något annorlunda. Så, lera däck på "Chevrolet Niva" har en standardstorlek på 225/75.
Tillverkare av terrängdäck för "Niva"
När det gäller tillverkare och modeller kan de vara olika:
- I-569 "Björn".
- "Cordinant Offroad".
- "Hankuk Danpro RT03".
- Federal Kougaria.
Det första alternativet är det mest prisvärda. Detta gummi har en standardstorlek på 235/75 och är installerat på 15-tums hjul utan upphängningslyft. De främre bågarna måste dock förbättras. Gummi "Medved" kan installeras både på "Chevrolet Niva" och på den klassiska VAZ-2121. Vi noterar också att sådant gummi är hela säsongen och visar sig perfekt inte bara i lera utan också på en snötäckt yta.
Cordiant Off Road är ett bra alternativ till de dyrare Goodrich-däcken. Detta leregummi passar på 16-tums hjul och ökar markfrigången med 30 millimeter.
"Hankuk RT03" är också en bra modell av leradäck. Men om de tidigare modellerna står upp utan förändringar, kan du här inte göra utan upphängningslift. Ägarna säger att för installationen är det nödvändigt att göra minst en 50 mm lyft för Niva. Men samtidigt ökar ett sådant däck avsevärt permeabiliteten. Detta slamgummi för en SUV sliter inte lika mycket på asfalten, som dess motsvarigheter.
Federal Kougaria är de mest acceptablabland andra, som recensionerna säger. Hjulen kännetecknas av ett stort slitbanemönster och kraftfulla lerfällor. Själva gummit är ganska elastiskt och mjukt. Hjulstorlek - 205/80 R16. Det finns inget behov av att göra en hiss under installationen, men du måste "såga" bågarna. Vi noterar också att ett sådant däck är till liten nytta för asfalt - dess resurs är inte mer än 30 tusen kilometer.
Däck för UAZ
Ludddäck på UAZ bör också väljaskompetent. Bilens beteende på vägen i framtiden beror på vilken typ av däck som kommer att installeras. I likhet med föregående fall måste du först bestämma typen: AT eller MT. Därefter måste du bygga på storleken. Patriot är utrustad med 16 eller 18 tums skivor. Experter säger att det är bättre att sätta ett lerkdäck på små fälgar, för som ett resultat kommer själva hjulets storlek att öka avsevärt (på grund av den höga profilen). Du kan också prova att installera lera däck på 18-tums hjul. Men i det här fallet är det absolut nödvändigt att producera en upphängningshiss och klippa valv.
När det gäller standardstorleken kan den vara annorlundaintervall från 235/75 till 265/70. Dessa är måtten på 16-tums däck. Om du väljer att använda 18-tums fälgar måste du leta efter däck i intervallet 245/65 till 275/60.
Om du inte kan bestämma diametern,erfarna förare rekommenderar att du gör följande: ha två uppsättningar För sommaren, sätt på UAZ 18-tums däck och för vintern - 16-tums. I detta fall är fordonets längdförmåga alltid maximal. Men notera också att du inte behöver ta ett däck som är för brett för is. Storleken bör inte överstiga 255 eller bättre - 245.
slutsats
Så vi fick reda på vad som ärlera gummi och vilka typer det är. Det är svårt att säga vilken art som kommer att vara bäst. När allt kommer omkring har varje sort sina egna egenskaper och skapades för olika ändamål. Om det mesta av körningen utförs på asfalterräng bör du vara uppmärksam på AT-terrängdäck. Om du förbereder din bil noggrant för terrängkörning, bör du definitivt köpa en MT. Men i det här fallet är det obekvämt att köra på en asfaltväg.
