Rytmen i det moderna livet är snabb och häftig.Det är han som dikterar en person hans beteende och handlingar. Det är han som tvingar att ha en bil inte som ett lyxmedel, utan som ett transportmedel. Det mest bekväma i förhållande till stadstrafik och brist på parkeringsplatser är en miniatyrbil, som dessutom är billig att underhålla. Det är precis vad Nissan Micra är. Japanska ingenjörer förstod mycket tydligt trenden i samhällsutvecklingen och släppte redan 1992 den första lilla bilen av denna modell till kritiker och allmänheten.
Framhjulsdrivna småbilar tillverkades meden volym på 1 liter (effekt 65 hk) och 1,3 liter (effekt 82 hk). I det här fallet var den maximala hastigheten för det första alternativet 150 km / h, det andra - 170 km / h. Ekonomisk, liten och bekväm, den första generationen Nissan Micra var mycket populär bland invånarna i "stendjungeln", särskilt kvinnor. Sedan dess kan denna bil köpas i både fem- och tredörrarsversioner. Denna modell var framgångsrik fram till 2000, då den ersattes av andra generationens kopior.
Bilar av denna generation har genomgåttmindre förändringar som mer påverkar dess utseende. Släta strömlinjeformade former och bågformade kroppshögar var i smaken av många fans, såväl som förbättringen av kabinen och förbättringen av ljudisoleringen. Nissan Micra, som släpptes under millennieåret, präglades också av utseendet på en annan, denna gång dieselmotor. 1,5 liters dieselmotor med 57 hk. kunde nå en maxhastighet på upp till 146 km/h, samtidigt som den förbrukar endast 4,3 liter per 100 km (motorväg).
Den tredje generationen Nissan Micra släpptes 2003år. Den allra första "inre" skillnaden från "förfäderna" är närvaron av en automatisk växellåda. Denna innovation gäller dock endast bensinmotorer. Även bilens exteriör har genomgått förändringar: övergången från taket till motorhuven har blivit mjukare, och bilen har också blivit mer rundad runt omkretsen.
Tabellen visar modifieringar av Nissan Micra-motorer, egenskaper för deras kraft och volym
Tredje generationens fordonsmotormodifieringar
Förbrukat bränsle | Motorvolym, l | Power, hk | Kontrollstation | Maxhastighet, km / h |
bensin | 1,0 | 65 | Mekanik | 154 |
1,2 | 65 | maskin | 145 | |
1,2 | 80 | Mekanik | 167 | |
1,4 | 88 | maskin | 158 | |
1,4 | 88 | Mekanik | 172 | |
diesel | 1,5 | 65 | Mekanik | 155 |
1,5 | 82 | Mekanik | 170 |
2005 präglades av lanseringen av den fjärde generationen av denna modell. Till formen påminner denna maskin något om ett ägg - ovalt, med utstående ögon. Det väcker ett leende.
Det bör noteras att särskilda ändringar, utom"Fasad", denna modell har inte genomgått. Genom att bara ändra exteriören och lägga till fler klockor och visselpipor och el till kabinen, gör japanska ingenjörer helt rätt: varför ändra och ändra det som är i smaken hos en mångmiljonpublik av bilfans? Musikkontrollknappar direkt på ratten, ett stort antal fickor och gömställen, en bekväm instrumentbräda, luftkonditionering och bekvämare säten - så här ser en liten bil ut inuti. Lägg till detta en ganska hög smidighet, manövrerbarhet och billigt underhåll - och det blir tydligt varför invånarna i megastäder väljer just denna baby.
Sedan 2007 har Nissan Micra kommit infemte generationen. Det var denna modell som vann störst sympati bland fans av små fordon. Agility och agility, agility och lätt kontroll, utmärkt kvalitet och fullständig enhet med smula - vad mer behövs för att skydda dig från liv och rörelse i en stor och bullrig stad?
