Föreslagen liten översyn av Lamborghini Miuraförord med en kort historisk introduktion. Det världsberömda italienska företaget räknar sin historia sedan 1963, då Feruccio Lamborghini bestämde sig för att skapa sin egen bilproduktion. Vid den tiden hade han redan flera företag. Huvudprofilen är traktorbyggnad samt produktion av skördetröskor. Hur hamnade tillverkaren av tung jordbruksutrustning som grundare av ett av de mest prestigefyllda varumärkena för dyra sportbilar?
Företagets historia
Som legenden säger, skapa din egenbilproduktion, drevs han av en konflikt med Maestro Enzo Ferrari själv. En framgångsrik affärsman, Ferruccio ägde flera dyra sportbilar, inklusive Ferrari 250 GT. När han väl kom till Enzo med ett förslag om att förbättra kvaliteten på greppet fick han en sväng från porten med önskemål att fortsätta arbeta med skördetröskor och inte klättra där han inte förstod någonting. Så från en nästan barnslig förbittring uppstod ett företag som producerar världsberömda sportbilar, superbilar och hyperbilar.
Gran turismo
Ägare av en nyligen präglad bilföretaget graviterade mot GT-klassen. För dem som inte är så bekanta med termen kommer vi att förklara i ett nötskal. Gran Turismo är en klass sportbilar designade för långväga resor. Så i själva verket är denna fras översatt från italienska. Den har långa rötter och går tillbaka till tiden att resa runt i Europa i vagnar. Men detta har inget att göra med kärnan. Nu betyder förkortningen också racingklass i sportbilstävlingar, men detta är återigen en liten avvikelse från ämnet.
Hur som helst, historien om skapandet av LamborghiniMiura föregås av två intressanta modeller märkta 350 GT respektive 400 GT. Som tydligt kommunicerar de ursprungliga preferenserna för företagets ägare. Under tiden ville tre av hans anställda helt klart få en riktigt snabb häst. I hemlighet från ägaren utarbetade de hela konceptet. Som ett resultat föddes modellen, som kommer att diskuteras i denna översyn.
Lamborghini Miura
Sportbilen som skapades av tre egensinnigaingenjör, presenterades för herr Lamborghini. Eftersom det fanns allvarlig rädsla för att ägaren inte skulle gilla projektet, gav killarna sitt bästa, efter att ha noggrant utarbetat hela konceptet. Det var faktiskt redan ett färdigt godis med tekniska egenskaper som nästan var transcendentala vid den tiden. Minns att det var 1966. Och ägaren gillade det.
Så här framträdde den nu berömda LamborghiniMiura gjorde generellt Lamborghini till en världsberömd tillverkare av sportbilar. Förresten, namnet på modellen inspirerades av namnet på en berömd tjuruppfödare i Italien. Don Eduardo Miura symboliserade perfekt den södra passionen som brann i motorerna på sportbilar. Låt oss också påminna om att den världsberömda okänsliga tjuren nu visas på företagets emblem.
egenskaper hos
Den första bilen var märkt P400.Den seriella versionen från 1966 var utrustad med en 12-cylindrig motor med en kapacitet på 350 "hästar" med en arbetsvolym på 3,9 liter. Acceleration till hundratals på 5,7 sekunder och en toppfart på 270 km / h. Sådana egenskaper gör att superbilen nu kan konkurrera med de allra bästa.
Faktum är att fantastisk dynamik, med svårighetpresenterades 1966 berodde på användningen av aluminium för tillverkning av en kaross. Projektet visade sig vara så framgångsrikt att det inte bara gav den hittills okända tillverkaren av traktorer och kombinerar världsberömmelse utan också gjorde det möjligt att tjäna bra pengar. Under perioden från 66 till 69 tillverkades 275 Lamborghini Miura-bilar, priset på vardera - 20 tusen dollar. Enligt modern standard kostade en superbil cirka 120 tusen USD.
P400S
1969 överlevde bilen den förstamodernisering. Bokstaven "S" dök upp i namnet. Ökad motor till motorn. Ytterligare 20 hästkrafter gjorde att toppfarten kunde höjas med ytterligare tio kilometer i timmen. Även om huvudfokus för moderniseringen föll på interiören. Med en markant ökad komfort sålde Lamborghini Miura-tillverkaren ännu fler fordon mellan 69 och 71. Nu har antalet nått 338 bitar.
Observera elfönstren, somDet visade sig vara utrustat med en bil, kromfönsterkant, lyxig förberedelse av ljud, klimatkontroll, en uppgraderad torped, möjligheten att välja färg på interiörklädseln och ett ståltak. För, som det visade sig, var aluminiumkroppen inte särskilt säker för de galna hastigheter som utvecklats av superbilen.
P400SV
Den mest kända versionen av Lamborghini Miura börjadeproducerad 1971. Modifieringen av P400SV visade sig vara en svanlåt för hela projektet, eftersom företaget skulle utforska nya horisonter, var en intressant utveckling som heter Countach redan övervägande. Men det är en helt annan historia.
Miura SV förändrade praktiskt taget inte sitt utseendejämfört med 1969-versionen är allt som bör noteras att cilierna försvinner på bilens ganska runda strålkastare. Men den tekniska stoppningen av modellen har allvarligt lagt till. Motorn och förgasaren har omformats. Växellådan bytte till sitt eget smörjsystem, vilket gjorde det möjligt att öka motorns tillförlitlighet, eftersom i den tidigare versionen cirkulerade samma olja både i den och i växellådan.
Som ett resultat hade motorn så många som 385 "hästar"vilket återspeglades i bilens maximala hastighet, som förresten översteg det allvarliga märket 300 km / h vid den tiden. Totalt tillverkades ytterligare 150 bilar av denna modifiering. Hon var den mest populära i Lamborghini Miura-linjen och uppträdde till exempel i stallet till den berömda amerikanska musiker Frank Sinatra.
solnedgång
I början av sjuttiotalet bröt ut i Italienallvarlig ekonomisk kris. Produktionen av superbilar började kosta ett ganska öre. Herr Feruccio Lamborghini var tvungen att sälja sin traktoranläggning och sedan hälften av aktierna i bilföretaget. Den nya ägaren av produktionen avslutade snabbt historien om projektet som heter "Lamborghini Miura". Den sista P400SV lämnade monteringslinjen i januari 1973. Det var en svart bil i vitt läder, den 763: e sedan starten av Miura-linjen. Således slutade ett sexårigt epos.
Hittills har de flesta släpptsbilar har bevarats i samlingar av finsmakare och beundrare av detta magnifika märke av italienska tjuruppfällare. Förresten är priset på någon av de tre modifieringarna som beskrivs här, trots sin respektfulla ålder, inte mindre än 400 tusen euro. Så precis som kvalitetsvin ökar bilar som skapats under skicklig ledning av Herr Ferruccio Lamborghini bara sitt värde genom åren.
slutsats
Många experter överväger utseendet på dettabil början på en ny era. Det var när man beskrev den här modellen i pressen att ordet "superbil" blinkade, vilket nu ofta används för att lyfta fram en speciell klass inom segmentet sportmärken. Vi pratar om bilar med en maximal hastighet på 300 km / h.
I själva verket är denna term ganska godtycklig och betyder ofta bara förmågan hos en pretentiös ägare att betala ut en stor summa för en "häst", mätt i hundratusentals dollar.
Superbil Lamborghini Miura, berättelse om utseendesom kort presenteras i denna lilla översikt, är en milstolpe i utvecklingen av företaget, som nu har ett världsomspännande rykte och representerar allmänheten med alla nya supersnabba bilar.
