Vintage motorcyklar blir mer populära ibland fans av tvåhjuliga fordon, inte bara utomlands utan också i Ryssland. Människor köper och återställer gamla modeller av motorcykelutrustning, "Urals" och "Dnepr" plogar vidderna av europeiska och amerikanska vägar. Särskild uppmärksamhet uppmärksammas av Chang-Yang-motorcykeln, mer än andra höljda i en mystisk aura.
Historia turné
Banan till Chang Jiang 750 (förkortad CJ750) börjar i Sovjetunionen. 1940 började utvecklingen av en tung motorcykel under ledning av NP Serdyukov vid experimentfabriken Iskra i Moskva.
Ingenjören gjorde en praktikplats vid BMW-fabriken ii fem år. Utmaningen var att skapa en tung motorcykel som skulle användas för militära ändamål och BMW R71, väletablerad i Wehrmacht, valdes som modell. Flera exemplar köptes i hemlighet och våren 1941 började Sovjetunionen producera sin egen version av motorcykeln. Den fick namnet M-72 och klassen "pansarfordon". Mer än åtta tusen enheter lämnade monteringslinjen både i versionen med en sidovagn och i en enda.
I krig
Motorcykeln användes för militära ändamål.Försedd för installation av påsar för ammunition, reservdelar samt fästen för att fästa en lätt kulspruta. De kallas svivlar. De kan installeras till exempel en Degtyarev-maskingevär. Den fästes med en bipod på plattan och det var inte bara möjligt att enkelt transportera maskingeväret från plats till plats utan också att skjuta även under körning.
Det fanns även modifieringar med förmåganinstallation i en sidovagn av en 82 mm mortel levererades dock i mycket begränsade mängder. Några år efter krigets slut släpptes också civila motorcyklar baserade på M-72 till salu: M-72K crossover, två sportmodeller (med och utan sidovagn) och racing M-80. Utgivningen var dock liten.
Nytt land
På femtiotalet såldes utvecklingen av M-72i Kina. Motorcykeln fick namnet Chang Jiang och tillverkades vid en flygplansanläggning (China Nanchang Aircraft Manufacturing Company). Enheten tillverkades fram till nittiotalet, men idag kommer produktionen att vara olaglig på grund av bristande efterlevnad av miljöstandarderna. Små delar till denna motorcykel tillverkas dock fortfarande i Kina för att tillgodose behoven hos dem som tidigare har köpt utrustning.
CJ750 finns med en elektrisk startmotor och dubbel strålkastare.
På grund av motorcykelns begränsade hastighet och kontrollden användes huvudsakligen av poliser och inom sjukvården exakt i versionen med rullstol. Kina gjorde försök att exportera Chang Jiang till europeiska länder, men dess låga konkurrenskraft förhindrade det. Det var trots allt en kopia av en motorcykel som producerades under förkrigstiden, och trots vissa fördelar (en beprövad design, förmågan att bära ganska tunga laster) kunde den inte motsätta sig någonting mot en ny generation motorcyklar.
Tekniska specifikationer
Motorcykeln är utrustad med en fyrventilisk tvåcylindrig boxermotor med en förskjutning på 745 cm3... Växellåda - fyrväxlad hjuldiametersamma - 19 tum. Varje cylinder får bränsle från sin egen förgasare. Chang-Yang-motorcykeln är en vägcykel. Det är ganska tungt - cirka 230 kg med en tom tank utan barnvagn och 350 med barnvagn. Motoreffekten är 27 hästkrafter, motorcykelns maximala hastighet är 120 km / h. Trumbromsar kan emellertid inte ge högkvalitativ bromsning vid höga hastigheter, och enhetens övergripande kontrollerbarhet är ganska dålig även i en enda version, även om det motsatta arrangemanget av cylindrarna ger balans och ett lågt tyngdpunkt.
Nu för tiden
Med tanke på att Chang-Yang-motorcykeln inte producerasi mer än tjugo år kan hans sökning jämföras med köp av "Ural" eller "Dnepr" utomlands. Det är svårt, men möjligt. Men i tillverkningslandet är det inte ovanliga och billiga motorcyklar. Detsamma gäller CJ750 - det är fullt möjligt att hitta den i Kina, där de stora landsvägarna fortfarande plöjer på den. För ett riktigt fan av retro-motorcyklar finns det naturligtvis inga hinder, men att köpa dem utomlands, transport och pappersarbete kan resultera i ett engångsbelopp. Till allt annat kan du lägga till pengar som troligen kommer att krävas för reparationer.
