Kognitiva fakta om allting / bilar / VAZ-2112 startar inte: orsaker och deras eliminering

VAZ-2112 startar inte: orsakerna och deras eliminering

Alla ägare av en VAZ-2112-bil är intresserade avvad ska jag göra när bilen inte startar? Nyckeln till en lyckad renovering är lugn och sunt förnuft. Gå aldrig i panik, men bestäm den verkliga orsaken till problemet. Om VAZ-2112 inte startar krävs koncentration och lugn.

Vad du behöver veta om diagnostik

Enkelt tips:du behöver inte köra din bil för en genomsökning. På grund av det faktum att bärbara datorer nu finns i nästan alla hem finns det många skrupelfria anläggningar där du kan klara ett sådant test. När programmet inte märker fel säger de dig att allt är i ordning med din bil. I stort sett kan denna diagnos kallas en enkel pumpning av pengar.

En bra diagnos bör fortsätta enligt följande:

• Fel läses först.

• Signalerna från sensorerna på injektorn kontrolleras.

• Trycket som bränslet skapar mäts.

I slutet bör du få rätt svar om vad som hände och vad du har att göra med bilen i framtiden.

Om en bilentusiast har en teknisk sträcka kan han försöka hitta orsaken till att VAZ-2112 inte startar. I det här fallet kan du åtgärda problemet med dina egna händer och spara tjänsterna för tjänsten.

Kontroll av enheter

När man märkte att VAZ-2112 inte skulle starta var det nödvändigt att sätta på tändningen och titta noga på instrumentbrädan. Det ska visa ett larm i form av medföljande lampor:

• Lågt oljetryck.

• Signalera att batteriet laddas normalt.

• Signal "Kontrollera motorn".

Om instrumentpanelen inte gör detreagerar och tänds inte, bör du leta efter skäl till varför ström inte matas. För att göra detta är det nödvändigt att kontrollera att polerna sitter fast på batteriet. Var också uppmärksam på säkringarna. När instrumentbrädan fungerar ska reparationen av VAZ-2112 fortsätta enligt följande. Rikta dig mot Check Engine-lampan.

Denna varningslampa tänds närmotor och informerar om att styrenheten är i gott skick och att kraften har passerat och övergår till den. Om "Check Engine" -indikatorn inte är tänd bör du börja kontrollera alla ECU-säkringar. De är placerade till höger om föraren, nära den främre passagerarsätet (under handskfacket). reparera VAZ 2112

Det är här ECU: n finns (elektroniskstyrenhet), och med dem den så kallade baren, där det finns tre reläer och ett säkerhetsblock. Det första reläet är ansvarigt för ECU. Enhetsnummer 2 är fläktens start. Och reläet under det tredje numret fungerar tillsammans med bränslepumpen. När nyckeln vrider på tändningen ska enheter nummer ett och tre klicka - det här är elförsörjningen till bränslepumpen och styrenheten. Det finns ingen anledning att fortsätta reparera VAZ-2112 förrän Check Engine-glödlampan fungerar.

Om du har slut på renoveringsidéer, försökanslut en fungerande styrenhet och kontrollera sålunda. Detta kommer att avgöra om det är problemet eller inte. Om larmlampan "Kontrollera motorn" fortfarande inte fungerar är troligen ECU defekt. Utan den startar inte bilen. På tal om priset på ECU är det värt att notera att detta inte är en billig sak. Det kostar ungefär $ 100. Vissa reservdelar till VAZ-2112 är ganska dyra. Styrenheten är en av dem. Jämfört med det faktum att själva VAZ-2112-bilen är från 150 tusen rubel, kommer knappast någon att köpa en reservenhet.

Kontroll av bränslepumpens funktion

När du vrider nyckeln i tändningsmekanismendet ska vara ett tydligt ljud i baksätet. Detta hum skapas av en fungerande pump som pumpar bränsle. När det inte hörs något ljud är det nödvändigt att kontrollera det relä som är ansvarigt för bränslepumpen och motsvarande säkringar. Om problemet inte är med dem och de fungerar felfritt bör du mäta spänningen som passerar genom pumpanslutningarna.

Om det inte finns någon spänning, leta efter problemet i motsvarande ledningar.

Kontrollerar startmotorn

Vrid för att kontrollera startmotorntändning. När din VAZ-2112 inte vrider på startmotorn och inte svarar på att du vrider på nyckeln bör du kontrollera batteriladdningen. Med tillräcklig batterispänning måste du kontrollera kvaliteten på anslutningarna av terminalerna till startmotorn och användbarheten för solenoidreläet. Om startmotorn fungerar korrekt, fortsätt till nästa reparationsplats.

Gnistkontroll

När kontrollmotorns varningslampa lyser,bensinpumpen är i drift och startmotorn är i drift, nästa kontrollpunkt är en gnista. För att kontrollera det måste du skruva av ljuset, trycka det mot massan och starta startmotorn.

Kontrollen sker i tur och ordning på alla cylindrar. Sådana problem uppstår på många VAZ-2112-injektionsfordon. Priset på en ny starter är förresten 2-3 tusen rubel.

Alternativ för situationutveckling

• Gnist finns på tändstiftet på alla cylindrar. Detta är redan ett bra tecken. Vi fortsätter till nästa steg.

• Gnistan passerar på första och fjärde cylindern och är frånvarande hos de andra. Slutsats: tändspolen 2112 fungerar inte.

• Gnistan passerar vidare på den andra och tredje cylindernresten är frånvarande. Slutsatsen är densamma som i föregående stycke. Tändningsmodulen bör också bytas ut. När problemet, efter att ha bytts ut detta element inte försvann, är felet ett fel på utgångsknapparna till tändmodulen från den elektroniska styrenheten. Reparation av enheten löser detta fel.

• När det inte finns några gnistor alls kan den mest troliga orsaken vara en nedbrytning av vevaxelns positionssensor, från vilken kommandona för dess bildning skickas.

Visuell kontroll

För en visuell inspektion av ljusen måste de varaskruva loss från cylindern. Efter demontering utförs en visuell inspektion. Det är nödvändigt att bedöma om de är våta eller inte. När alla element är torra sprutar sprutorna troligen inte bränsle korrekt. I det här fallet måste du kontrollera bränsleskenan, eller snarare trycket i den. På sin sida kan du hitta en bult, efter att du skruvat loss den, är en manometer installerad i det lediga utrymmet för kontroll. När elementet är på plats är det nödvändigt att slå på pumpen som pumpar bränsle, och enheten registrerar trycket i skenan. Om du inte hittar en tryckmätare, lämna bara bulthålet öppet. När pumpen är på ska en ström av bränsle rinna ut ur den. Om det inte finns något tryck, kontrollera bränslefiltret. Inspektera också motorvägen som leder till rampen från tanken. När problemet ligger i filtret, byt ut det. Reservdelar till en VAZ-2112 av denna typ är billiga - upp till 200 rubel.

Om det är vått

Om våta ljus hittas måste de tas bort och torkas.

Då ska de installeras på sin plats.Om bilen fortfarande inte startar efter sådant arbete och ljusen översvämmas av bensin är nästa steg att kontrollera taggarna för gasfördelningsmekanismen. För att göra detta, ta bort plasthöljet, kontrollera märkena på kamaxeln, dess växel; glöm inte märket på vevaxeln. Om de är i fel position har en tidsöverträdelse inträffat. Det är också värt att kolla nyckeln, i nära kombination med vilken DPKV fungerar. Den andra anledningen till att ljusen kan översvämmas är att munstyckena täpps igen. I detta fall måste de rengöras.