Како проверити ниво уља. Шипка за моторно уље

Један од најважнијих система мотора је систем подмазивања.Од услова зависи да ресурс и квалитет мотора са унутрашњим сагоревањем зависе. Уље напуњено мотором даје танак филм, због чега су искључени стругање и други недостаци трљајућих парова. Да би мотор радио дуже време и не би стварао проблеме власнику, потребно је не само на време променити уље, већ и периодично проверавати његов ниво. Данас су аутомобили опремљени разним сензорима који вам омогућавају да контролишете ниво без напуштања аутомобила. Ипак, најпроверенија метода је употреба мерне шипке за проверу нивоа моторног уља. Данас ћемо вам рећи како да га користите, као и како да проверите преостало мазиво у мењачу.

Колико често гледати?

Моторно уље игра важну улогу. Није важан само његов притисак на радни мотор, већ и преостали ниво.

Да, ако је са мотором све у реду, биће довољно подмазивањаза читав 10-хиљадити ресурс. Ипак, нико није имун на цурење. Стручњаци препоручују проверу нивоа најмање једном у 2-3 недеље уз свакодневну употребу. Такође обратите пажњу на локве са уљем које могу настати након паркирања. То може указивати на проблем са заптивком картера или другим цурењем.

Услови испитивања

Имајте на уму да ова операција мораизведена на пригушеном и охлађеном мотору. Колико треба чекати? Довољно 15 минута да се сва течност акумулира у посуди. Само ће на тај начин мерна шипка за моторно уље показати поуздан резултат. Ако се ова операција изведе „вруће“, резултат ће значајно одступати од стварности.

Још један захтев је равна површина. При најмањим успонима и падовима, шипка за мерење уља мотора даће нетачно очитавање. Такође нам треба комад сувих и чистих крпа.

Почнимо са провером

Где је шипка за мерење уља?Овај елемент се обично налази у пределу издувног колектора. Типична шипка за мерење уља мотора обојена је жутом или црвеном бојом. Изгледа као онај приказан на доњој фотографији.

Такође се може обојити у црно.Али у сваком случају, његова конфигурација и облик остаће непромењени. Можете лако одредити његово место у мотору. Након што се мотор охлади, пређите на проверу. Извадимо елемент за дршку и обришемо га сувом крпом. Затим га поново инсталирамо у рупу. После неколико секунди, мерна шипка за моторно уље може се поново уклонити. Сада пажљиво гледамо његово сведочење.

У готово свим аутомобилима има дваознаке - МИН и МАКС. Постоје и средња одељења. Који је нормалан ниво? Очитавање треба да буде између ове две оцене (максимално и минимално) или нешто изнад просека. Ако је мазиво на ознаци МИН, мотор ће осећати глад. У овом случају, ниво се мора хитно обновити. Морате додавати уље само степена и вискозности који је претходно коришћен приликом замене. Затим поново проверите ниво. Ако се врати у нормално стање, вратите мерну шипку за уље док не кликне и затегните врат за пуњење.

Као што видите, све је прилично једноставно. Ова операција не захтева много напора. Правовременом провером можете спречити изгладњивање уља мотором, продужавајући му тако животни век.

Ниво често пада

Тако се дешава да ниво течности у систему опада.Често се мора обновити. Произвођачи мотора истичу да природно повлачење уља не би требало да пређе један литар на 10 хиљада километара. Ако је више, имате проблема са мотором. Шта је разлог?

То је обично због квара.прстенови за стругање уља. Када се пронађу и нађу на зидовима цилиндара, уље директно улази у комору, где сагорева заједно са смешом горива. Споља се овај фактор може одредити плавим димом из издувне цеви. Али то се можда неће увек манифестовати. Ако имате мотор са турбопуњачем, мазиво може ићи и на компресор. То је због неисправности чаура турбине и зрачности радног кола. У сваком случају, ако мотор "поједе" пуно уља, ово је озбиљан разлог за дијагнозу.

Гледамо ниво на машини

Сада је све више машина опремљено аутоматикомпреношење. За разлику од механике, овде се пренос обртног момента не преноси сувим диском, већ АТП течношћу. Под притиском циркулише кроз читав пренос. Ако је ниво недовољан, могу се појавити озбиљни проблеми са аутоматским мењачем. Због тога морате знати како помоћу мерне шипке проверити ниво уља у аутоматском мењачу. Налази се директно у кутији и има сличну ручку.

Пре него што га извучете, мењачтреба темељито загрејати. Уље треба да достигне радну температуру од 90 степени. За ово је довољно путовање од 10-12 километара у нормалном режиму. После тога, морате поставити машину на равну површину. Затим, док мотор ради, пребаците ручицу аутоматског мењача у режим "Паркинг". Затим отворите хаубу и извадите мерну шипку да бисте проверили ниво уља у кутији. Ако имате аутомобил са попречним мотором (погон на предње точкове), тада ће овај елемент бити на десној страни ИЦЕ сонде. Затим га обришемо сувом крпом и вратимо назад. После 5-10 секунди вадимо га.

Баш као и мотор, постоје дваоцене - минимум и максимум. Уље треба да буде најмање до пола. Након провере, поставите мерну шипку на место. Ако је потребно, обнављамо ниво на норму.

О ознакама НОТ и ЦОЛД

Вреди напоменути да различити аутомобили имају своје ознаке за сонду аутоматског мењача.

Дакле, НЕ значи "вруће" и указуједа проверу треба извршити са укљученим мотором. Неки произвођачи захтевају да мењач буде постављен на неутралан положај током дијагностике. Ако се на шипки за мјерење налази натпис ХЛАДНО, провјера се мора извршити на пригушеном мотору.

Да ли је могуће прелити норму?

Стручњаци не препоручују сипање уља изнаддато узвишење. На аутоматском мењачу ово је оптерећено повећаним притиском. Прекомерно уље ће се истиснути кроз уљне заптивке и друге заптивке. Ако шипка за испитивање показује ниво виши од нормалног, требало би да је спустите пре управљања аутомобилом. Исто важи и за мотор. Идеална оцена је изнад просека и не достиже максимум. У овом случају, систем за подмазивање ће савршено обавити свој посао.

Закључак

Дакле, смислили смо како да проверимо ниво уљамотор и кутија. Што се тиче ручних мењача, овде се налази и мерна шипка. Провера се врши на исти начин „вруће“ (са искљученим мотором). На ручним мењачима, где нема такве сонде, требало би да вас води рупа за пуњење. Обично се одврће помоћу кључа са 6 тачака. Потребно је сипати уље до тренутка када почне да цури са овог врата.