SUV: n är konstruerad för att övervinnaväghinder av olika komplexitet. Naturligtvis förvärvar inte alla dem just för detta ändamål; vissa förare lockas främst av kroppens enorma dimensioner. Däck för sådana bilar måste vara speciella, utformade för användning under helt andra förhållanden än däck för personbilar. Gummi för stadsjeepar, vars foto ges nedan, har ett brett utbud av slitbanemönster.
Sommardäck för stadsjeepar 4x4: typer
Dessa däck är indelade i tre typer:universell grus, helårs lera och väg. Den första kategorin kännetecknas av ett brett slitbanemönster och motståndskraft mot skadliga effekter. Dessa däck fungerar bra på asfalt och visar också bra terrängförmåga.
Lera däck har det bredaste och mest aggressivaritning, vilket bidrar till deras självrengöring. De har höga vidhäftningsegenskaper på alla vägar och i alla väder. Det tredje alternativet kännetecknas av ett tydligt riktat slitbanemönster: dessa däck är bekväma och tysta och ger också utmärkt grepp på både torr och våt asfalt. Det noteras att effektiviteten hos dessa däck minskar något på landsbygden.
Cordiant Off Road Däck
Gummi för stadsjeepar lera "Kordiant OffRoad "är ett inhemskt varumärke som skapades på grundval av Bridgestone-däck. De har modifierats i enlighet med ryska driftsförhållanden och har vunnit stor popularitet bland bilister. Slitbanan har ett mycket stort mönster och hård gravering. Stora sidokrokar bidrar till SUV: s förmåga att enkelt komma ur ett spår tack vare de breda diken dräneras vatten och smuts från däcken.
Det är en annan viktig fördel övermed utländskt tillverkat gummi - rimligt pris. När det testas visar det bra resultat vid körning på landsvägar. Samtidigt är det något sämre än utländska motsvarigheter när man reser på asfalt (torr och våt). Modellen rankade femte i testningen och överträffade även importerade däck som Bridgestone Dueler H / T. Dessa däck är perfekta för att köra på snö och kan enkelt skjuta en SUV ur lera gropar. Men på packad snö och is måste du vara så försiktig som möjligt, för på en sådan vägyta beter de sig värst av allt.
Terrängdäckegenskaper
Från terrängdäckhelt andra kvaliteter krävs än gummi, som installeras på vanliga personbilar. Istället för att uppträda bra på asfalt och effektivt motstå vattenplaning är det viktigt att de har bra flyt på grusvägar och förmågan att självrena. Men naturligtvis avbröt ingen den standarduppsättning av egenskaper som alla däck utan undantag borde ha.
Däcken för sådana fordon måste vara mycketkraftfull och hållbar, eftersom SUV: s vikt är stor, kommer däckslitaget att märkas mer. Slitbanan måste vara hög och uppfylla stränga krav. Det är värt att komma ihåg att stabiliteten hos en SUV är låg på grund av dess höga höjd, så halkskyddet i sådana däck måste vara riktigt stort.
Vid tillverkningen av däck bör också beaktas,att bromssträckan för sådana bilar är ganska lång. Dessa fordon kräver gummi med hög ojämn slitbana. Dessa är de viktigaste egenskaperna som måste observeras för sådant gummi, men det är värt att komma ihåg att varje bil har sina egna specifika krav på däck.
märkning
Däck för stadsjeepar 4 * 4 är indelade i dessasom är installerade på premiumbilar och är också "riktiga" däck, som inte bryr sig om några svårigheter. När det gäller det första alternativet måste de kombinera bra prestanda i kombination med hög komfort, medan de inte är billiga. Den andra klassen av däck fokuserar främst på att ge en högre grad av terränggrepp under alla väderförhållanden. Dessa däck har en stark slaktkroppskonstruktion och ett brett och ojämnt slitbanemönster.
Det finns så kallade däckmarkeringar förterrängfordon. Det finns fyra av dem: HP, HT, AT, MT. Den första familjen med hög prestanda är designad för premium SUV: er. De passar bäst för hårda vägytor och slitbanemönstret är ofta asymmetriskt. Sådana däck kommer att kännas bra vid höga hastigheter, vars gräns är begränsad till 210 km / h.
Nästa alternativ för Half Terrain-däck äruniversellt alternativ. I allmänhet är de lämpliga för alla vägytor och för olika SUV-modeller. Samtidigt är hastighetsgränsen 180 km / h - inom dessa gränser är resan säker med dem.
AT är lämpliga för terrängfordon i alla klasser.Skillnaden mellan dessa däck från ovan är att de har ett grovare slitbanemönster, som är utformat på ett liknande sätt för effektiv självrening. Manövrering på dem är acceptabel både terräng och på hårda underlag. Topphastigheten kommer att vara 20 km lägre än HT-däcken.
Mud Terrain Tire Release - Sandy andlera stigar, liksom bergsvägar. Dessa däck kallas lera däck och är byggda för terrängkörning. Deras mönster är skyddat mot punkteringar och skärningar i sidled. Samtidigt är hastigheten den lägsta - 160 km / h. Det bör noteras att på konventionella ytor slits dessa däck snabbt ut och har hög ljudnivå.
Däck för stadsjeepar 4x4 vinter
Däckuppsättning som tillhör vinterdäckmärkt med en speciell markering i form av en snöflinga som är innesluten i en kontur. Observera också att en sådan beteckning som M + S innebär att sådana däck inte är lämpliga för vår vinter. De flesta däcken på stadsjeepar tillverkade i USA har detta märke, och det finns också ibland på sommardäck. Men det nordamerikanska klimatet skiljer sig från vårt, och för att kunna driva en bil i Ryssland måste vinterdäck ha ett antal vissa egenskaper som gör det säkert att använda det under tuffa förhållanden. Viktigast av allt, det måste tåla temperaturbelastningarna under den ryska vintern.
Att välja vinterdäck för stadsjeepar är inte tillåtetunderskatta, eftersom fel beslut vid köp av dem kan leda till en olycka i framtiden. Universella däck som är lika väl anpassade till olika väderförhållanden under alla årstider har ännu inte uppfunnits. Det är värt att komma ihåg att vinterdäck, oavsett hur hög kvalitet de är, inte kommer att kunna fungera under samma förhållanden som på sommaren. Medelhastigheten måste minskas med minst 30% jämfört med vad som är säkert på sommaren. Avståndet till fordonet framför bör fördubblas.
Tidigare hade de flesta stadsjeepar"snow-mud", och därför kunde dessa hjul användas under hela året utan att byta dem. Fram till en viss tid kunde de fortfarande användas på detta sätt, men med ökningen av SUV: er och den maximala hastigheten ökade också kraven på däckens tekniska parametrar. Sådana däck kunde tidigare inte ge hög säkerhet vid körning med hög hastighet, och i samband med de förändringar som görs på stadsjeepar över tid blir det mer och mer uppenbart att driften av sådana däck redan har blivit opraktiskt.
De bästa tillverkarna av terrängdäck
Vid tillverkning av sommar- och vinterdäckhänsyn tas till de framtida förhållandena under vilka däcken kommer att användas. För detta utvecklas speciella kemiska kompositioner som möjliggör framgångsrik drift av däck tillverkade av dem.
Man tror att de bästa däcken tillverkas iSkandinavien. Fördelen med finskt bilgummi är till exempel att det är ekonomiskt. Som ett resultat av minskningen av rullmotståndet är det möjligt att minska bränsleförbrukningen med 5%. De har utmärkt grepp och är otroligt slitstarka och tysta.
Bland ledarna inom vinterdäck för stadsjeeparkan kallas Nokian HKPL 7 SUV. Med en sådan yta kommer bilen att känna sig trygg både på en isig bana och på en snöig väg. Det är lätt att bromsa och accelerera med dessa däck. De är de snabbaste på ett tätt lager av snö och på en iscirkel, men de fungerar lite sämre på asfalt: det finns förseningar vid styrning och bromsarna är mindre effektiva.
Pirelli Winter Carving Edge - braalternativ till finska "Nokian". Fördelen med dessa däck är att priset är mycket lägre. En SUV med dessa däck kommer att vara bra att hantera på snö och is. De visar bra acceleration, är bra vid bromsning och kurvtagning, av minuserna, sådana ögonblick som långvarig glidning och en skarp återhämtning av grepp efter det kan noteras. De korsar lätt de högsta snödrivorna, känner sig tillräckligt bekväma på asfaltytan, går smidigt, men det noteras att när körriktningen ändras svarar de med en märkbar fördröjning.
Men för de ägare som på vinterngår sällan ut ur staden är en uppsättning däck som Vredestein Arctrac mer lämplig. De håller sig bra vid islagret under acceleration och retardation. På sådana däck är det bättre att inte gå in i svängar och inte heller köra in i en snödriva ovanför markfrigången.
Bridgestone IC5000 är ett mer budgetvänligt alternativ närdetta är universellt. Men dessa däck kommer inte i kontakt med isen, men nivån är högre än Maxis. På snön känner de sig självsäkra, de klarar snödrivor utan svårigheter och de är inte rädda för att halka. De ingår i listan över de bästa vinterdäcken för asfalt, men de har naturligtvis också sina nackdelar, till exempel, de kan inte tydligt komma in i hörn, och drivningar dyker upp i bågen, som inte är så lätta att hantera.
