Instrumentpanel: Chevrolet Niva. Funktioner, enhet och recensioner

Instrumentpanelen (instrumentpanelen) är en slags skärm,När man tittar på vilken får föraren nödvändig information om hur ett visst fordonssystem fungerar. Utan det skulle det vara svårt att kontrollera körhastighet, körsträcka, oljetryck eller kylvätsketemperatur.

I den här artikeln kommer vi att titta på OEM -panelenenheter "Chevrolet-Niva" i samband med dess design, informationsinnehåll, ofta stötte på fel. Dessutom kommer vi att prata om inställningsmodeller för enheter som är installerade på dessa bilar.

Vad överväger viinstrumentbräda? Chevrolet-Niva är utrustad med en instrumentbräda som uppfyller alla moderna krav. Det är bekvämt nog och måttligt informativt så att föraren, utan att bli distraherad från processen att köra maskinen, hade möjlighet att veta om alla arbetsprocesser och kunde förhindra funktionsstörningar i tid.

plats

Skölden på "Niva-Chevrolet" har en klassikerplats. Den är förskjuten till vänster och sitter ovanpå rattstången. Denna position ger föraren möjlighet att observera avläsningarna av sensorerna utan att vrida huvudet åt sidan under körning.

Designfunktioner

Vad kan instrumentpanelen berätta för oss? "Chevrolet-Niva" är utformad på ett sådant sätt att dess instrumentpanel förenar alla kontrollenheter i bilen. Det inkluderar:

• hastighetsmätare;
• vägmätare (räknare för reste kilometer);
• varvräknare (vevaxelvarvräknare);
• indikatorer på kylvätskans temperatur och miljön;
• bränslenivåindikator;
• 12 kontrollampor (signal).

Så att föraren kan följa medinstrumentavläsningar i mörkret, lyser instrumentbrädan när parkeringsljusen tänds. Hur ljus är instrumentpanelens belysning? "Chevrolet-Niva" har funktionen att justera belysningsnivån på instrumentbrädan. Den tillhandahålls av sex speciella lampor.

Viktig:skölden har en elektronisk design och kan inte repareras vid fel! Reservdelar i form av enskilda panelenheter är inte tillgängliga för försäljning. De enda undantagen är signal- och belysningslampor. Med andra ord, om minst en indikator misslyckas måste du köpa en monterad sköld.

Instrumentpanelens adresser

Enheternas funktion övervakas elektroniskten modul som tar emot information från sensorer och skickar den till panelen. För att ansluta till den, såväl som till andra noder, har skölden två kuddar med följande kontaktadresser:

"Niva-Chevrolet": instrumentpanel, beteckningar

Låt oss nu titta på själva "skärmen".Vilka indikatorer har instrumentpanelen förenat? "Chevrolet-Niva" i detta avseende är inte original. De största indikatorerna är varvräknaren och hastighetsmätaren. Deras rundformade vågar ligger i mitten av skölden. Pilarna på dessa enheter drivs av små, individuella stegmotorer.

Det finns en flytande kristall under varvräknarenen skärm som visar information om omgivningstemperaturen, liksom tiden. Längst ner på hastighetsmätarens skala finns samma display som informerar föraren om den totala och dagliga körsträckan.

Till vänster om varvräknaren är skalan för kylvätsketemperaturgivaren, till höger om hastighetsmätaren är bränslenivåindikatorn i tanken. Båda enheterna har en magnetisk-elektrisk design.

I nedre vänstra hörnet finns kontrollamporbatteriurladdningsindikator, parkeringsbroms, nödoljetryck i motorn, samt ytterligare en reservlampa. Det nedre högra hörnet är upptaget av indikatorer för inkludering av dimensioner, helljusstrålkastare och en låg bromsvätskenivåindikator.

Ovanför varvräknaren och hastighetsmätarens vågdet finns pilar för att aktivera blinkers (höger och vänster). Längst ner i mitten av instrumentbrädan finns en indikator för att slå på larmet, och under det är en kontrollampa "CHECK".

Några ord om kontrollampor

Varför behöver du kontrollampor på instrumentpanelen? "Chevrolet-Niva" med deras hjälp ger föraren signaler om att ett fel har uppstått i några av systemen. Det ser ut så här:

• en lampa i form av en oljebärare indikerar att det är otillräckligt tryck i motorsmörjsystemet (kan bero på skador på vevhuset, ett fel på oljepumpen eller själva sensorn);
• batterilampan tänds när batteriet slutar ta emot laddning från batteriet (spänningsregulatorn kan misslyckas eller en öppen krets i generatorkretsen är möjlig);
• cirkellampa med utropsteckeninsidan tänds när nivån på bromsvätska i expansionstanken sjunker under det normala (det är bättre att inte fortsätta köra förrän du får reda på orsaken till vätskeläckage);
• schematisk motorljus -"CHECK" kan indikera ett fel på någon sensor, oegentligheter i driften av system och mekanismer (noggrann diagnostik utförs efter läsning och avkodning av felkoden);
• larmindikator i form av en termometer,placerad på toppen av skalan på kylvätsketemperaturmätaren, tänds den om den värms upp över det normala (fel på kylarfläkten, temperaturgivare, termostat).

Fel på instrumentbrädan

Instrumentpanelen är som vilken annan elektronik som helsten nod utsätts för sådana skadliga faktorer som kortslutning, en öppen krets i strömförsörjningen eller informationskretsen, ett fel på en av enhetens huvudkomponenter. Om du var tvungen att möta ett liknande problem, först och främst, bestäm vilka tecken på nedbrytning som luckan visar:

• panelen fungerar inte alls, men motorn startar och går normalt;
• instrumentpanelen "Niva-Chevrolet" tänds inte, men samtidigt fungerar alla indikatorer (det finns ingen bakgrundsbelysning);
• hastighetsmätaren och varvräknaren fungerar inte;
• enheterna för temperatur- och bränslenivåsensorer fungerar inte.

I det första fallet tappas troligen kontaktenenhetskontakter. Det räcker med att koppla bort kuddarna, rengöra kontakterna och allt fungerar igen. Ett liknande fel kan komma över dig på hösten eller vintern, när fuktnivån i luften ökar.

Om instrumentpanelens lampor inte tänds på en Niva-Chevrolet-bil, men alla dess element fungerar normalt, måste orsaken sökas i lamporna eller i själva lamporna.

Fel på varvräknaren eller hastighetsmätaren indikerar också en öppen krets i strömförsörjningen. Detsamma kan sägas vid störningar i bränslenivå- och temperaturgivare.

Vi tar isär panelen

I händelse av en panelfel, för att fastställa orsakerna till haveriet, måste det i alla fall demonteras. Hur tar jag bort instrumentpanelen? "Niva-Chevrolet" i denna mening kommer inte att orsaka problem.

Detta görs enligt följande:

1. Använd en skruvmejsel för att bända och ta bort två pluggar. Den första är till höger om larmknappen, och den andra är längst till höger i panelöverlägget.
2. Vi vrider ut skruvarna under pluggarna.
3. Vi tar ut den högra sidan av sköldens foder, tar bort kontakterna från kontrollknapparna. Kom ihåg (ta ett foto) vilka kontakter som passar vilka knappar!
4. Vi kopplar ur vänster sida av beklädnaden, tar bort blocket från knapparna för att slå på strålkastarna och måtten. Ta bort och ta bort beklädnaden.
5. Vi skruvar loss de två självgängande skruvarna som fixerar instrumentbrädan. Koppla bort kontakterna.
6. Vi tar bort panelen.

Recensioner av panelen "Chevrolet-Niva"

Vad kan sägas genom att titta på den beskrivna panelenapparater? "Chevrolet-Niva", trots deltagande av utländska designers i utvecklingen av bilen, lämnade inte långt från sina släktingar. Detta är en typisk VAZ -instrumentpanel, inte mycket annorlunda än de som är installerade på nya "Samara". Och recensioner om honom, uppriktigt sagt, orsakar inte positiva känslor. Först och främst handlar det om omöjligheten att reparera. Panelen är trasig - köp en ny och betala minst 8 tusen rubel. Men för vad sådana pengar, om det inte ser riktigt modernt ut.

Stämningsalternativ

För dem som vill föra in nyheten i inredningensalong finns det specialerbjudanden i form av elektroniska paneler som Gamma GF 825, GF 826, GF 610 SL, FLASH-I, etc. De ser bra ut och installeras utan problem.

Om du bestämmer dig för att utföra en sådan inställning av panelenenheter, kommer "Chevrolet-Niva" omedelbart att förändras till det bättre. Men du måste betala för det från 9 till 20 tusen rubel. Men för dessa pengar får du dessutom:

• multifunktionell färddator;
• digitala och analoga indikatorer för fordonshastighet;
• LED-pilotlampor med signal på två nivåer;
• inbyggd nätverksspänningsindikering;
• "Autosvet" -systemet;
• integrerad diagnostisk testare av det elektroniska motorhanteringssystemet;
• möjligheten att välja och justera bakgrundsbelysningen (färg, ljusstyrka).

Tja, om du inte har möjlighet att spendera sådanapengar, kan du modernisera panelen med speciella tuningsatser. De inkluderar överlägg för instrument och indikatorer (i olika färger) och belysningselement. Sådana uppsättningar kostar 500-800 rubel.