En riktig favorit bland SUV: erden moderna bilmarknaden i landet representeras av bilen "Niva Chevrolet". Den kombinerar de överlägsna egenskaperna hos både en touring SUV och en familjebil. På grund av sin lätta vikt och korta överhäng kan "Chevrolet Niva" köra terräng och fords. Han övervinner lätt branta stigningar.
Men elektroniksystemet är ett av de mestsårbarheter i bilen. Med regelbunden inspektion av elektriska element, med avlägsnande av smuts och fukt i rätt tid från dem, behöver reparationer inte krävas ens under hela körningen av bilen.
Generator drift
För tillförlitlig och högkvalitativ drift av systemetelektroniken är ansvarig för Niva Chevrolet-generatorn. Ägaren bör i rätt tid identifiera eventuella störningar och utföra reparationer av hög kvalitet, eftersom alla belysningsanordningar fungerar beroende på dess goda skick. Det påverkar också batteriladdningen. Kontinuerlig strömförsörjning tillhandahålls av generatorn.
Även om den är liten i storlek, generatornhar stor styrka. För att inte bilaga och inte ska fungera fel på bilregulatorn måste ägaren följa reglerna för drift av bilen.
Var särskilt uppmärksam på hurNiva Chevrolet-generatoren fungerar. Fel som ledde till ett funktionsfel kan bestämmas med bildiagnostik. Och reparationen beror helt på graden av sammanbrott.
Fel som uppstår i generatorn
Niva Chevrolet-generatorn, vars foto finns i vår artikel, kan ha följande störningar:
- remskivan är skadad eller helt utsliten;
- de aktuella kollektorborstarna är slitna;
- uppdelning av likriktare;
- nedbrytning av spänningsregulatorn;
- samlaren är utsliten;
- lagret är slitet eller helt förstört;
- skadade laddningskretsledningar.
Bilägaren måste bekanta sig medde främsta orsakerna till att generatorfel uppstår. Dessutom måste du veta hur man kan eliminera dessa uppdelningar, samt förebyggande åtgärder för att förhindra dem.
Generator "Niva Chevrolet"
Beroende på strömtyp är generatorer detlikström och växelström. Ägarna till den namngivna bilen vet ibland inte, men vilken typ av generatorer används för den här modellen? Chevrolet Niva försågs med en elektromekanisk växelströmsanordning. Här finns en diodbro - en likriktare. För att tillhandahålla arbete för elektriska konsumenter omvandlar den växelström till likström. Diodbryggan med generatorn är en mekanism; de kan placeras både i huset och i generatorns lock.
Arbetet med det senare påverkas av rörelsens hastighet.bilen och motorns hastighet, eftersom generatorn är ansluten med ett rem till vevaxeln. För att reglera utströmmen är ett spänningsregulatorrelä installerat. Dessutom är integrerade spänningsregulatorer inbyggda i moderna generatorer.
Niva Chevrolet-generatorn kan vara föremål för följande fel:
- elektrisk;
- mekanisk.
Om felet är av mekanisk typ, då till detinkludera en felfunktion, hölje, felaktigt skick hos nedhållningsfjädrar, lager, remdrift eller andra haverier som inte är relaterade till elnätet.
Vid den första typen av funktionsfel är pauser möjligalindningar, utbrändhet eller slitage på borsten, kan tränga igenom rotorn och en kortslutning kan uppstå mellan svängarna. Diodbryggan och reläregulatorn kan vara felaktiga.
Ibland finns det tecken som tyder på att Chevrolet Niva-generatorn är ur funktion, men helt olika haverier kan orsaka detta problem.
Symtom på generatorfel
Som regel finns det flera tecken på en generatorfel:
- När motorn går blinkar indikatorlampan för batteriladdning eller kontinuerligt, utan avbrott, tänds.
- Bilstrålkastarna är tråkiga och motorn piper skramlar eller är tyst.
- Batteriet tappar snabbt laddningen.
- Med en ökning av antalet varv förändras strålkastarnas ljusstyrka avsevärt.
Generatorbälte "Chevrolet Niva"
För att inte komma in i en obehaglig situation,Det är nödvändigt att se till att Chevrolet Niva-generatorns bälte fungerar. Så närvaron av mekanisk skada på remskivan kan leda till skador på remmen, vilket kan leda till att den går sönder.
Byta ut generatorremmen
För att byta rem på Chevrolet Niva-generatoren måste du använda följande verktyg:
- skruvmejsel;
- jack;
- en uppsättning nycklar.
I en Chevrolet Niva-bil ersätts generatorbältet enligt följande:
- Det är nödvändigt att ta bort kontakten från vevaxelns positionssensor.
- Skruva loss och ta bort bulten som håller fast sensorn.
- Muttern som fäster generatorn måste lossas något och flyttas till blocket. När generatorn är förspänd lossnar remmen och tas bort utan problem.
- Använd en domkraft på sidan där generatorn är placerad och lyft maskinen i första växeln.
- Dra bort remmen från pumpskivan. Vrid hjulet så att platsen för killen går över till remskivan.
- Ta sedan bort remmen från de andra remskivorna.
- En ny måste först sättas på generatorns remskiva och vevaxelns remskiva, och först sedan kastas på pumpskivan.
- Vrid på hjulet tills remmen sitter på remskivan.
- Sätt på generatorn på plats och dra åt remmen, fäst den med en mutter i fästet.
- Sätt tillbaka vevaxelns positionssensor.
Processen för byte av generatorremmen är klar.
Generatorrulle
Remspänningen påverkar generatorns prestanda.Och rullen på Chevrolet Niva-generatoren reglerar den. Under körning av bilen är det nödvändigt att se till att valsen är i gott skick. Om den minsta misstanken om en haveri uppträder måste Chevrolet Niva repareras.
Hur man byter ut spännvalsen
Generatorvalsarrangemanget är ganska enkelt.Lagret är dess huvudkomponent. Om remmen lossnar eller saktar ner är det nödvändigt att kontrollera själva lagret genom att vrida det manuellt. En arbetsrulle har tyst rotation, det finns inga ryck eller bitar. I händelse av en felaktig rulle är det nödvändigt att byta ut det, vilket är möjligt även i ett garage, med ett minimum av tillbehör.
En pry bar eller annat verktyg som kanförhindra att vevaxeln rör sig, installera så att kopplingsskivan blockeras. Genom att lossa bulten som håller fast valsen, lindra spänningen på remmen. Efter att axelbulten skruvats helt bort, tas spännvalsen bort. Sedan installeras en ny rulle och remspänningen justeras.
När du har bytt ut rullen måste du inspektera den igen och kontrollera dess funktion. Instruktionshandboken innehåller detaljerade instruktioner om det beskrivna problemet.
Generatorborstar
Till ett spänningsfall i det elektriska systemetslitna borstar från Chevrolet Niva-generatorn kan orsaka bilen. Detta anses vara en av de vanligaste och vanligaste orsakerna till denna typ av fel. Men eftersom generatorn har en enkel design och är lätt att komma till, kan även en oerfaren bilist byta ut borstarna.
De viktigaste tecknen på att borstarna fungerar felaktigt är:
- nackdelar uppstår i spänning;
- håller inte batteriladdningen;
- svaga strålkastare på natten, blinkande;
- radiobandspelaren stängs av etc.
Vanligtvis kontrollerar de sällan när de passerar en teknisk inspektionsmå element i generatorn. Därför kan slitna borstar plötsligt påminna om sig själva. Men innan du bestämmer att byte av Chevrolet Niva-generatorborstar är nödvändig, måste du ta reda på om det finns andra funktionsfel som kan orsaka liknande symtom. Och först efter att du är säker kan du ta isär generatorhuset.
Byta ut generatorborsten
Vid byte av borstar avlägsnas spänningsregulatorn tillsammans med dem som en montering. I det här fallet tas batteriets minuspol bort och ledningarna som går från generatorhöljet kopplas bort.
Därefter kopplas ledningen från.Från deras positiva anslutningar måste skyddskåpan avlägsnas. Sedan måste du skruva loss muttern med vilken de fästes på generatorblocket och ta bort dem.
Koppla bort generatorfjäderklämmorna,dess svarta lock av plast bör tas bort. Använd en stjärnskruvmejsel för att skruva loss spänningsregulatorns fästelement. Få det komplett med borstar. Koppla sedan bort ledningen från den.
Byt ut generatorborstar och sätt tillbaka dem i omvänd ordning.
När borststångens längd är mindre än 0,5 mm, dekan ersättas. Men om borstarna fungerar och Niva Chevrolet-generatorn inte laddar, är det nödvändigt att kontrollera spänningsregulatorns funktion och kretsen från regulatorn till borstarna.
Anledningar till byte av generator
En av anledningarna till att byta ut en generator med"Chevrolet Niva" är helt enkelt nödvändigt - det är skador på lindningarna. Om detta händer måste du antingen spola tillbaka, eller så måste du köpa en ny generator. Kanske kommer reparationen att kosta lite billigare, men ingen ger dig garantier om kvaliteten på spolningen och den oavbrutna strömförsörjningen till batteriet.
Ta bort generatorn
För den här processen måste du ta en stjärnskruvmejsel. Dessutom måste du använda en biltestare eller ohmmeter, en 10-tangent och en varningslampa.
För att byta generator måste du skaffa denfrån motorrummet. Koppla först bort den negativa batterikabeln och terminalen. Därefter kopplar du bort blocket med ledningar och generatorn och tar ut ett skyddshölje därifrån. Koppla sedan bort ledningarna på generatorns kontaktbult genom att skruva loss muttern. Skruva sedan loss bulten som fäster generatorn till spännstången och dra ut den. Det är också nödvändigt att skruva loss det bultformade fästet längst ner på generatorn.
Sedan ska remmen tas bort. När du har tagit bort alla bultar måste generatorn tas bort från fästet med hjälp av en monteringsskovel. För att installera en ny måste du gå igenom hela processen i omvänd ordning.
Byta ut den beskrivna elektromekaniskamåste du inspektera drivremmen och justera spänningsgraden. Men innan du byter ut den gamla Chevrolet Niva-generatoren med en ny måste du se till att bytet verkligen är nödvändigt. Det finns tillfällen när reparationer kan göras själv utan att du behöver hjälp av specialister.
För att undvika förvirring bör det noteras atthur generatorlocken är placerade korrekt. Därefter måste du ta bort plasthöljet genom att lossa tre spärrar på det. Spänningsregulatorn och borsthållaren tas bort tillsammans. För att frigöra likriktarenheten och kondensatorn är det nödvändigt att koppla bort ledningarna från regulatorterminalen. Statorlindningen har tre ledningar. Och för att utföra operationen för att ta bort likriktarenheten och kondensatorn måste du böja dessa ledningar lite. Böj av med en platt skruvmejsel från sidan där glidringarna är placerade, ta bort locket från generatorn.
Kläm fast generatorrotorn i ett skruvskruv, skruva lossfäste från remskivan. Ta sedan bort fjäderbrickan, remskivan och tryckbrickan. Därefter dras rotorn och distansringen försiktigt ut och deras skick kontrolleras. Om det finns spår av skador, repor och märkbart slitna tillstånd på ringen, måste den slipas med vanligt sandpapper. Om resultatet är dåligt slipas ringen på en svarv med ett litet metallskikt avlägsnat.
Efter att ha anslutit rotorn med glidringar, kontrollera motståndet hos dess lindning med en testare. Om ledningarna rivs upp visar mätaren en oändlig avläsning. Av denna anledning måste rotorn bytas ut.
För att kontrollera om rotorlindningen stängs eller inte,du måste sätta på testlampan i nätverket, genom vilken det finns en växelström på 220 V. En ledning av lampan är ansluten till rotorn, varje ring är ansluten till den andra i tur och ordning. Om lampan tänds måste rotorn bytas ut.
