Mellanstora stadsjeepar är mycketpopulär klass av bilar. En av dem är Volvo XC90, även om den inte är en mycket populär modell. Vidare beaktas historia, tekniska parametrar och plats på marknaden för denna bil.
berättelse
XC90-produktionen började 2002.Bilen har bara två generationer. Den första släpptes i 12 år. Under denna tid genomgick den flera uppgraderingar: den första omformningen genomfördes 2006, sedan var mindre uppdateringar 2009, 2010 och 2012. Dessutom var alla uppgraderingar externa. Det vill säga, under en så lång produktionsperiod har bilen inte genomgått några tekniska uppdateringar. Dessutom var de externa förändringarna mycket blygsamma. Som ett resultat var XC90 föråldrad i slutet av produktionen både vad gäller kaross och inredningsdesign, såväl som funktionalitet och teknisk del jämfört med moderna motsvarigheter.
År 2014 introducerades andra generationen.Bilen skiljer sig radikalt från den första XC90. Med en ny plattform, motorer och elektroniska system har den blivit en av de mest avancerade mellanstora stadsjeeparna i mellanklassen. Dessutom fick bilen en slående design och en mer lyxig interiör.
plattform
Andra generationen Volvo CX90 är den förstatillverkarens bil byggd på den nya SPA-plattformen. Den representeras av en flexibel skalbar arkitektur, som är planerad att användas i framtiden för större delen av företagets sortiment. Denna plattform gjorde det möjligt att minska fordonets vikt med 150 kg jämfört med första generationen.
Kropp
Volvo CX90 har en traditionell SUV-kaross -fem-dörrars vagn. Dess längd är 4,95 m, bredd - 2.008 m, höjd - 1.776 m. Hjulavståndet är 2.984 m. Om den första generationen var väldigt osynlig och i slutet av produktionen var designen föråldrad, gjorde tillverkaren nya XC90 ljusa samtidigt som den bibehölls proportioner.
motorer
Bilen är utrustad med fem motorer, två diesel- och tre bensinmotorer. En anmärkningsvärd funktion är att de alla har en volym på 2 liter.
D 4204 T14.Detta är den minst kraftfulla motorn på D4-versionen. Det är en fyrcylindrig turbodieselmotor med direktinsprutningssystem. Han utvecklar 190 hk. från. och 400 Nm.
D 4204 T23, D 4204 T11.Den har samma design som motorn som diskuterats ovan, men skiljer sig åt i inställningar, beroende på vilken den utvecklar 235 hk. sek., 480 Nm eller 10 enheter mindre effekt och vridmoment. De är utrustade med D5-versionen.
B 4204 T11.Detta är den enklaste bensinmotorn i XC90-serien. Det är en fyrcylindrig turboladdad motor med direktinsprutning för T5-versionen. Kapaciteten är 249 liter. sek., vridmoment - 350 Nm.
B 4204 T27. Samma motor, men med olika inställningar för T6-versionen, vilket gör att den kan utveckla 320 hk. från. och 400 Nm.
T8 är en hybridversion.Kraftverket kombinerar samma bensinmotor, som i detta fall utvecklar 316 hk. med. och en elmotor med en kapacitet på 86 liter. från. Den totala produktiviteten är 402 liter. från. och 640 Nm.
överföring
Alla versioner utom D4 har fulldrivenhet. I T8 realiseras den av båda motorerna. Bensindrivlinan överför dragkraft till framhjulen medan elmotorn driver bakaxeln. För andra versioner är fyrhjulsdrift baserad på Haldex-kopplingen.
Alla modifieringar är utrustade med en 8-växlad automatisk växellåda.
Löputrustning
Båda upphängningarna är monterade på stålunderramar.Den främre representeras av ett schema med två tvärgående aluminiumarmar, och den bakre är en design med en central fjäder av kompositmaterial. Luftfjädring är tillgänglig, vilket ger möjlighet att ändra körhöjd.
Inredning
Volvo CX90 finns i 5- och 7-sitsigalternativ. Tillverkaren kallar den här modellen för den mest lyxiga i sin historia. Höga kvalitet dyra material används i dekorationen. Dessutom är bilen utrustad med ett modernt multimediasystem och många elektroniska system.
Elektronik
XC90 har samma uppsättning elektroniskautrustning som finns i premium-medelstora stadsjeepar. Dessutom är den utrustad med några speciella system. Således har bilen ett unikt passagerarskyddssystem när man avgår från motorvägen. Principen för dess funktion är att specialanordningar integrerade i sätena dämpar vibrationer vid körning över stötar. Installera också ett automatiskt bromssystem på XC90 vid korsningar.
kostnaden för
Priset på XC90 i D4-versionen och den enklaste konfigurationenbörjar vid 3,26 miljoner rubel, och en mer kraftfull dieselbil D5 kan köpas för minst 3,49 miljoner rubel. Den enklaste bensinversionen av T5 kostar 3,501 miljoner rubel i grundversionen. Priset på den mest kraftfulla XC90 varierar från 3,993 till 4,356 miljoner rubel. Hybridversionen är inte tillgänglig på den lokala marknaden. I USA är dess baskostnad 67,8 tusen dollar.
Marknadsplats
För pris- och konsumentegenskaper XC90är i mellanklassen för mellansegmentet, vilket gör det möjligt att konkurrera med både vanliga och premiummodeller. Det vill säga, de enklaste versionerna är ett alternativ till de förstnämnda maximala modifieringarna, och de bästa tävlar med minsta och genomsnittliga versioner av premium-SUV: er. Till exempel är VW Touareg prissatt nära XC90. Kostnaden för den enklaste versionen är mycket lägre än Volvos (2,6 miljoner rubel), men den maximala konfigurationen i basen är redan bara 247 tusen rubel billigare än XC90 T6.
Base Lexus RX är också billigare än VolvoCX90. Priset är 2,8 miljoner rubel. Ändringen som motsvarar T6 kan dock redan komma nära den med maximal utrustning. Dessutom, till skillnad från Volvo, levererar Lexus en hybridversion till den lokala marknaden, som redan är dyrare än XC90 (från 4,351 miljoner rubel).
Infinity QX70 är mycket nära i prisklassentill RX (från 2,899 miljoner rubel). Däremot representeras den maximala Infinity-modifieringen inte av en hybrid utan av V8-versionen, vars kostnad är 4,160 miljoner rubel.
Bland tyska premium-medelstora stadsjeepardet billigaste är Audi Q7, som kan köpas för 3,665 miljoner rubel. Så mycket är 2-litersversionen med en kapacitet på 252 liter. från. Även i prisklassen för XC90 T6 ingår 3L bensin- och dieselversioner av Q7 med 333 och 249 hk. från. respektive (båda från 4,15 miljoner rubel). Det vill säga en ännu kraftigare Audi kan köpas till samma pris, om än i grundkonfigurationen.
Finns i samma prisklass för BMW X5även tre motorer: 3 l bensin med en kapacitet på 306 hk. från. (från 3,86 miljoner rubel), diesel i versioner 218 liter. från. (4,06 miljoner rubel) och 313 liter. från. (från 4,33 miljoner rubel). Dessutom levereras en hybridmodifiering till den lokala marknaden, som kostar från 4,68 miljoner rubel. För priset på XC90 T6 kan du bara köpa grundversionen av Mercedes Benz GLE med en 4-cylindrig dieselmotor med en kapacitet på 204 hk. från. (från 4,12 miljoner rubel). Modellen har också en hybridversion som kostar 5,5 miljoner rubel.
Det mest anmärkningsvärda med XC90 som skiljer den från liknande modeller är att alla kraftverk är 2L-motorer med olika inställningar.
recensioner
Massor av operativ information om den första VolvoCX90. Recensioner om det har ackumulerats sedan 2002, och detta underlättades av det faktum att i 12 års produktion har bilens design inte förändrats. Nu anser många att dess design och inredning är föråldrade. Dessutom noterar ett stort antal användare bilens rullighet, och samtidigt klagar många ägare på fjädringsstyvheten. Dessutom anses XC90 vara dyrt att underhålla på grund av både delar och servicekostnader. De pratar också om hög bränsleförbrukning, särskilt för bensinversioner, recensioner. Volvo CX90 (2,5 turbomotor) kallas det bästa alternativet för ekonomi, men många saknar dynamik. De största fördelarna anses vara komfort, utrymme, icke-stöld. Dessutom, med professionell service, är Volvo CX90 pålitlig. Ägare recensioner är mestadels positiva.
De flesta andra bilanvändaregenerationer är också nöjda med dem. De noterar särskilt komforten och utrustningen i Volvo CX90. De tekniska egenskaperna passar också ägarna. De anser dock att kostnaden för både bilen och servicen är för dyr. Dessutom har vissa noterat fel i många elektroniska system.
