Свећице су део тогамора се заменити негде након 30-35 хиљада километара. А за спортске аутомобиле, замена свећа се врши након 15-20 хиљада км. То је због утицаја агресивног спољног окружења са високим температурама и електричним пражњењем на појединачне елементе структуре свеће.
Обична свећа за аутомобил се састоји одцентрална електрода, бочна електрода, заптивка, метални плашт, изолатор, ребра изолатора (за боље ослобађање варнице) и контактни излаз. По правилу отказују електроде, које изгарају под утицајем високих температура, кршећи постављено растојање између себе (између бочне и средишње електроде), названо размаком свећица. Такође се може оштетити изолатор, услед чега се у свећици не ствара искра, што утиче на рад мотора.
Свећице се замењујуу складу са спецификацијом наведеном у техничком листу возила. Стручњаци препоручују да се производи на време и у комплетном комплету. дотрајала свећица може створити опасност од детонације мотора, у случају да ће постати неопходна врло скупа поправка.
Генерално, препоручује се постављање "рођака"свећице, али ако нису при руци или постоји жеља да се испоруче ефикаснији резервни делови ове врсте, тада можете искористити чињеницу да аутомобилска индустрија обезбеђује заменљивост свећица. Јер Не постоји универзално међународно обележавање свећица, избор свеће се врши помоћу табела на којима се руске свеће (кодирање често почиње са „А“) упоређују са свећама немачких, француских, америчких, чешких, јапанских и других производња.
Замена свећа може се обавити према стилуи места вожње (град, аутопут). Што је стил агресивнији, то би требао бити већи број сјаја, који је обрнуто пропорционалан температури у кругу изолатора. У неким случајевима употреба свећа са платинастим уметцима или свећа са неколико бочних електрода, које трају дуже него обично због веће отпорности на корозију (платина) или чак расподеле пражњења између 3-4 електроде, могу позитивно утицати на рад ауто.
Искусни љубитељи аутомобила знају како да мењају свећепаљење без одласка у радионицу. Да би то учинили, прво се искључују елементи за паљење (одврћу се кључем за 10-12). Друго, пре замене свећица, око њих се очисти нечистоћа како би се спречило да смеће уђе у мотор. То се ради помоћу компресора за гуме, компресора високог притиска или једноставне четке. Даље се узима кључ свећице, који има посебну главу са заптивком, свећа се одврће и уклања. Нове свеће су такође уврнуте помоћу кључа за свећице, контакт је постављен на своје место. Операција траје око десет до петнаест минута.
У основи се свећице замењују новим.Међутим, у неким случајевима, након једноставних операција, „живот“ свеће се може продужити. Чисти се од наслага угљеника растварачем, испитује се на оштећења, проверава оперативност на посебним постољима, јаз између главне и додатних електрода се подешава и враћа назад.
Имајте на уму да су неки примери модернеаутомобилска опрема је толико сложена да је замена свећа њима у занатским условима немогућа. У овом случају не преостаје ништа друго него да се обратите специјализованој служби за замену свећица. Трошкови услуге нису веома високи - од 300-400 рубаља и зависе од дизајнерских карактеристика одређене марке аутомобила.