Lamborghini Egoista var förstvisades för allmänheten under en stängd show tillägnad femtioårsdagen av det italienska företaget, som ägde rum 2013. Vid den första anblicken på detta mästerverk blir det tydligt att det utvecklades utifrån önskan om innovation och alternativa, extraordinära lösningar. Denna maskin, som en dyr kostym, skapades endast för en person som genom den tydligt kan uttrycka sin personlighet. Med tanke på detta är det inte förvånande att utvecklarna gav det namnet.
exteriör
Externt är Lamborghini Egoista-modellen någotliknar en slags kämpe. Hur som helst, var utvecklarna inspirerade av en amerikansk helikopter för en sådan design av bilen. En nyhet byggdes på grundval av den mycket välkända Gallardo-modellen. Det yttre skapades under ledning av Alessandro d "Abrosio. Även om bilens utseende är extremt ovanligt, är det svårt att kalla det mycket vackert. Modellen är i själva verket en slags tävlingsbil, vars kropp är utsmyckad av olika material. Förarens cell är tillverkad av kolfiberlegering med aluminium.Det isolerar piloten från alla typer av yttre påverkan och är utformad för att skydda honom i nödsituationer.
Framhjulen ger en känslafuturistisk dynamik. I den övre delen av bilen finns inga aerodynamiska element, och utvecklarna integrerade flikarna i kroppen. Beroende på körförhållanden arbetar de automatiskt, vilket ökar maskinens stabilitet i höga hastigheter. Lamborghini Egoistas baksida är öppen, så den mekaniska "fyllningen" av bilen är synlig för alla runt omkring. När det gäller optik har modellen två vita xenon-strålkastare samt två bakre röda färger. Dessutom används orange markeringslampor på sidorna och två strålkastare på taket som markör. Bilens kaross och hjul är täckta med speciellt anti-radar material.
Inredning
Inuti bilen görs allt också med stilkämpe. Det finns ingen anledning att prata om några bekvämligheter i interiören, eftersom modellen inte är avsedd för en lugn åktur. Det främsta problemet med Lamborghini Egoista-interiören kan kallas en ganska komplicerad process för landning och landstigning. Detta beror inte bara på att bilen är mycket låg, liksom många andra sportbilar. Faktum är att för att vara inne måste du först öppna kapsellocket och ta bort rattet. Därefter måste piloten placera fötterna på de angivna områdena och sätta ratten på plats. Först efter att ha genomfört alla dessa manipulationer kan han starta motorn och börja köra. Förarsätet är utrustat med fyrpunktsbälten.
Motorn
Oavsett hur konstigt det kan låta, men designarnabeslutade att inte skapa en ny motor för Lamborghini Egoista. De tekniska egenskaperna hos 5,2-litersinstallationen (V-10) med en kapacitet på 560 hästkrafter, lånad från Gallardo-modellen, gör att bilen kan accelerera till ”hundratals” på bara 2,8 sekunder. I denna indikator överträffar nyheten sin föregångare. Dessutom är bilens högsta hastighet 350 km / h. Sådan imponerande prestanda är förknippad med mindre vikt och aerodynamisk design.
kostnaden för
I själva verket är den här maskinen enkonceptbil, så att den inte mottogs i massproduktion. Tillsammans med detta har flera fall av modellen, enligt inofficiell information, ändå redan monterats för enskilda beställningar. När det gäller kostnaden för Lamborghini Egoista är priset på modellen i motsvarande inhemsk valuta cirka 157 miljoner rubel. Det var som det är, när man skapade denna bil, insåg italienarna tydligt att pengar skulle vara den sista indikatorn som potentiella köpare skulle uppmärksamma. I detta avseende är det inte förvånande att företagets museum troligen inte är den enda plats där denna maskin vacklar.
