Klimov Vladimir sa preslávil v konštrukcii leteckých motorov. Neodmysliteľne prispel k víťazstvu vo Veľkej vlasteneckej vojne nielen svojím vývojom, ale aj svojimi osobnými úsporami.
Popri svojej hlavnej činnosti bol predstaviteľom Akadémie vied ZSSR, zástupcom Najvyššej rady, členom korešpondentom Akadémie vied ZSSR.
Mladé roky
Klimov Vladimir sa narodil 11. júla 1892 v Moskve.Rodičia budúceho vedca boli roľníci z provincie Vladimir. Matka Praskovya Vasilievna tiež pochádza z roľníckej rodiny. Otec Jakov Alekseevič od detstva odišiel z dediny do Moskvy. Dokázal vyrásť zo študenta na majiteľa artelu remeselníkov. Vďaka tvrdej práci si zarobil peniaze, za ktoré si kúpil pozemok v hlavnom meste. Na ňom postavil ziskový dom a začal prenajímať byty.
Vladimír bol jedným z ôsmich detí. Mladý muž získal vzdelanie na Komissarovskej technickej škole a neskôr na Štátnej technickej univerzite v Moskve.
Klimov začal pracovať v roku 1917. Hlavné pozície, ktoré zastával:
- projektant v závode Kolomna;
- pracoval v Rade národného hospodárstva, zaoberal sa leteckými motormi;
- viedol komisie, ktoré sa zaoberali nákupom licencií pre zahraničné motory v Paríži a Berlíne;
- učil na Moskovskej vyššej technickej škole, Lomonosovovej univerzite, Leteckej akadémii;
- viedol oddelenie v Moskovskom leteckom inštitúte pre konštrukciu leteckých motorov.
Okrem toho sa podieľal na vývojirôzne motory, ako napríklad M-12, M-13, M-23, M-100, M-105, VK-107, VK-108 a iné. Motory, ktoré vyvinul, boli inštalované na bombardéroch, ktoré úspešne bojovali v druhej svetovej vojne.
Príspevok k víťazstvu nad Hitlerom
So začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny závod, kdepracoval Klimov Vladimír, bol evakuovaný do Ufy. Začal viesť Ufa Motor Plant č.28. Vedec nielenže nastavil sériovú výrobu už osvedčených motorov, ale ich aj vylepšil. Po každom zálete vojenského lietadla dostal vedec možnosť v praxi skontrolovať chod motora a odstrániť vzniknuté nedostatky. Asi 90% vojenských lietadiel lietalo na motoroch Vladimíra Klimova.
Počas vojnových rokov investoval zo svojich osobných úspor do stavby bojových lietadiel viac ako sedemdesiattisíc rubľov. Informoval o tom Stalina listom a ako odpoveď dostal súhlas.
Vytvorenie prúdového motora
Po vojne sa začala nová etapa v živote Vladimíra Klimova. Zaoberal sa výrobou prúdových leteckých motorov. Prvé prototypy vznikli koncom štyridsiatych rokov dvadsiateho storočia.
Do roku 1951 vedec navrhol VK-1F. Tento názov dostal jeden z prvých prúdových motorov na svetovom trhu. Vynález mal niekoľko funkcií:
- zaviedol uzavretý spôsob chladenia kvapalinou;
- dúchadlo poháňané dvoma rýchlosťami;
- zlepšený systém distribúcie plynu;
- vylepšený energetický systém.
Prúdové motory, ktoré vedec vyvinulKlimov Vladimir, používaný pre stíhačky MiG. Piloti, ktorí na nich bojovali, dali pozitívnu spätnú väzbu. Práve s týmto motorom dokázala stíhačka MiG-17 prvýkrát dosiahnuť nadzvukovú rýchlosť počas letu.
Posledné roky
V roku 1956 bol vymenovaný Vladimír KlimovGenerálny konštruktér leteckých motorov v Únii. Ostal aj riaditeľom závodu číslo 117. Okrem dizajnu sa venoval výskumnej činnosti, napríklad študoval teóriu mazania.
V roku 1960 odišiel do dôchodku.Posledné roky svojho života prežil v Moskve. Vynikajúci vedec zomrel 9.9.1962. Pochovali ho vo svojom rodisku na Novodevičskom cintoríne vedľa svojej manželky. Na náhrobnom kameni je vytesaná hlava vedca. Ukazuje ho ako mladého muža.
zachovanie pamäti
Po smrti vedca zostali jeho vynálezy a vedecké práce. Používajú sa dodnes. Spomienka na jeho zásluhy trvá dodnes:
- V roku 2002 bola v ukrajinskom meste Záporožie po vedcovi pomenovaná ulica. Nachádza sa v okrese Ševčenko. V tom istom meste sa nachádza park pomenovaný po akademikovi.
- Meno dizajnéra je Združenie pre výskum a výrobu. Na budove továrne je pamätná tabuľa. Bol otvorený v roku 2002.
- Po vedcovi bolo pomenované námestie v Petrohrade.
- V Moskve bola postavená busta Vladimíra Klimova.S dizajnérom sa toho veľa nezachovalo. Busta sa nachádza na križovatke ulíc Aviamotornaya a Soldatskaya, oproti budove Centrálneho inštitútu budovy leteckých motorov. Pamätník bol odhalený v roku 1976. Sochárom bol Filippov, architektom Skokan.
Klimov bol súčasťou veľkej éry rozvojavzduchu. Ľudia sa dokázali nielen zdvihnúť nad zem, ale dostali príležitosť letieť veľkou rýchlosťou. Výrazne k tomu prispel aj Vladimír Jakovlevič. Motory, ktoré vytvoril, umožnili Rusku držať krok s inými krajinami v leteckom priemysle, pomohli vyhrať vojnu. Vďaka takýmto ľuďom sa sovietsky štát prihlásil k svetu.
