Pojem lode schopnej potápanianejaký čas pod vodou, siaha storočia. Dnes už nie je možné oddeliť historické fakty od mýtov a zistiť, kto bol pôvodným autorom tejto myšlienky. Ponorky sa používajú predovšetkým na vojenské účely a tvoria základ flotíl mnohých krajín. Je to kvôli hlavnej charakteristike ponoriek - utajenie av dôsledku toho utajenie pre nepriateľa. Vďaka možnosti dosiahnuť prekvapivé údery proti nepriateľským lodiam sa ponorky stali nevyhnutnou súčasťou ozbrojených síl všetkých námorných mocností.
Počiatočný teoretický vývoj
Prvá relatívne spoľahlivá zmienka olode schopné ponorenia pod vodu sa datujú do 16. storočia. Britský matematik William Bourne načrtol vo svojej knihe „vynálezy a zariadenia“ plán pre takúto loď. Škótsky vedec John Napier napísal o myšlienke použitia ponoriek na ponorenie nepriateľských lodí. História však nezachovala žiadne informácie o implementácii týchto prvých teoretických vývojov do praxe.
Modely v plnej veľkosti
Prvý prototyp ponorky úspešne prešielSúd bol navrhnutý začiatkom 17. storočia Corneliusom van Drebbelom, Holanďanom v službách anglického kráľa Jakuba I. Jeho loď bola uvedená do pohybu veslami. Počas skúšok na rieke Temži holandský vynálezca britskému panovníkovi a tisícom Londýnčanov preukázal schopnosť člna ponoriť sa pod vodu, zostať tam niekoľko hodín a potom bezpečne vznášať na povrch. Drebbelov výtvor urobil hlboký dojem na jeho súčasníkov, ale nevzbudil záujem britskej admirality. Prvá ponorka sa nikdy nepoužila na vojenské účely.
Rozvoj vedy a priemyslu v 18. storočí nebolmal viditeľný vplyv na úspech pokusov stavať a používať ponorky. Ruský cisár Peter I. sa aktívne podieľal na práci samouka vynálezcu Efima Nikonova na vytvorení prvej ponorky. Podľa moderných vedcov bola loď postavená v roku 1721, čo sa týka technických riešení, skutočne prototypom ponorky. Väčšina testov vykonaných na Neve však skončila neúspechom. Po smrti Petra Veľkého sa zabudol na model prvej ponorky. V iných krajinách sa v priebehu 18. storočia zaznamenal malý pokrok aj pri navrhovaní a stavbe ponorných lodí.
Príklady použitia v 19. storočí
Prvý prípad úspešného potápania nepriateľaplavidlo ponorka bola zaznamenaná počas občianskej vojny v Spojených štátoch amerických. Veslárska ponorka Hanley, pomenovaná po jej dizajnérovi, slúžila v konfederačnej armáde. Nebolo to veľmi spoľahlivé. Dôkazom toho boli výsledky niekoľkých neúspešných testov, ktoré sprevádzali ľudské straty. Medzi mŕtvymi bol aj samotný návrhár ponorky Horace Lawson Hunley. V roku 1864 ponorka Konfederácie zaútočila na nepriateľský svah Housatonic, ktorého výtlak presiahol tisíc ton. Nepriateľská loď sa potopila v dôsledku výbuchu bane pripojenej k špeciálnemu pólu v prove Hunleyho. Táto bitka bola pre loď prvou a poslednou. Kvôli technickým problémom sa pár minút po útoku potopila.
Prvá svetová vojna
Hromadná výroba a aplikácia pod vodoulode na svete začali až na úsvite 20. storočia. Ponorky mali významný vplyv na priebeh prvej svetovej vojny. Nemecké lode sa ukázali ako účinné proti nepriateľským lodiam a boli tiež zvyknuté útočiť na obchodné konvoje s cieľom vytvoriť hospodársku blokádu. Použitie ponoriek proti civilným lodiam spôsobilo vlnu pobúrenia a pohŕdania zo Spojeného kráľovstva a jeho spojencov. Nemecká taktika podmorskej blokády sa však ukázala ako mimoriadne účinná a spôsobila značné škody na nepriateľskej ekonomike. Najzávažnejším príkladom takejto metódy vojny bolo zničenie transatlantického parteru Lusitania pasažierom torpédom vystreleným z nemeckej ponorky.
Druhá svetová vojna
Úloha ponoriek sa v roku 2006 čoraz viac rozširovalapriebeh globálnych konfliktov 20. storočia. Počas druhej svetovej vojny nemecká stratégia neprešla významnými zmenami: jej ponorky sa používali hlavne na prerušenie námorných zásobovacích ciest nepriateľa. Nemecká podmorská flotila bola jedným z najzávažnejších problémov pre krajiny protihitlerovskej koalície. Pred vstupom Spojených štátov do vojny bola Veľká Británia v dôsledku blokády v kritickej situácii. Početné americké vojnové lode do určitej miery znížili účinnosť pôsobenia nemeckých ponoriek.
Povojnové obdobie
Druhá polovica 20. Storočia bola poznačenámnožstvo revolučných technologických objavov. Objav atómovej energie a vytvorenie prúdového motora značne rozšírili obzory používania ponoriek. Ponorky sa stali nositeľmi medzikontinentálnych balistických rakiet. Prvý skúšobný štart sa uskutočnil v roku 1953. Jadrové reaktory čiastočne nahradili tradičné dieselelektrické generátory. Bolo vyvinuté zariadenie na extrahovanie kyslíka z morskej vody. Tieto inovácie zvýšili autonómiu ponoriek na neuveriteľné limity. Moderné lode môžu zostať ponorené celé týždne alebo mesiace. Nové technológie však vytvorili aj ďalšie nebezpečenstvá, ktoré sú spojené najmä s únikmi žiarenia pri používaní jadrových reaktorov.
Počas obdobia tzv. Studenej vojny SovietÚnia a USA súťažili o výstavbu veľkých ponoriek. Ponorky týchto dvoch superveľmoci boli zapojené do akejsi hry pre mačky a myši v rozľahlosti oceánov.
Najlepšie ponorka
Odhalenie absolútneho vodcu medzi ponorkamije spojená s určitými ťažkosťami. Pozostávajú z toho, že globálny zoznam ponoriek je mimoriadne rozmanitý. Široký rozsah vlastností a charakteristík plavidiel neumožňuje stanoviť jediné kritérium na hodnotenie. Napríklad je veľmi ťažké porovnávať jadrové a naftové elektrické ponorky. S určitým stupňom konvencie možno rozlíšiť sovietsku ťažkú raketovú ponorku „Akula“ (kodifikácia NATO - „Typhoon“). Je najväčšou ponorkou v histórii navigácie. Podľa mnohých odborníkov zohralo vytvorenie takého mocného plavidla dôležitú úlohu pri ukončení studenej vojny.
Americký televízny kanál „Discovery“ sa pokúsil zostaviť hodnotenie ponoriek so špeciálnymi charakteristikami:
- "Nautilus" (prvá loď na svete s jadrovým pohonom).
- Ohio (nosič rakiet Trident).
- Los Angeles (určené na lov ponoriek).
- "Pike-M" (sovietska viacúčelová loď).
- "Lyra" (podvodný stíhač).
- "George Washington" (nosič jadrových rakiet).
- "The Elusive Mike" (čln, ktorý je neprístupný akustickej detekcii).
- "Zlatá rybka" (absolútny svetový rýchlostný rekord).
- Tajfún (najväčšia ponorka).
- "Virgínia" (jedna z najviac chránených pred detekčnými člnmi).
Toto hodnotenie obsahuje ponorky vytvorené v rôznych obdobiach, ktoré by sa, prísne vzaté, nemali priamo porovnávať. Napriek tomu zoznam poskytuje predstavu o najvýznamnejších ponorkách.
