Vad är bättre frostskyddsmedel eller Tosol? Kan Tosol störa frostskyddsmedel?

Mycket ofta gör nybörjare inte bara detlägger särskild vikt vid kylsystemet i en bils motor, men de har generellt ingen aning om vad som i allmänhet fylls i där när det gäller deras egen bil. Denna attityd är uppriktigt sagt slående och nedslående. Faktum är att inte bara bilens tekniska tillstånd utan även din egen hälsa beror på rätt val. Idag kommer vi att prata om bättre frostskyddsmedel eller "Frostskyddsmedel" i jämförelse med varandra.

förhistoria

I princip skulle en sådan tvist kunna uppstå endast undervårt land, eftersom bara vi använder en sådan klassificering av denna typ av vätskor. Faktum är att "Tosol" är samma frostskyddsmedel, men av rysk produktion. På grund av detta är många bilister extremt försiktiga med sin prestanda och föredrar att inte hälla denna komposition i dyra och högkvalitativa bilar.

Det är rättvist att säga att riskenAtt "stöta på" en falsk i det här fallet är egentligen ganska stort, men främmande frostskyddsmedel förfalskas lite mindre ofta. Så själva formuleringen av frågan om vad som är bättre frostskyddsmedel eller "Tosol", när man jämför deras egenskaper, är inte alltför korrekt. Det är dumt att jämföra samma vätska. Du kan ändra detta ämne något: desto bättre (eller värre) det inhemska kylmediet jämfört med dess utländska motsvarigheter?

För att svara på den här frågan måste du vetateoretisk del. Naturligtvis är det omöjligt att lära sig allt om frostskyddsmedel och frostskyddsmedel från ett så kort material, men du kan säkert få den viktigaste informationen.

Allmän driftsinformation

Som framgår av nästan alla bilarexperter, minst 20% av alla fall av motorstörningar är direkt relaterade till kylvätskan, och ytterligare 44% är indirekt. Och därför kommer dess rätta val att hjälpa till att spara mycket pengar, eftersom översynen av motorn är en händelse som är svår att klassificera som särskilt billigt (speciellt vid nuvarande växelkurser).

Som regel är alla kylvätskor i deraskompositionen innehåller etylenglykolföreningar (mycket sällan propylenglykol), samt vatten och en enorm mängd tillsatser, vars enda syfte är att förhindra frätande processer. Och här är hunden begravd: den faktiska skillnaden mellan blandningar från olika tillverkare är just i uppsättningar och sammansättning av tillsatser som används vid produktion av produkter.

I princip är de de viktigaste kommersiella hemligheterna för tillverkare, eftersom alla egenskaper hos de produkter de säljer beror på dessa ämnen.

Vad ska du i första hand fokusera på?

För att svara på frågan, desto bättre är frostskyddsmedel eller"Frostskyddsmedel" för din bil är det viktigt att läsa instruktionerna eller serviceboken, där tillverkaren är skyldig att ge fullständig information om önskad typ av kylvätska och nyanserna vid dess användning. Ofta anger västerländska företag specifika frostskyddsmärken som ska användas i deras fordon. De har klarat hela utbudet av studier och tester och garanterar därför inte att din bil skadas.

Tillräckligt med texterna.Det är viktigt för oss att ta reda på vad som är bättre frostskyddsmedel eller "frostskyddsmedel" om vi jämför dessa vätskor med varandra. För att svara på denna fråga måste du veta att dessa formuleringar framställs med tre olika tekniker.

• Traditionell... I detta fall används tillsatser baserat på salter av oorganiska syror (dvs. silikater, nitriter, nitrater, fosfater, etc.).
• Karboxylat (OAT)... Om du förstår kemi kommer du att förstå att i det här fallet används tvärtom salter av organiska syror (karbonater, för att vara mer exakt).
• Hybrid... I detta fall skapas kylvätskan på basis av en förpackning med organiska tillsatser, som innehåller en liten mängd silikater och / eller fosfater.

Så vilken frostskyddsmedel är bättre, varför?Men nu kommer vi till det viktigaste. Den inhemska produceras enligt det traditionella schemat, medan den importerade tillverkas enligt karboxylattekniken. Följaktligen, för att förstå deras styrkor och svagheter, bör du känna till kompositionernas liknande egenskaper. Vi kommer att analysera åtta huvudfunktioner som visas i den dagliga driften av en bils motor.

Att störa eller inte störa?

Är det förresten möjligt att blanda Tosol med frostskyddsmedel?Om du noggrant läser informationen ovan vet du redan svaret. Nej, du borde inte göra det. Vad mer: titta på färgerna på olika typer av frostskyddsmedel från olika tillverkare. Ett annat tips. Innan du byter frostskyddsmedel (eller "frostskyddsmedel"), skölj motorn noggrant med destillerat vatten. Den nya kompositionen kan endast hällas efter att en helt ren vätska rinner från kylsystemet.

Blandningar även från samma företag, men har olikafärg, absolut inte värt att störa. Men även kompositioner från olika tillverkare, men samma i färg, kan läggas till varandra. Inget katastrofalt kommer att hända i det här fallet. Så du har lärt dig om det är möjligt att blanda "Frostskyddsmedel" med frostskyddsmedel.

Förfarande för byte av kylvätska

Det är alltid en bra idé att upprepa byte av kylvätska.

• Vi placerar bilen så att den främre delen har en lätt nedåtlutning.
• Skruva loss pluggarna och töm vätskan i en tidigare utbytbar behållare med bred hals.
• Kylsystemet spolas med ett konventionelltdestillerat vatten, till vilket det är önskvärt att tillsätta en speciell rengöringsblandning. Häll vatten, dra åt alla lock och pluggar. Därefter måste du starta bilen och slå på kupén med full effekt. Låt det fungera i minst tio minuter.
• Den förbrukade lösningen dräneras, proceduren upprepas två eller tre gånger till.
• Vi fyller frostskyddsmottagaren 2/3 med kompositionen ochlämnar kontakten öppen startar vi bilmotorn. Detta tar bort alla luftfickor från systemet. Vi väntar samma tio minuter, tillsätter frostskyddsmedel till önskad nivå, stänger tanken.

Motorns kyleffektivitet

Vid första anblicken är traditionell teknik bragenom att den mekaniskt skyddar metallen från korrosion. Hur? Dessa föreningar bildar ett skikt upp till 0,5 mm tjockt, som, efter att ha lagt sig på delarnas yta, förhindrar utvecklingen av korrosionsprocesser.

Men värmeledningsförmågan hos denna film är sådet är dåligt att motorkylningen kan minskas med 50%, vilket inte är bra. Enkelt uttryckt kan den inhemska "Tosol" ofta fungera som en utmärkt isolator! Motorn börjar överhettas systematiskt (om än inte kritiskt), och detta leder till dess drift under förhållanden som den inte var helt tekniskt anpassad till. Det slits ut snabbare, bränsleförbrukningen stiger kraftigt och kraften sjunker.

Karboxylatvätskor i detta avseende är tydligtär i spetsen. De bildar också ett skyddande lager, men dess tjocklek överstiger inte 0,0006 mm (60 ångström). Denna film har praktiskt taget ingen effekt på processen för värmeavlägsnande från motorn och överhettas därför inte. Så vilken är bättre: frostskyddsmedel eller "frostskyddsmedel"? Hur väljer man mellan två typer av vätskor, är det verkligen möjligt att navigera endast med denna egenskap? Självklart inte.

Kylvätsketid

Experter säger med tillförsikt atti nästan 90% av fallen, när det gäller frostskyddsmedel, används silikater och nitriter främst som tillsatser. I detta fall tillsätts silikater för att skydda aluminium, medan nitrit fungerar effektivt mot kavitationserosion.

Naturligtvis, kylvätskans sammansättningoptimalt balanserad. Men om det händer att någon komponent förbrukas förlorar "Tosol" snabbt alla dess egenskaper och skyddar därför dåligt motorn från både överhettning och korrosion. Faktum är att silikater och nitriter på grund av höga temperaturer och andra faktorer nästan utfälls efter 30-35 tusen kilometer. Följaktligen förlorar kylvätskan nästan alla egenskaper efter denna period.

Vätskor tillverkade på basis av organiskasalter, minskar praktiskt taget inte deras kvaliteter under hela sin operativa period. Tillsatserna fälls praktiskt taget inte ut, lösningen förblir praktiskt taget homogen under hela användningsperioden. Så många utländska frostskyddsmedel kan användas normalt i två år (minst 100 tusen kilometer).

Men!Vi varnar nybörjade bilister i förväg om att byte av kylvätska ("Frostskyddsmedel" eller frostskyddsmedel) ska utföras i rätt tid och inte efter att kompositionen förvandlas till något helt ful.

Skydd av aluminium och aluminiumlegeringar vid höga temperaturer och höga belastningar

Det är ingen hemlighet att modern bilindustrin lägger allt större vikt vid användningen av aluminium och dess legeringar. I synnerhet tillverkas även motorer av dessa material. Det måste sägas att våra kylvätskor är mycket dåligt kombinerade med aluminium, eftersom de praktiskt taget inte skyddar detta ämne från förstörelse under extrema temperaturer och belastningar.

Forskare har funnit att vid temperaturer över105 grader Celsius "Frostskyddsmedel" upphör i praktiken att skydda aluminium. Egentligen, på grund av denna funktion, har den inte använts på länge av tillverkare av alla ledande bilmärken.

Däremot karboxylatföreningar i detta områdevisa högsta möjliga prestanda. Efter att ha genomfört ett flertal tester för dynamisk korrosion under olika förhållanden fann experter att frostskyddsmedel av hög kvalitet gör att motorn i aluminiumlegeringar kan arbeta 45-60% längre.

Vätskepumpens livslängd

Den främsta anledningen till att sluta är känd för att varavätskepumpfel är hydrodynamisk kavitation. Enkelt uttryckt är detta bildandet av många gasbubblor i vätskan och deras snabba kollaps på mekanismen. Som ett resultat utsätts material för en verklig hydrodynamisk attack varje sekund, vilket bidrar till den snabba förstörelsen av metallen. Grottor bildas över tiden och delar misslyckas.

I det här fallet vill jag rekommendera att inte"Leds" på tillverkarens proklamationer. Fysikens lagar kan inte luras, och det finns därför praktiskt taget ingen skillnad mellan frostskyddsmedel och "frostskyddsmedel". Frostskyddsmedel kan inte ge något ökat skydd i detta fall.

Kavitationsskydd av motorfoder

De destruktiva effekterna av hög temperaturCylinderfoder på bilmotorer utsätts också för kavitation. I det här fallet visar "Tosol" sig bättre. Vi har redan sagt att den bildar en tjock skyddsfilm, som är mycket effektivare för att förhindra förstörelse av metall.

Kompositionens och egenskapernas stabilitet

Silikater som används vid produktion"Frostskyddsmedel" har en obehaglig vana att övergå till ett gelliknande tillstånd. Fosfater, som också ingår i denna typ av kylmedel, tenderar att fällas ut med frekventa uppvärmnings- och kylcykler. Tillsammans med geler bildar allt detta en "helvete blandning" som helt täpper till kylaren och stör den normala driften av bilmotorns kylsystem. Tvärtom saknar vätskor baserade på karboxylatkompositioner sådana nackdelar.

Kompatibel med plast och elastomerer

Kylsystemet för moderna maskiner i massorplast-, elastomer-, gummi- och silikonelement används. Karboxylatberedningar har ingen negativ effekt på dessa material. Högkvalitativ "Frostskyddsmedel" förstör emellertid inte gummi, plast och silikon, så i detta avseende är kompositionerna praktiskt taget lika.

Detta bevisas också av många års forskning från inhemska och utländska biltillverkare, som inte kunde identifiera några signifikanta skillnader inom detta område.

Så det är bättre:Frostskydd eller frostskydd, och hur skiljer man dem åt? I allmänhet är allt enkelt. För äldre bilar med gjutjärnmotorer är det inte så stor skillnad. I detta fall kanske "Tosol" är mer lämpligt (på grund av det låga priset). Visuellt är det omöjligt att skilja mellan dessa kompositioner, man måste enbart förlita sig på tillverkarens ärlighet. Därför rekommenderar vi att du endast köper kylmedel i specialbutiker.

Det är inget fel med att använda Tosol istället för frostskyddsmedel, men det är alltid obehagligt att betala för en billig vätska som säljs under sken av en dyrare.

Några sätt att differentiera

Det finns dock fortfarande några sätt.Så, vissa "experter" rekommenderar att smaka på kompositionen: man tror att "Tosol" är sötaktig, eftersom den innehåller mycket etylenglykol. Men vi rekommenderar starkt att använda denna metod, eftersom alla kylvätskor i motorn är giftiga (i en eller annan grad). Hur annars kan du skilja mellan "Frostskydd" eller frostskyddsmedel? Hur vet du vad som finns i tanken?

Om det är möjligt att hälla en litenmängden komposition i något kärl, gör det och titta på processen: i sin "konsistens" är "Frostskydd" mer som vegetabilisk olja, medan frostskyddsmedel mest liknar vanligt vatten. Kom ihåg att färgen på kompositionen inte säger något, eftersom det bara beror på färgämnen som du kan lägga till något (vilket är vad säljare av falska produkter använder).

I de flesta fallfrostskyddsmedel. Detta gäller särskilt för nya bilar som har släppts de senaste åren. Så vi svarade praktiskt taget på frågan om vilken som är bättre: "Frostskyddsmedel" eller frostskyddsmedel (och varför). Det återstår att klargöra några små detaljer.

Att ta hand om miljön

Här visar karboxylatformuleringar det bästaresultat. Och poängen här är inte så mycket i deras kemiska sammansättning som i banal logik. De behöver bytas mycket mindre ofta och därför orsakas mycket mindre skada på miljön. Slutligen, ja, ur kemikaliesynpunkt är karboxylatblandningar fortfarande mycket bättre, eftersom de är lättare att kasta så att de inte skadar miljön.

Så du lärde dig vad som är bättre: frostskyddsmedel eller "frostskyddsmedel", är det möjligt att störa dessa blandningar, vilka är deras egenskaper. Vi hoppas att du tycker att våra rekommendationer är användbara.