Idag kommer vi att prata om det legendariskabil, favorit bland gatuloppare - Nissan Skyline R34. Först blir det en kort utflykt till historien, sedan kommer vi att beskriva själva "järnhästen", och naturligtvis skulle jag vilja säga några ord om att stämma denna stiliga man.
1957 presenterade Nissan -företaget det förstaändring av Skyline. Dessa bilar skilde sig inte mycket från sina bröder, men det var redan planerat att den här serien i framtiden skulle växa till något mer än bara vackra bilar. Sedan 1986 har en modell på baksidan av R31 släppts i linjen. Japanerna utrustade den med en ny 2-liters RB20DE-motor med en deklarerad effekt på 155 hk. med. I vissa konfigurationer tillsattes en turbin till motorn, vilket resulterade i att effekten ökade till 215 "hästar".
1989 dök den åttonde generationen Nissan uppSkyline ". Samma år såg världen två mycket intressanta modifieringar. Nämligen:" Skyline "GTS-4 och en sportversion av GT-R, skapad speciellt för rallytävlingar. Båda bilarna var utrustade med fyrhjulsdrift system, vars namn är ATTESA E-TS Systemet var utrustat med ABS, en flerplåtskoppling installerades, och huvudfunktionen är att vridmomentet fördelas elektroniskt längs bilens axlar.
GT-R, till skillnad från sin bror, hade en inline-motor.volym på 2,6 liter och nådde en kapacitet på 280 liter. med. Bilens kraft var fantastisk. Denna enhet var oöverträffad på vägarna i lilla Japan, men den hade fortfarande en märkbar estetisk brist, nämligen: bilens utseende var mer än medioker.
Sedan 1993 började den nionde raden i den nya R33 -karossen tillverkas.
Och här är det!Våren 1998 introducerade företaget den första Nissan Skyline R34 med GT -tillbehör. En ny kropp och följaktligen en ny, tionde generationen. Denna bil var utrustad med en 280 hästars motor med en volym på 2,6 liter, två turbiner var fästa på lasten, vilket multiplicerade "hästarna" till 650 enheter. Det nya chassit gör "barnet" till den mest hanterbara bilen i sin klass. Nyheten hittar genast fans. Dessutom är Nissan Skyline R34 GT erkänd som fordonet med störst justeringsmöjligheter.
För dem som inte vet:tuning i fordonscirklar är en riktig konst, utformad för att förändra din bil oigenkännligt, för att uttrycka sin ljusa personlighet. Och vad kan jag säga om Nissan Skyline R34, vars egenskaper bara frågar: ”Kom igen! Vad väntar du på?! Jag är din duk! Skapa, mästare! ". Det är därför det är omöjligt att möta "Skyline" på vägarna idag i fabrikskonfigurationen.
Naturligtvis, bortsett från utseendet, rorsmästarenFyllningen av maskinen "pumpas också över". För Nissan Skyline R34 GT händer allt ungefär så här. Motorns volym ökas till 3 liter genom att installera ett kit som reglerar volymen. De ersätter ECU (chip tuning), installerar ett nytt motorhanteringssystem. Injektorer, ventilkamaxlar och bränslepump byts. En 6-växlad växellåda är installerad. För hantering placeras effektivare bromsar och fjädringen görs lägre och styvare. Glöm inte kolkopplingsskivan. Teoretiskt sett har du en apparat på vilken du kan flyga ut i rymden, eller åtminstone accelerera till hundra på bara 3-4 sekunder.
Externt förändras bilarna på ett sådant sätt att det är nästan omöjligt att se något gemensamt mellan de två bilarna från denna serie. Du kan märka det själv genom att titta på de presenterade bilderna.
