Det har redan blivit en tendens bland bilentusiaster att ge bortderas preferens inte för inhemska bilar utan för utländska bilar. Bilar som tillverkas utomlands har ett mer attraktivt utseende, är mer pålitliga, bekväma och säkra. Varje detalj är genomtänkt av utländska tillverkare, uppmärksamhet ägnas åt varje detalj, från bilsätet till luftkonditioneringssystemet. I en sådan bil är det inte bara bekvämare att köra, det är mycket lättare att köra.
För att på något sätt öka efterfrågan påden inhemska bilindustrin beslutades att producera utländska bilar monterade i Ryssland. Sådana bilar är faktiskt bilar av utländska märken, men deras produktion utförs på Ryska federationens territorium. Som regel är stora bilproblem engagerade i tillverkning av bilar inte bara i sitt eget land utan också utomlands. Bland dessa är Ford och Toyota.
Ursprungligen var ett sådant system utformat för attbilar tillverkade i Ryssland var billigare än de som importerades till landet. Men utländska bilar monterade i Ryssland är inte sämre i förhållande till bilar som produceras i andra länder. Detta beror på kostnaden för de material som används för att montera dem. Bilfabriker i Ryssland, som producerar Peugeot, Mitsubishi och Citroen bilar, förklarar att montering av sådana bilar i Europa kommer att vara 5-10% billigare. Och i Korea kan sådana besparingar vara 15-20%.
Denna prissättningstrend beror på det faktum attRyska federationens regering främjar utvecklingen av inhemska tillverkare inom fordonsindustrin, som har sitt eget regelverk. Baserat på ett sådant regeringsbeslut måste bilar som produceras i Ryssland monteras med 30% från inhemska komponenter. Först då kommer montörer av utländska bilar att kunna åtnjuta privilegier för tullimport. Ursprungligen bör det vara enkla detaljer: skivor, glas, mattor. Mer komplexa reservdelar kan endast användas när de utländska bilarna som monterats i Ryssland uppfyller kraven i den globala fordonsindustrin. Tyvärr är kvalitetsnivån på komponenter som produceras i Ryssland långt ifrån idealisk och behöver förbättras allvarligt.
Fungerar på Ryska federationens territoriumett tillräckligt antal företag som specialiserat sig på montering av utländska bilar. Bland dem finns representanter för japanska märken som Nissan, Toyota och Mitsubishi. Inom en snar framtid är det planerat att öppna en annan anläggning som kommer att producera Mazda-bilar. Kostnaden för denna utländska bil monterad i Ryssland kommer att baseras på de tullbehörigheter som tillämpas vid import av originaldelar.
Tyvärr är det inte montering av utländska bilar i Rysslandrättfärdigar de förhoppningar som ursprungligen lades på den. Kostnaden för bilar monterade i Ryssland är inte lägre än för importerade bilar. Som vi kan se är kvaliteten långt ifrån perfekt. Men det är värt att hoppas på en förbättring av situationen. Den inhemska bilindustrin har tagit en kurs mot modernisering av tillverkade produkter, vilket i slutändan kommer att göra det överkomligt för ryssar att köpa utländska bilar. Och bilindustrin själv i Ryssland kommer att stiga till en ny nivå.
