"Lada Granta" (sedan) heter budgetenframhjulsdriven bil, som utvecklades av Volga Automobile Plant. Lada Kalina -modellen togs som grund. År 2011 startade massproduktionen och den här bilen säljs i slutet av december 2011.
Om testning och försäljningsstart
Först och främst vill jag notera det i radenav AvtoVAZ -maskiner har denna modell blivit en fullfjädrad ersättare för "klassikerna" - det vill säga "Samara" -familjen. Jämfört med den mer kompakta Kalina, som är ett typiskt exemplar i B-klass, är Lada Granta en sedan som tillhör C-klassen (om vi tar hänsyn till måtten).
Det är också intressant att köerna köperden här bilen, när den precis började erbjudas potentiella köpare, sträckte sig fram till februari-mars 2012, med tanke på att försäljningen startade i maj 2011.
Inte alla vet ännu att Vladimir Putin 2011deltog i testet av denna modell. Bilen var speciellt förberedd för testet. Men det startade bara femte gången. Premiärministern (som Putin var vid den tiden) sa att han helt enkelt inte visste om att det fanns en "elektronisk gaspedal" i den här bilen. Efter testet försäkrade han att Lada Granta är en sedan som snart kommer att bli en ”folkbil”.
Intressant att veta
Inte alla vet ännu att "Lada Granta" är en sedan,som är den första bilen i "AvtoVAZ", på vilken en automatisk växellåda är installerad på transportören i serie. Faktum är att den här modellen är utrustad med en fyrväxlad "automat", som tillverkas av det japanska företaget Jatco. Hans företag utvecklades på grundval av JF414E -modellen. Denna växellåda har tillverkats i Japan under lång tid - sedan slutet av åttiotalet. I själva verket, även trots en så "fast" ålder, fungerar checkpointen korrekt. Dessutom fick den nya Lada -modellen en speciell, modern modifiering. Den är förresten installerad på vissa Nissan -modeller. Till exempel Notera bilar.
Motorsport
"Lada Granta" (sedan) får huvudsakligen recensionerpositiv. Inte överraskande är den här bilen ständigt involverad i olika lopp. Till exempel i det ryska mästerskapet RRC. Det är sant att speciella "Grants" används för loppen, speciellt förberedda för detta. De är strukturellt nära Lada Granta Cup -modellerna. Denna racingserie omfattar bilar med en 235-hästars motor under huven.
Och även på specialberedda versioner“Grants” Lada-teamet deltar i världsmästerskapet i road-ringlopp. Det bästa resultatet är femteplatsen, tagen av James Thompson. Och 2014, den 5 oktober, vid den nionde etappen av WTCC -loppen (som hölls i Peking), slutade denna modell före någon annan för första gången i sin historia. Då var piloten Robert Huff.
mått
"Lada Granta" - sedan, vars recensioner innehållermånga positiva kommentarer. Många jämför det med sin föregångare - Kalina. Tja, om vi pratar om dimensioner, så visade sig "Grant" i detta avseende vara större. I själva verket är det av denna anledning som det ofta hänvisas till klass C. Så kroppslängden är 4260 millimeter. Bilens bredd når 1700 mm. Axelavståndet är 2 476 millimeter långt. I höjd når denna modell en och en halv meter. Tjänstevikten för denna bil är 1115 kilo. Markfrigången (markfrigång) är 160 mm, vilket är en bra indikator - särskilt för ryska vägar, för vilka den här modellen faktiskt skapades.
Exteriör och interiör
Det är värt att säga några ord om hur det ser utLada Granta (sedan). De yttre specifikationerna är ärligt talat inte imponerande. Det kan inte kallas särskilt attraktivt. Många tror att designen är helt "fast i det förflutna". Även om de officiella företrädarna för företaget försäkrar att kostnadspriset sänktes just på grund av användningen av den senaste datortekniken.
Men i allmänhet orsakar bilen inte skräck.Men som chefsdesigner beslutades det att bjuda in Steve Mattin för att hjälpa till att åtgärda bristerna, vilket många inte tvekade att säga i sina kommentarer.
Och hur blev ”Lada Granta” inifrån?Sedan -prestanda i detta avseende är mycket mer imponerande. Bilen visade sig vara ganska estetisk och ergonomisk. Det finns mycket utrymme inuti, vilket är organiserat ganska kompetent. I detta avseende kan "Grant" säkert kallas mer attraktivt än samma "Kalina". Förresten, bagageutrymmet är mycket större här - 480 liter. Det är värt att komma ihåg att Kalina har en mycket lägre siffra - med så mycket som 80 liter.
Intressant nog var cirka 400 unika element specialdesignade för bilen. Det är sant att de flesta köptes från utländska tillverkare, men det här är kanske till och med det bästa.
Specifikationer "Lada Granta"
Sedan erbjuds potentiella köpare medtvå alternativ för bensinaggregat. Var och en av motorerna har samma slagvolym - 1,6 liter. Dessutom är båda motorerna utrustade med bränsleinsprutning med flera punkter. Denna bil har också ett elektroniskt bränsleförsörjningssystem som uppfyller de fastställda Euro-4-standarderna. De har dock helt olika tidtagningsmekanismer och kopplingsstång-kolvgrupper. Vad är skillnaden? Den "yngre" motorn har en 8-ventils timing (SOHC-typ), och dess maximala effekt är 87 hästkrafter.
Den "äldre" motorn ser mer optimistisk ut.Den är utrustad med en 16-ventils timingmotor och dess effekt når 106 hästkrafter. Moment, som man kan anta, skiljer sig också åt - de är 140 respektive 148 Nm.
Det bör noteras att recensionerna “LadaGrant 2014 ”(sedan) när det gäller egenskaper blir positivt. Ägarna säger att var och en av motorerna beter sig mycket självsäkert under en typisk rysk vinter och startar, kan man säga, från ett halvt varv. I princip är detta inte förvånande, eftersom bilen skapades i Ryssland, och det är logiskt att anta att utvecklarna gjorde det på ett sådant sätt att de kunde klara våra väderförhållanden.
Alla modeller är utrustade med en 5-växladmekanisk transmission. Men, som redan nämnts ovan, för "topp" -motorn har utvecklarna tillhandahållit en 4-växlad "automatisk". Och så finns det också ”robotmekanik”.
Fjädring och bromssystem
Det är också viktigt att tänka på dessa nyanser när man berättar,vad är de tekniska egenskaperna hos "Lada Granta" (sedan). Denna modell har samma fjädring som Kalina. Men de gjorde ett bra jobb med det och släppte det redan moderniserade. Den oberoende McPherson är framtill och den oberoende fjädringen bak.
Några ord bör sägas om bromsensystemet är också en viktig nyans. Men bromsarna på "Grants" är de vanligaste och enklaste. Bilens framsida är utrustad med skivmekanismer, medan den bakre är utrustad med trummekanismer. Vissa fel i bromssystemet identifierades visserligen i produktionen, så ett ganska anständigt antal kopior av modellen måste återkallas.
Kostnad och konfiguration
Så, i vilka alternativ idagerbjuds den här bilen oss? Lada Granta (sedan) -konfigurationerna är följande. Den första är "Standard". Den är endast tillgänglig med en 87-hästars motor, 13-tums stämplade hjul, tyginteriör, ljudförberedelse, krockkudde, hydraulisk strålkastaravståndskontroll, startspärr och annan enkel utrustning. Den andra - "Lada Granta" sedan "Norma". Till allt som tillkommer luftkonditionering, elektroniska fönsterhissar, ett luftfilter i kabinen, en justerbar ratt, 14-tums hjul och nackstöd. Plus - ett elektrisk bagageluckans locklås och centrallås.
Och slutligen, framförandet av "Lux".Till allt ovanstående läggs en främre passagerarkrockkudde, bälten, BAS- och ABS-system, luftkonditionering, 15-tums lättmetallfälgar, dimljus, ett multimediasystem och uppvärmda framsäten.
"Standard" -versionen kostar cirka 311 600 rubel, "Norm" - 343 000 rubel. För "Lux" måste du betala minst 441 600 rubel. I allmänhet är priserna låga - och det här är goda nyheter.
