Batteriet är en av de viktigaste komponenternabil. Genom att leverera kraft till startmotorn startar den motorn, underhåller en drivande generator om den inte klarar belastningarna på egen hand och säkerställer också att vissa elektriska komponenter kan fungera när motorn inte är igång (centrallås, larm, belysning, etc.). Men det händer ofta att batteriet är urladdat av en eller annan anledning, och bilägaren vet inte ens om det. Anländer till garaget eller parkeringen kan föraren ofta inte bara starta motorn utan även komma in i kupén. Vi kommer att överväga sådana fall, fastställa orsakerna till dem och försöka hantera dem på egen hand.
Funktioner i moderna batterier
Alla gamla batterier varär utformade för en specifik tjänst. Istället för att kunna servas har nya batterier längre livslängd. Moderna batterier kan fungera utan underhåll i 3 till 5 år, beroende på normal drift. Gamla modeller hade pluggar i var och en av burkarna, tack vare vilka bilägaren kunde fastställa mängden elektrolyt i dem och dess densitet, samt visuellt bestämma plattornas tillstånd. De flesta nya batterier är underhållsfria, dvs. disponibel. De har ett slutet hölje, vilket gör det omöjligt att bestämma densiteten och mängden elektrolyt. Efter att ha utarbetat sin period kan ett sådant batteri inte repareras eller återställas, det kan bara överlämnas till speciella samlingsplatser.
Varför tar batteriet slut
Men oavsett batteriet,en dag kommer hon att visa sina svagheter. Och du borde inte bli alltför förvånad om du efter flera år av felfri drift upptäcker att bilens batteri tar slut över natten. Det kan finnas flera orsaker till detta:
- batteriet fungerade helt enkelt;
- generator laddas inte;
- det finns en läckström;
- en eller flera enheter förblir permanent på.
En annan anledning är möjlig - lång stilleståndstid vid låga lufttemperaturer. Om batteriet har suttit i frost behöver du bara föra det in i ett varmt rum, låt det värmas upp i flera timmar och ladda det.
Gammalt batteri
Om batteriet har använts i mer än fem år ochslutade gradvis hålla inne avgiften, så i det här fallet hjälper ingenting. Vanligtvis börjar problem med början av frost. Om batteriet har satt sig i frost är det lämpligt att gå till diagnostik. Det händer att i extrem kyla fryser elektrolyten, som på grund av sin ålderdom tappar sin densitet, och bryter batteribankerna.
Om ditt gamla batteri kan repareras,du kan "förnya dig" genom att tillsätta elektrolyt och ladda den, men det är osannolikt att det håller länge, särskilt inte på vintern. Bättre att få ett nytt batteri och glömma problemet i några år till.
Brist på laddning
Om batteriet tar slut under natten, vilketfungerade ganska mycket, är det angeläget att fastställa och eliminera orsaken. Börja med en generator, det kräver ingen speciell kunskap om elektroteknik. Alla bilar har en lampa på instrumentbrädan som tänds när batteriet inte laddas. Om den tänds när motorn är igång, gå till service omedelbart.
Läckström
När batteriet tar slut under natten finns detbehovet av att kontrollera systemet för aktuellt läckage. Att bestämma det, ha färdigheterna att arbeta med en amperemätare, är inte svårt, det är svårare att hitta den plats där själva läckan uppstår.
Vi tar bort den negativa terminalen från batteriet.Med en amperemätare eller multimeter i amperemätarläge mäter vi strömmen mellan batteriets minuspol och den borttagna terminalen. Om läckagehastigheten är högre än 80 mA är detta redan ett problem och en signal om att ett akut behov av att gå till servicestationen för att bestämma läget för läckan och felsöka.
Omkopplade enheter
Ibland händer det att efter att ha lämnat bilen påunder lång tid glömmer vi att stänga av måtten, radiobandspelaren eller andra enheter, som ständigt fungerar leder till att bilens batteri tar slut. Om detta är undantaget, och inte regeln, finns det inget att oroa sig för. Du behöver bara ladda batteriet så fungerar det som vanligt igen. Men det händer också att vi inte ens misstänker att en lampa någonstans, till exempel i bagageutrymmet, kan vara på utan att stängas av.
Du kan bestämma detta genom att titta in i den stängda bagageutrymmet från kupén. Om bakgrundsbelysningen är på är det dags att byta ut den defekta gränslägesbrytaren.
Tecken på ett urladdat batteri
För att förhindra problem med att starta motornväg måste du vara uppmärksam på batteriets skick. Om den är användbar bör elektrolytdensiteten kontrolleras minst en gång var tredje månad. Detta görs med hjälp av en hydrometer - en speciell anordning som liknar en stor pipett med en skala och en flottör. Med hjälp tas elektrolyt och flottören visar sin densitet. Ett laddat batteri ska ha en densitet på minst 1,12 g / ml, ett halvt urladdat batteri bör ha en densitet på 1,2 g / ml och ett helt urladdat batteri mindre än 1,28 g / ml.
Underhållsfria batterier är utrustade med en speciell indikator - en lampa. Om batteriet är laddat lyser det alltid grönt vid urladdning - rött.
Batteriet är urladdat: hur man öppnar bilen
Men tänk om problemet redan har hänt?Har du kommit till parkeringen, tryckt på knappen på nyckelhaken och låset svarar inte? Det är bra om det finns en vanlig nyckel och en låscylinder i dörren. Men i vissa moderna bilar tillhandahålls inte nyckeln som sådan alls.
Om batteriet i en bil med en elektronisknyckel, och du kan inte ens komma in i salongen, inte panik. Det finns inte heller något behov av att bryta glaset och försöka bryta dörren. Försök att få ett nytt laddat batteri och ett par kablar som är 1,5-2 meter långa. Därefter måste bilen jackas upp så att en del av vevhusskyddet kan tas bort på den plats där startmotorn eller generatorn finns. När skyddet avlägsnas, anslut den positiva kabeln från batteriet till den positiva terminalen på startmotorn eller generatorn och anslut den negativa till alla delar av bilens kaross. När kablarna är anslutna, öppna bilen med nyckelhålet. Som du kan se är det inte så svårt att komma in i bilens interiör, men hur ska man nu starta motorn med ett dött batteri?
Hur man startar motorn med ett urladdat batteri
Om du går in i salongen på din bil, men avgiftendet finns inte tillräckligt med batteri för att starta motorn, du måste använda alternativa startmetoder. Att starta motorn med ett urladdat batteri kan göras på flera sätt:
- ta ut det urladdade batteriet, ladda det och starta motorn;
- starta ("tända") motorn med hjälp av speciella högspänningskablar från ett annat batteri eller en löpande bil;
- starta motorn genom att dra eller skjuta bilen (om du naturligtvis inte har en automatisk växellåda).
Hur laddar du batteriet med laddaren
Om du har en laddare förbatteriet och tiden för laddning, ta bort batteriet genom att först koppla bort minus- och sedan plusuttaget. Ta med den inomhus, öppna burkarna, kontrollera mängden elektrolyt (om batteriet serviceras) och fyll på vid behov. Anslut laddarens poler till batteriet och observera polariteten. Slå på laddaren och ställ in önskad laddningsström. Det ska vara lika med en tiondel av batterikapaciteten, dvs. om batterikapaciteten är 55 A / h ska laddningsströmmen motsvara 5,5 A, om 60 A / h - 6 A, etc. Batteriet bör laddas tills pilen på dess amperemätare visar "0".
Kör ett urladdat batteri från en annan bil
När det inte finns någon möjlighet eller tid att laddapå det traditionella sättet kan du försöka starta din bil med en "cigarettändare" - högspänningskablar - och en annan bil. För att göra detta måste bilen vara försedd med huven till huven så att kablarna är tillräckligt långa för att ansluta batteripolerna. Vi ansluter batterierna till båda bilarna parallellt (minus till minus, plus till plus). Vi startar motorn i en annan bil. Vi väntar 3-5 minuter på att ditt batteri laddas åtminstone lite. Efter det startar vi motorn i vår bil. Vanligtvis fungerar den här metoden 100% av tiden, såvida det inte finns några andra problem.
Starta motorn genom att dra eller skjuta
Denna metod kan endast användas av ägaremaskiner med manuell växellåda. För att kunna använda den för att starta motorn behöver vi en annan bil som tar oss i släp. Efter att ha accelererat bilen i neutralt läge, slå på tändningen, tryck på kopplingen, koppla in 3: e eller 2: a växeln, släpp kopplingen. Så snart motorn startar, tryck ner kopplingen, koppla ur den och sluta bogsera. Motorn ska inte stängas av direkt, låt den gå i 20 minuter, eller ännu bättre, kör den här gången så att batteriet får någon form av laddning.
När du skjuter en bil måste du anstränga dig mycket och involvera flera personer i detta. Motorn startas också från andra eller tredje växeln.
Effektiviteten med bogserings- och skjutmetoderna är inteså hög, men i de flesta fall kan motorn fortfarande startas. Men om batteriet tar slut under natten, och detta händer varje dag, är du överens om att den bästa lösningen skulle vara att köpa ett nytt batteri.
Är det möjligt att ladda batteriet utan laddare
Men vad ska man göra när det inte finns något sätt att "tända en cigarett"varken trycka eller ladda med en laddare? Vad ska jag göra om bilbatteriet tar slut och du inte har någon som hjälper dig? I det här fallet kan en vanlig nätverksadapter från en bärbar dator hjälpa till. Denna metod är ganska riskabel, eftersom de flesta av dessa adaptrar ger en utgångsström på högst 2,5 A. På grund av detta finns det en möjlighet att den helt enkelt kommer att brinna ut och inte klara den kommande batteriströmmen. Och det tar mycket lång tid att ladda. Men om det inte finns något annat alternativ måste du försöka.
