Vždy sa zvažoval prístup k námorným obchodným trasámjedným z hlavných znakov mocného štátu. Takmer najväčšia časť všetkých vojen v histórii ľudstva spočívala v prístupe na pobrežie. S rozvojom technológií a zmenami v štruktúre prepravy sa napätie medzi štátmi v dôsledku prístupu do vnútrozemia výrazne zmiernilo a vnútrozemské štáty sa necítia izolovane. Dohovor o morskom práve navyše zaručuje všetkým štátom právo mať vlastnú flotilu a využívať vody oceánov. Vnútrozemské krajiny zvyčajne predávajú právo používať svoje vlajky komerčným prepravným spoločnostiam, čím šetria dane vo vyspelých krajinách. Pre štáty, ktoré predávajú toto právo, sú tieto výnosy často dôležitou pomocou.
OSN na stráži záujmov
Medzinárodné zmluvy, Charta OSN a vyhlásenia zpokiaľ ide o lodnú dopravu, všetky štáty majú rovnaké práva na využívanie zdrojov otvoreného oceánu, čo ich však nezbavuje potreby uzatvárať samostatné dohody o práve využívať prístavy susedných štátov bez prístupu k moru.
Vnútrozemské štáty sa nachádzajú na štyroch kontinentoch. Väčšina z týchto krajín sa navyše nachádza v Afrike. Tu je ich zoznam:
- Botswana;
- Burkina Faso (predtým známa ako Horná Volta);
- Burundi;
- Zambijska republika;
- Zimbabwská republika;
- Kráľovstvo Lesotho;
- Republika Malawi;
- Mali;
- Nigerská republika;
- Rwandská republika;
- Svazijské kráľovstvo;
- Uganda;
- Stredoafrická republika;
- Čad;
- Etiópska federatívna demokratická republika.
Všetky africké štáty, ktoré nemajú prístup kmora, patria do kategórie rozvojových podľa klasifikácie OSN a majú vážne problémy so životnou úrovňou obyvateľstva. Nedostatok prístupu k hlavným dopravným tepnám má zjavný vplyv aj na ich pohodu.
V roku 2011 v dôsledku referenda zo Sudánus prístavmi pri Červenom mori sa južné provincie oddelili a čiastočne zdedili meno od minulého štátu. Je tu ešte jeden vnútrozemský štát. Bohatstvo ropných polí však dáva nádej na skoré zotavenie Južného Sudánu po konflikte so severným susedom. Vláda krajiny sa pripojila k Východoafrickej únii, ktorá uľahčí prístup k dopravným trasám.
Najväčšie vnútrozemské štáty sa nachádzajú v Afrike - Etiópia s 93 miliónmi obyvateľov a Uganda s 34 miliónmi obyvateľov.
Etiópia mala do roku 1993 prístavy pri Červenom morirokov, po referende a odtrhnutí Eritreje, však stratila štatút námornej sily. Tu stojí za zmienku, že pre Eritreju bol prístup k jednému z najdôležitejších dopravných morí úplne zbytočný. Krajina neprodukuje takmer žiadnu produkciu a vláda je taká skorumpovaná, že väčšina obyvateľstva uprednostňuje útek do Európy cez Stredozemné more a riskuje svoje životy.
Ktorý štát je vnútrozemský v Južnej Amerike?
Na juhoamerickom kontinente sú napriek obrovskej dĺžke pobrežia dva štáty zbavené vlastných námorných prístavov.
Bolívia stratila svoje pobrežné územie v roku1883, keď čílske jednotky podporované Veľkou Britániou anektovali provincie Arica a Tarapaca, ktoré obsahovali strategicky dôležité náleziská ľadu. Odvtedy krajine bol zamietnutý prístup do mora až do roku 2010, v ktorom bola podpísaná dohoda medzi Bolíviou a Peru, ktorá ustanovuje prenájom malého pozemku na výstavbu bolívijského prístavu. Bolívia je navyše jediným štátom, ktorý nemá východ do mora, ale zároveň má svoje vlastné námorné sily.
Druhá krajina bez vlastnej námornej dopravypobrežie je Paraguay, ktorý je v srdci kontinentu. Nikdy si nenárokoval prístup do mora. Väčšinu krajiny tvoria suché krajiny, menšiu časť tvoria husté tropické lesy. Paraguaj má však jednu významnú výhodu oproti iným štátom bez námorných prístavov. Celou krajinou preteká druhá najväčšia rieka kontinentu Parana, ktorá sa vlieva do Atlantického oceánu. Aj keď je námorná doprava možná iba v dolných tokoch 640 km od oceánu, v stredných tokoch je možné použiť malé plavidlá a člny.
Ktorý štát je vnútrozemský v Európe?
V Európe je 16 takýchto štátov.Rovnako ako všetky ostatné krajiny na kontinente, aj oni majú dlhú a zložitú históriu bojov o prístup k moriam. Napriek tomu, že všetky tieto bitky prehrali, v rámci koncepcie zjednotenej a mierovej Európy sa tento nedostatok nepociťuje tak ostro.
Tu sú európske vnútrozemské štáty:
- Rakúsko;
- Andorrské kráľovstvo;
- Bieloruská republika;
- Vatikán;
- Maďarsko (využíva chorvátske prístavy na Jadrane);
- Kosovo;
- Lichtenštajnské kniežatstvo;
- Luxemburské veľkovojvodstvo;
- Moldavsko;
- San Maríno;
- Srbsko;
- Slovensko;
- Český;
- Švajčiarska konfederácia.
Mierové spolužitie a zásady dobrého susedstva umožňujú európskym krajinám vzájomne pôsobiť na mimoriadne vysokej úrovni. Napríklad Česká republika má dohodu s Poľskom o využívaní prístavu Štetín.
Bezvodá stredná Ázia
Mnoho ázijských štátov, ktoré nemajú prístup ksa nachádzajú na území SNŠ. Republiky bývalého ZSSR stratili kvôli získaniu nezávislosti prístup k moru. Rusko sa zároveň zaviazalo poskytnúť prístup k svojmu systému hlbokomorskej dopravy krajinám, ktoré majú prístup ku Kaspickému moru. To umožňuje Iránu, Azerbajdžanu, Kazachstanu a Turkménsku navigovať svoje lode do Baltského a Čierneho mora. Takýto priechod je možný vďaka zložitému systému kanálov a vodných diel vybudovaných počas Sovietskeho zväzu.
Situácia v juhovýchodnej Áziizhoršujú zložité a protichodné vzťahy medzi krajinami nachádzajúcimi sa vo vnútrozemí kontinentu a tranzitnými krajinami. Zároveň má napríklad Mongolsko vďaka priateľským vzťahom s Ruskou federáciou vlastnú veľkú obchodnú flotilu.
Tu je zoznam štátov v Ázii, ktoré nemajú morské pobrežie:
- Azerbajdžan;
- Arménska republika;
- Afganská islamská republika;
- Bhutánske kráľovstvo;
- Kazašská republika;
- Kirgizská republika;
- Laoská ľudovodemokratická republika;
- Mongolská republika;
- Federálna republika Nepál;
- Tadžická republika;
- Turkménska republika;
- Uzbecká republika;
Čiastočne uznaná Republika Náhorný Karabach stojí od seba, čo sa stalo príčinou sporov medzi Arménskom a Azerbajdžanom. Náhorný Karabach je tiež vnútrozemský.
Samostatne stojí za zmienku niekoľko ďalších štátov,majú kontroverzné postavenie, ale nemajú prístup k moru - to sú Republika Južné Osetsko a Podnesterská republika. V súvislosti s kontroverzným stavom a doutnajúcim konfliktom bude pre Podnesterskú republiku v blízkej budúcnosti ťažké získať prístup k moru, pretože Ukrajina ju blokuje.
