Ослобађајући лежај квачила. Симптоми отпуштања квачила

Квачило је веома важна компонента у дизајну било ког аутомобила. Садржи лежај за отпуштање квачила. Знаци неисправности елемента, његова сврха - даље у нашем чланку.

За шта је то

Отпусни лежај квачила (укључујући 2110. ВАЗброј) обезбеђује везу између дискова квачила, чинећи их да се одвоје и прикаче на одређено време. Управља се притиском на педалу.

Принцип рада овог елемента је врло једноставан ије као што следи. Када возач притисне папучицу квачила, вилица се активира и делује на помоћни цилиндар. Он заузврат производи силу усмерену на одвајање притиска и погонског диска. Активира се лежај за отпуштање квачила како би се два елемента вратила у контакт. Симптоми неисправности (укључујући ВАЗ-2114) овог елемента настају услед високог оптерећења на делу. Овај елемент се непрестано повезује са осталим компонентама попут замашњака и диска квачила.

Где се користи

Произвођачи аутомобила користе ову ставку насистеми са два погона - славе и мастер. Први елемент прима обртни моменат од другог и преноси га на мењач. Даље, кроз кардански пренос сила се преноси на мењач, а затим на точкове. Погонски диск је чврсто причвршћен за радилицу. Да бисте мењали возача из једне брзине у другу (није битно да ли је висока или ниска), потребно је раздвојити ова два елемента. Ова операција се изводи управо захваљујући лежају. Напор се контролише притиском на папучицу квачила. Када се гурне „на под“, пренос обртног момента се зауставља - лежај се окреће истом брзином као замајац. Када се ослободе, два диска су међусобно повезана. За то време на лежај за отпуштање квачила долази до великих оптерећења. Кварови на овим елементима настају управо због великих оптерећења.

Треба напоменути да током вожње, кадааутомобил иде „у брзини“, овај елемент је у мирном стању. Али чим треба да пређете на следећу или претходну брзину, он се одмах повезује на посао. Упркос малој величини, овај елемент обавља одговорну функцију. У случају било каквог квара, даљи рад аутомобила биће немогућ или отежан. Због тога при првим симптомима треба обратити пажњу на то. Који су знакови отпуштања квачила који носе знакове неисправности (укључујући „Калину“), размотрићемо даље.

Како утврдити хабање?

Пре свега, елемент ће почети да се објављујекарактеристични шумови и звукови. И оно што је најзанимљивије јесте да их је немогуће приметити у вожњи. Али чим притиснете папучицу квачила, зачује се ужасно брујање, а понекад и куцање. Посебно се интензивира зими. Вреди напоменути високу поузданост дизајна таквог дела као што је лежај за отпуштање квачила. Веома је тешко уочити знакове неисправности ове јединице у раним фазама. Понекад ће се чути благо шушкање, које се временом уопште не појачава. Међутим, овај симптом је сасвим довољан да дијагностикује елемент због неисправности. Потешкоће се јављају и приликом пребацивања брзина, посебно уназад. Укључивање брзине може бити праћено карактеристичним крчењем. Такође, овај симптом може указивати на неисправност синхронизатора или на притисном и погоњеном диску. Али у сваком случају, када се појави бука, неопходно је дијагностиковати све компоненте јединице.

Треба напоменути да је лежај направљен одјак челик са малим коефицијентом ширења. Међутим, само стакло је врло осетљиво на екстремне температуре. Његова деформација може изазвати ударац када је педала притиснута. У овом случају потребно је хитно заменити лежај за отпуштање квачила. Симптоми неисправности могу бити праћенинемогућност искључивања преноса. Оба диска ће бити у константној мрежи. Сличан симптом се јавља због квара и цурења течности у квачило. Педала постаје неефикасна. Рад аутомобила са таквим кваром повлачи за собом повећано хабање синхронизатора и преносника.

Како продужити ресурс?

Као што смо раније рекли, задатак овог лежаја је да одвоји два диска.

С обзиром да се практично не користи током вожње у брзини, главно оптерећење се додељује притиском на папучицу. Ако га држите дуже време, лежај ће се истрошити.

Али шта се може учинити?

Све је врло једноставно. На пример, стигли сте до раскрснице са црвеним семафором. Ако се у року од 5-10 секунди зелено не упали, слободно укључите „неутрално“ и држите аутомобил (ако је нагиб) на ручној кочници или папучици кочнице. Срећом, многи семафори имају тајмер, тако да ситуацију можете унапред предвидети. Али ово правило треба користити не само на раскрсницама, већ и у било којој другој саобраћајној ситуацији (на пример, стајање у гужви). Не бисте се требали „играти“ квачилом, прикрадајући се иза надолазећег возила како бисте одржали минималну удаљеност.

Што мање времена држите притиснуту, то је вишебоље за лежај. Не будите лени да поново пребаците бирач мењача у „неутралан положај“ - тако можете избећи ако не скупе, али дуготрајне поправке. Будући да замена лежаја укључује уклањање мењача и корпе квачила. А ако је ово аутомобил са задњим погоном, онда и вратило пропелера.

Закључак

Дакле, открили смо шта има лежај за ослобађањезнакови кварова квачила. Као што видите, главни симптом су страни звукови у пределу мењача и квачила, као и потешкоће у пребацивању брзина. Иначе, овај елемент се проверава једноставно - довољно је једном руком ухватити његову базу, а другом окренути дуж осе. Ако мењате диск или корпу, не будите лени да поставите такву дијагнозу. Заиста, након пар стотина километара, мораћете поново да уклоните све прилоге или да одете до сервиса, где ће вас тражити знатну количину.