У неким случајевима испод предњих точковачује се карактеристичан шум, који може указивати на то да треба мењати лежај котача. Многи љубитељи аутомобила одмах слегну раменима, кажу, како сами променити лежај главчине. И они иду до сервиса. Када је у питању нови или веома скуп аутомобил, онда је ово можда и најприкладнији избор. Али ако је аутомобил већ дужи од десетак година, замена лежаја ће се можда извршити сама.
Да бисте ово независно заменилидео, потребан вам је носилац на котачима. Састоји се од моћног сворњака, три дебеле подлошке (од којих је највећи са матицом), прстена на спољном пречнику. Велика навојна подлошка је смјештена дуж вањске димензије прстена, а средња улази у њу (будући да је нешто мања у односу на вањски промјер лежаја). У недостатку ваљка, можете користити алате и добре чекиће.
Да не би морали производитиКамбер, потребно је уклонити амортизер заједно са главчином и ручицом. У томе нема ништа тешко, али поравнање точкића остаје нетакнуто.
Детаљна замена лежаја котача:
- матица на главчини је одврнута главом за 30 и добар кључ са цевом
- матица штапа је спуштена испод хаубе;
- точак је уклоњен;
- врх управљача је отпојен од полуге управљача;
- кочиони механизам је отпојен од полуге управљача;
- вијак за причвршћивање на главчину кочног диска је одвртан и уклоњен;
- раскручивается от поворотного кулака крепление куглични зглоб, притиском на ручицу, носач с квачицом за управљање управљачима се изводи на страну кугличног зглоба (потпорни амортизер остаје висити на горњој чашици, јер матица на шипци амортизера није потпуно одврнута);
- вијци блатника кочног диска се одвртају, уклањају;
- вратило вањског СХРУС-а уклања се са главчине и, држећи носач за држач одоздо, матица шипке амортизера се одвије до краја;
- монтирана носача амортизераглавчина и окретна шака, лежај се истискује са главчине, користећи исту главу за 30 и двоструки извлакач (можете користити шипке и чекић), а глава се истискује из лежаја, док узимате са собом половину унутрашње трке лежаја;
- лежај се извуче из корице управљача с извлачењем, док се причврсни прстенови претходно уклањају;
- главчина је чекићем стегнута у вицуа длето са главчине избаци преостали унутрашњи кавез старог лежаја, на кавезу се брусилицом направи неколико резова (унутрашњи кавез се обично одцепи од овог првог ударца);
- у неким случајевима неки део лежајаможе да остане на главчини, а да бисте га се ослободили, мораћете да се потрудите (али морате бити веома опрезни, јер ако је површина седења на главини оштећена, мораћете да је замените).
Све је растављено и уклоњено, сви делови су очишћени од прљавштине и замена лежаја точка је готово завршена, остаје само монтажа:
- држач прстена уметнут је са унутрашње стране песнице;
- нови лежај на предњем точкићу се притиском у котач управљача користи с пулером, с већом пречницом лежај је оријентисан у кваку управљача, у сигурносни прстен док се не заустави;
- постављен је задржавајући спољашњи прстен;
- предња главчина је притиснута у лежај док се не заустави.
Затим се на аутомобил монтира и поставља амортизер амортизера са главчином и спојком за управљање.
Замена лежаја точка код куће траје највише 3-4 сата.
