Аутомобил укључује четири система:хлађење, подмазивање, гориво и паљење. Неуспех сваког од њих посебно доводи до потпуног отказа целог возила. Ако се пронађе квар, мора се поправити, и то пре, то боље, јер се ниједан систем одмах не поквари. Томе обично претходе многи „симптоми“.
У овом чланку ћемо се задржати детаљније наСистем за паљење. Постоје две врсте: контактно и бесконтактно паљење. Одликује их присуство и одсуство прекидних контаката у дистрибутеру. У тренутку када се ти контакти отворе, у калему се ствара индукциона струја која се преко високонапонских жица доводи до свећа.
Бесконтактно паљење је без ових контаката.Замењени су прекидачем, који у принципу обавља исту функцију. У почетку је на аутомобилима домаће производње био инсталиран само контактни систем. ВАЗ је почео да инсталира бесконтактно паљење почетком 2000-их. Ово је био добар пробој за њега. Пре свега, бесконтактно паљење је поузданије, јер је у ствари један прилично рањив елемент уклоњен из система.
Временом су власници аутомобила постали они самиуградите бесконтактно паљење на класично возило, јер је ово у великој мери олакшало одржавање. Сада је искључена могућност сагоревања контаката. Поред тога, сада није било потребно прилагодити јаз у њима у тренутку отварања. Између осталог, бесконтактно паљење има и боље струјне карактеристике, наиме, већу фреквенцију и напон, што озбиљно смањује хабање електрода свећица. На лицу - предности у свим областима рада.
Али није све тако глатко како бисмо желели.На пример, постоје случајеви када прекидач откаже. Ако ће замена контактног блока коштати 150-200 рубаља са добрим квалитетом, онда су овде цене 3-4 пута веће. Између осталог, замена контактног паљења бесконтактним паљењем подразумева замену високонапонских жица силиконским, ако раније нису биле инсталиране. Наравно, можете да оставите стандардне, али тада су могући кварови, што значи прекиде у паљењу и у целокупном раду мотора.
Сада мало о самом систему.Напајање се непрестано испоручује контактима дистрибутера паљења, кроз које иде до примарног (малог) намотаја калема. У тренутку отварања контаката, струја у примарном намотају се зауставља, магнетно поље се мења, услед чега настаје индукциона струја високе фреквенције и напона. Он се напаја свећицама.
Сама замена контактног паљења сабесконтактни не би требало да изазива никакве потешкоће, јер се све своди на олабављење и завртање делова. Наравно, након замене самог дистрибутера, мораћете да подесите тренутак паљења, али, прво, то није превише тешко, и друго, клизач у почетку можете поставити у прикладан положај и запамтити, тако да касније можете инсталирати прекидач на исти начин. Такође је вредно одвојити батерију од кола како не бисте добили опекотине или друге повреде.
