Man tror att av hela linjen av sovjetiska motorcyklar "Izh" finns det bara en riktigt sportig. Det är inte svårt att gissa att detta är "Izh-350 Planet Sport".
Motorcykel historia
År 1973 genomfördes Izhmash -anläggningenett riktigt genombrott: den första sportcykeln rullade av löpande band. Det visade sig vara Izh Planet Sport -cykeln. I utseende liknade Izh PS inte alls de andra motorcyklarna på Izh -linjen. Dess design var troligtvis lånad från japanska kollegor, eftersom motorcykeln Izh-350 Sport liknar vissa modeller av Yamaha, Suzuki, Kawasaki.
PS skulle lätt kunna tävla med tjeckiska CZ eller Jawa i samma kategori (350 kubikcentimeter).
Kostnaden för "PS Izh-350" under de första åren av dessproduktionen var 1050 rubel. På den tiden var det mycket pengar. Bara lite senare sjönk priset på cykeln med 50 rubel. Motorcykelproduktionen pågick till 1984, sedan avbröts den.
Man tror att det var de första modellerna av Izh PlanetSport "kännetecknas av den höga kvaliteten på tillverkning av delar och montering av själva strukturen. Detta är inte förvånande, eftersom Izhmash -anläggningen behövde demonstrera produktens höga kvalitet för sin framgångsrika försäljning både hemma och utomlands.
Specifikationer "Izh Planet Sport"
"Izh PS" producerades i två modifikationer, som har vissa skillnader i parametrarna för hastighet, massa, etc.
Fabriksegenskaper för "Izh PS" 1975 är följande:
- bas - 1390 mm;
- höjd - 1150 mm;
- längd - 2070 mm;
- bredd - 790 mm;
- spelrum - 135 mm.
- lastad fordonsvikt - 135 kg;
- maximal hastighet - 140 km / h;
- acceleration - 0 ... 100 km / h på 11 sekunder;
- motoreffekt - 32 l / s;
- kompression - 10-10,5.
Samma parametrar i Planet Sport -modifieringen 1983 ser ut så här:
- bas - 1440 mm;
- höjd - 1150 mm;
- längd - 2150 mm;
- bredd - 810 mm;
- spelrum - 135 mm;
- lastad fordonsvikt - 155 kg;
- maximal hastighet - 135 km / h;
- acceleration - 0 ... 100 km / h på 11 sekunder;
- motoreffekt - 28 l / s;
- kompression - 8,7-9,2.
Annars är 1975 "Izh Planeta Sport-350" inte annorlunda från 1983 års modell:
- encylindrig, tvåtaktsmotor med trekanals avblåsning;
- luftkylningssystem;
- förgasare K-62M (Mikuni);
- smörjsystem - tillsammans med bränsle;
- Kontrollpunkten är fyrväxlad;
- kopplingssystem med flera plattor, i ett oljebad;
- elektrisk systemspänning - 12 V;
- tankvolym - 14 liter;
- bränsle - AI -93.
Intressanta funktioner i modifieringar
1974 modell:
- utrustad med den japanska Mikuni -förgasaren;
- kromriktningsindikatorer (som "Izh Jupiter-3" och "Izh Planeta-3");
- utländsk elektrisk och belysningsutrustning;
- självhäftande inskriptioner på sidorna och handskfacken;
- Jawa tändlås.
1975 modell:
- rattomkopplare och tändningslås från en Yamaha motorcykel;
- importerade riktningsvisare.
1978 modell:
- styvt motorfäste;
- installation av ett lås med stöldskyddsfunktion.
recensioner
Produktion av en seriell sportmotorcykel iSovjetunionen har blivit riktiga nyheter för medborgare som inte är likgiltiga för Sovjetunionens bilindustri. I början av tillverkningen av "IZH Planet Sport" talade man om cykelens exportsyfte. De första femhundra exemplen kompletterades med en servicebok med ett unikt nummer för beställning av reservdelar från fabriken.
Ägarna hävdar att kvaliteten på motorcykeln varovanligt hög, vilket verkade något konstigt för motorägare. De som lyckades få denna motorcykel hade turen att vara övertygade om dess utmärkta prestanda.
Förutom utmärkta tekniska data - hastighet,säkerhet och komfort - det visade sig att "hunden" (det var vad dåtidens ungdom kallade honom) också är mycket pålitlig. Motorcykeln kan enkelt åka 50 000 km utan betydande slitage på delar.
