Biltillverkare förbättrar regelbundet nyabilmodeller när det gäller körhastighet och körkomfort, från vilket det är ganska logiskt att göra justeringar på hjulen. Utvecklingen och den ganska utbredda användningen av lågprofilgummi har blivit en sådan innovation. Det förändrade inte bara fordonets design utan påverkade också körprestanda positivt.
Vilket gummi anses vara lågprofil?
Lågprofilgummi utveckladesav det franska företaget Michelin 1937 speciellt för användning på racerbilar. Upplevelsen av deras användning på vanliga spår visade sig dock vara så negativ att Pirelli bestämde sig för att återgå till denna idé 1978.
Däck med låg profil kan särskiljas från vanliga däck medmärkning. Till exempel 225/55 R16, där respektive första nummer anger däcksbredden i millimeter, det andra - förhållandet mellan profilens bredd och höjd i procent, det tredje - typen av gummi: standard, lågprofil eller sport. Förhållandet mellan tvärsnittet av gummi och dess bredd i lågprofilgummi bör inte överstiga 80%, det vill säga 0,8.
Typer av lågprofildäck
Trots det faktum att för flera decennier sedan tillkategorin lågprofilgummi inkluderar däck i en serie som inte är mer än 70, idag tillhör endast de däck vars serier inte överstiger 55. som regel från 55-serien mot dess minskning. Huvudskillnaden mellan sådant gummi och andra typer av däck är hastighetsindex: H och V - 210 km / h respektive 240 km / h. För vanligt gummi är endast ett hastighetsindex karakteristiskt - T, motsvarande 190 km / h.
Nästan alla moderna märken och modeller av gummikan klassificeras som lågprofil, eftersom däcksbredden nästan alltid överstiger sladdens höjd och de vanligaste markeringarna är från 50 till 75. Till exempel på bilar och terrängfordon är däck R18 255/100 installerade, som är mycket effektiva under terrängförhållanden och är absolut värdelösa stadsgränser.
Däck med låg profil är flerstyvhet vid låg hjulhöjd, vilket säkerställer fordonets stabilitet vid kurvtagning, bränsleekonomi och bättre hantering. I de flesta fall är lågprofildäck utrustade med bromsskivor med större diameter, vilket förbättrar bromseffektiviteten och förkortar fordonets stoppavstånd, vilket ökar säkerheten. Trots att minskningen av profilen gjorde det möjligt att uppnå sådana fördelar medförde det också vissa nackdelar som är karakteristiska för denna typ av däck.
För- och nackdelar med lågprofilgummi
Bilägare noterar i sina recensioner baserat på däckupplevelse för- och nackdelar med lågprofildäck. Låt oss lista de viktigaste som förarna ger.
värdighet
- Jämfört med konventionella däck - högre hastighetsbetyg, med andra ord avslöjas hela sortimentet av gummifunktioner med låg profil vid hög hastighet.
- Förbättrad bromsprestanda för korta stopplängder och ökad körsäkerhet.
- Bibehåller riktningsstabilitet och ger utmärkt grepp vid höga hastigheter.
- Jämfört med konventionella däck - snabbare acceleration och acceleration.
brister
Höghastighetsegenskap för lågprofildäckparametrar blir till brister, särskilt märkbara vid körning på ett lågkvalitetsspår. Detta manifesterar sig i det snabba slitaget på skivor och skador på bilens chassi.
Bilägare noterar i sina recensioner av lågprofildäck följande nackdelar:
- Snabbt gummislitage.
- Hög ljudnivå på grund av den ökade kontaktytan på däcket.
- Hög risk för vattenplanning på grund av däcks stora bredd och oförmåga att dränera vatten från kontaktplåstret.
- Ökad belastning på servostyrning och styrning på grund av ökad styvhet.
- De flesta av de gamla biltjänsterna är inte utrustade med specialutrustning för däckmontering av lågprofildäck och därför blir installationen av sådana däck mycket svårare.
- Behovet av att övervaka däcktrycket eftersom även en liten förändring kan orsaka förlust av kontroll.
- Däck med låg profil kostar många gånger mer än vanliga däckanaloger, dessutom åtföljs installationen av sådant gummi av förvärv av skivor med en större radie, vilket är förknippat med stora kostnader för bilägare.
Vad man ska tänka på
När du svarar på frågan om vilken lågprofilgummi är bättre, måste du ta hänsyn till bilens driftsförhållanden. Helst bör fordonet endast användas på ett jämnt spår med förmågan att resa med maximal hastighet. Dessutom beaktas biltillverkarnas rekommendationer om däckens märken och modeller som är lämpliga för installation på en viss bil när du väljer ett lågprofilgummi.
Populära märken av lågprofildäck
När du väljer ett gummi med låg profil,rekommendationer inte bara från biltillverkaren utan också från tillverkaren av själva gummit: däckens kvalitet och säkerhet bör inte orsaka några klagomål, annars finns det en risk för förlust av kontroll på vägen och risken för en olycka.
Bilägare och experter identifierar flera märken och modeller av lågprofildäck som är av hög kvalitet och är populära bland bilentusiaster.
Gummi BFGOODRICH G-GRIP 255/35 R19
Amerikanska sommar lågprofildäck har följande fördelar:
- Ökad riktningsstabilitet hos bilen på grund av slitbanans mittribba.
- Ökad bromsprestanda och kortare bromssträckor tack vare självlåsande slangar.
- Förstärkta axelblock ökar fordonets hantering och stabilitet.
- Snabb och högkvalitativ vattendränering från däckets kontaktplåster med spåret.
Den enda nackdelen med detta gummimärke är den höga ljudnivån vid körning på motorvägen.
Lågprofilgummi Pirelli Winter SottoZero 225/45 R17 91H
Italienska vinterdäck med låg profil installeras främst på höghastighetsbilar utrustade med högeffektsmotorer. De främsta fördelarna med däck är följande:
- Symmetriskt slitbanemönster för hög dragkraft.
- Garanterad fordonsstabilitet.
- Parametrar med hög hastighet.
- Möjligheten att resa på en snötäckt bana utan taggar tack vare 3D-sipes.
- En speciell gummiblandning som ökar däckens livslängd.
Nackdelen med gummi är att det inte är lämpligt för användning under hårda vinterförhållanden.
Goodyear Wrangler F1 375/40 ZR20 102W lågprofildäck
Amerikanska lågprofildäck designade för stadsjeepar och crossovers har följande fördelar:
- Skydden är utrustade med speciella block som ökar dragkraften.
- Förbättrar fordonets hantering och stabilitet.
- Ger snabb acceleration och acceleration.
- Låg ljudnivå.
- Möjlighet till drift i stadsområden.
Den enda nackdelen är känslighet för skador.
resultat
Lågprofilgummi - individuellt valvarje bilägare som har vägt alla positiva och negativa aspekter av denna typ av däck. Å ena sidan garanterar den låga profilen god fordonshantering och bränsleekonomi, å andra sidan kräver den ofta reparationer av skivor och upphängning. Om detta gummi ändå installeras, är det nödvändigt att uppfylla vissa driftskrav och följa en exakt körstil. Det rekommenderas inte att använda däck med låg profil för nybörjare, eftersom i avsaknad av korrekt körupplevelse ökar risken för förlust av kontroll och uppkomst av olyckor på motorvägen, liksom snabbt slitage på däcken själva, som regel tål de inte ens en säsong med aktiv användning.
