Motorcykel "Orion" tillverkas i fabrikerRyskt innehav "VELOMOTORS". I klassen är det en lätt motorcykel. En liknande modell är Stealth, men det finns ingen enhet för reservdelar mellan dem. "Orion" - en strukturellt pålitlig motorcykel, har flera modifieringar som huvudsakligen skiljer sig i utseende. Motorcykeldesignen kan vara futuristisk, som till exempel modellen "Gryphon", eller tvärtom, återhållsam och elegant, som "Orion 125 City".
Vägegenskaper
"Orion" - en motorcykel med en uttaladsportighet, tunna hjul med en djup slitbanan indikerar motorcykelns beredskap för terrängkörning i höga hastigheter. Och dess axelavstånd på 1240 mm gör det möjligt att manövrera snabbt. Maskinens längd är 1850 mm, bredden längs ratten 770 mm och höjden 1020 mm. Motorcykelns markavstånd är 125 mm, vilket är tillräckligt för ojämna grusvägar, och Orions relativt låga vikt på 85 kg bidrar också till detta.
utformning
Ramen är rörformig, stål, dess geometri beräknashög statisk belastning vid körning. "Orion" - en motorcykel med en säkerhetsmarginal, kan göra hopp med en hård landning. Tröghet återbetalas på grund av den långsträckta bakre upphängningen av pendeltypen med två stötdämpare. Den främre upphängningen är en klassisk teleskopgaffel. Bromsarna på båda hjulen är trumma, helt identiska, utbytbara. Storleken på bakhjulet är 2,75x17, det främre är 2,50 x 18 tum. Hjulen är pneumatiska, däckbanan har ingen mönsterorientering, spikarna är ganska höga, detta gör det möjligt att åka på vintervägar. Motorcykel "Orion", vars pris är relativt lågt och uppgår till 35-50 tusen rubel, kan mycket väl kräva titeln på all-weather.
Motorn
Orion-motorn är kompakt, encylindrig medluftkyld, 4-takts. Den nominella rotationen är 7400 rpm, medan en kraft på 7 hästkrafter utvecklas. Smörjningen av vevmekanismen sker på grund av oljeinnehållet i bränsleblandningen i ett förhållande av 1:20. Under inbördesperioden för en ny motorcykel bör förhållandet mellan olja och bensin vara 1:10, det vill säga en liter olja per 10 liter bensin. Motorcykel "Orion", vars tekniska egenskaper ligger nära världsstandarder i sin klass, med ett bra inbrott kan pågå länge. Bränsle från en 8-liters bränsletank kommer in i förgasaren genom tyngdkraft och sprutas sedan in i förbränningskammaren. Tändning utförs med användning av magneto CDI och A8U-ljus.
överföring
Rotationen från vevaxeln överförs tillväxellådan genom en koppling med flera plattor som arbetar i ett oljebad. Denna princip om kopplingen säkerställer en smidig anslutning av motorns roterande komponenter och därmed rörelsen utan ryck. "Orion" - en dynamisk motorcykel, behöver en viss stabilisering av sin impulsiva natur. Växellådan är 4-växlad, med en fotväxling via en spak på vänster sida. Från växellådan överförs rotationen till bakhjulet med hjälp av en kedja, vars spänning regleras av rörelsen hos hjulaxeln, med dess efterföljande fixering. Kedjan ska inte vara alltför spänd, det skapar spänning mellan länkarna och kan leda till en kedjesträckning. Spänningen på kedjetransmissionen kontrolleras på ett enkelt sätt, kedjan bör sjunka i sin mittdel med en och en halv till två centimeter.
