Све о аутомобилу ГАЗ М1

ГАЗ М1, који се обично назива "Емкои",је симбол предратног и послератног доба. Овај модел је произведен 1936-1948, само током ратних година дошло је до прекида. Аутомобил је постао модификација аутомобила ГАЗ А, који је имао кров од коже. За разлику од свог претходника, нови модел је имао потпуно металну каросерију, што је омогућило употребу ових "аутомобила" у ратним временима.

ГАЗ М1 је производ заједничког стваралаштваСовјетски инжењери и стручњаци компаније Форд, која је спроведена под десетогодишњим уговором. Заснован је на америчком моделу Форд Модел Б са четвороцилиндричним мотором, који је ојачан на 50 коњских снага. Поред тога, шасија се доста променила, где су предње и задње опруге, које су се налазиле попречно, замењене уздужним у количини од 4 комада. Управљач и точкови су такође претрпели модификације. Потоњи су замењени са кракова на диск, који су били најприкладнији за руске путеве.

Поред тога, изглед и унутрашњост су мало измењени.ГАЗ М1. На пример, модификовани су предњи браници аутомобила, формирана је опција да се положај седишта прилагоди дужини ногу. На вратима су били отвори за вентилацију, а механички показивач количине бензина замењен је електричним. Такође је сада било могуће укључити и искључити фарове притиском на посебан прекидач ногом.

ГАЗ М1 је произведен у црној са црвеномтрака, а унутрашњост му је била пресвучена сивим или смеђим вуненим платном. Аутомобил се кретао користећи примитивне врсте горива - од јефтиног бензина до керозина. Генерално, ГАЗ М1 се сматрао поузданим механизмом без проблема. Ауто је добио име по скраћеници Горки Аутомобиле Плант (ГАЗ) и слову М по имену Молотов, чије је име тада носило предузеће. Број 1 је означавао серијски број аутомобила.

Аутомобил ГАЗ М1 је довољан за куповину данасНије лако. Али они који желе да направе такву аквизицију морају знати да постоји неколико варијанти ових машина. Модел произведен од 1938. године може имати шестоцилиндрични мотор, а аутомобили произведени 1937-1941. могу бити такси, о чему сведочи присуство додатних елемената боје и таксиметра. Ту су и ретки примерци аутомобила произведених током Отаџбинског рата, примерци типа фаетон (без врха) и теренска возила на гусеницама на бази „емке“.

Веома је тешко наћи људе који би желелиуступити некоме по приступачној цени ГАЗ М1. Продаја ових брендова се обично врши кроз посебне одељке за ретро аутомобиле на Интернет ресурсима. Има смисла разговарати са власником о стању тела, јер ауто може бити стар око 60-70 година, процените опште техничко стање. Треба имати на уму да је веома тешко пронаћи резервне делове за овај аутомобил, као и одговарајуће мајсторе, што подразумева ризик од немогућности путовања аутомобилом. Иако се такви аутомобили чешће купују за садржај колекције. Укупан број аутомобила ГАЗ М1 представљених на савременом Интернет тржишту је на снази од неколико десетина узорака са ценом од 100-200 хиљада рубаља до неколико милиона, у зависности од сигурности.