"Ниссан Навара": повратне информације власника о новом моделу возила

Први пут је то био јапански СУВ Ниссан Наваралансиран у масовну производњу давне 1986. године. Прва генерација џипова производила се веома дуго, све до 1997. године, након чега је друга генерација Наваре заузела нишу компактних камионета. Већ 8 година аутомобил се успешно продаје по целом свету, а од 2005. компанија производи нову, трећу генерацију легендарних Ниссан Навара пицкупа. Коментари власника о техничком делу џипа нису имали озбиљних замерки на нови производ, о чему сведочи велика популарност аутомобила у целој Русији. Данас ћемо размотрити не само технички, већ и визуелни део новог пикапа, као и сазнати цену за њега у званичним заступствима.

Ниссан Навара: преглед фотографија и екстеријера

Ако упоредимо нови производ са целом линијомСУВ-ови компаније, можете видети пуно сличних делова са подједнако популарним моделом СУВ-а „Патхфиндер“. Скоро цео његов предњи део је копија новог Ниссан Навара камионет-а. Коментари власника примећују мушке особине каросерије, које се преклапају у оба модела аутомобила.

И ово није недостатак, јер пикаппозициониран као чисто мушки аутомобил. Грациозни фарови главног светла глатко прелазе преко широких блатобрана, што новом производу даје већу ширину. Ретровизори са интегрисаним понављачима завоја складно се уклапају у целокупну унутрашњост аутомобила, али што се тиче задњег дела СУВ-а, он је готово савршен у Ниссан Навара пицкупу.

Коментари власника о унутрашњости

Салон треће генерације теренца такође нијепретрпео је значајне промене. Судећи по прегледима власника аутомобила, „Јапанци“ су успели да унутрашњост аутомобила доведу до савршенства - нема коментара на ергономију, квалитет израде кабине је такође задовољавајући. Завршни материјали су се приметно променили на боље у поређењу са другом генерацијом СУВ-ова и постали су пријатнији на додир. Али опет, ако упоредите унутрашњост Патхфиндер-а са Ниссан Навара камионетом (прегледи власника такође напомињу ову тачку), тада можете видети много заједничког између оба џипа.

Техничке спецификације

Камион ће бити испоручен на руско тржиште годинедве варијације дизел мотора. Прва турбо дизел јединица запремине 2,5 литара способна је да испоручи 190 коњских снага максималне снаге. „Сениор“, шестоцилиндрични мотор радне запремине 3 литре има капацитет од 231 коњске снаге. Последња јединица упарена је са седмостепеним аутоматским мењачем, док његов млађи брат може бити опремљен само петостепеним аутоматским мењачем. Класична „механика“ од 5 корака такође наставља да постоји.

Ниссан Навара: цена

Новина ће бити испоручена на руско тржиште године6 нивоа опреме, чији трошкови варирају од 1 милион 149 хиљада рубаља до 1 милион 712 хиљада. У основи, трошак не зависи од додатне електронске опреме, већ од техничких карактеристика мотора и мењача.