Viac ako 80 rokov OOO PK Bezhitskiy SteelZavod ”dodáva vysokokvalitné oceľové odliatky pre domáci železničný strojársky priemysel. Výroba osobných, nákladných, špecializovaných vozňov, vlakov elektrických vlakov a metra sa bez jeho produktov nezaobíde. Výrobky sa dodávajú pod značkou Bezhitskaya Steel.
Základňa
Rozhodnutím vlády v roku 1931 v mesteBezhitsa z Brianskej oblasti, na bažinatej zalesnenej oblasti, sa začala výstavba oceliarne v Brjanskom závode „Krasny Profintern“. Koncom roku 1934 bola prestavaná budova kozuba, požiarny zbor, kotolňa, pomocné priestory. 28. septembra 1935 brigády Borisa Laktyukhova a Petra Gavrilova vykonali prvé experimentálne tavenie. Po 2 mesiacoch bol kov už varený v 3 otvorených peciach. V oceliarni Bezhitsa bola postavená aj unikátna elektrická pec na výrobu ocele. Prvá časť ocele bola použitá na odliatie busty I.V. Stalin a pamätná tabuľa.
V roku 1938 bola pobočka reorganizovaná nanezávislá výroba - oceliareň Ordzhonikidzegradskiy. Po vypuknutí nepriateľstva sa vláda rozhodla urýchlene evakuovať hlavné technologické zariadenia a niektorých špecialistov na Ural - do Nižného Tagilu. V novom závode sa začala výroba tankov radu T-34 a ich úpravy.
Povojnový vývoj
Mesiac po oslobodení Bezhitsa robotníci v továrnizačala obnova schátraných dielní a inštalácia zariadenia. Prvá povojnová oceľ bola zváraná 25. decembra 1945. V roku 1948 talentovaný vodca A.F. Averin. Pod jeho vedením sa oceliareň Bezhitsa po roku a pol dostala na predvojnovú úroveň výroby.
Okrem rozvoja technologickej časti,manažment venoval značnú pozornosť každodennému životu zamestnancov. Postavilo sa pre nich bytové, sociálne a kultúrne zariadenie, konali sa kultúrne a zábavné akcie. Len za 3 roky sa na okraji mesta Bezhitsa rozrástla nová nízkopodlažná obytná štvrť.
V roku 1966 zaujal meniny miesto režisérapredchádzajúci vedúci E.K. Averin. Rovnako ako jeho predchodca urobil veľa pre technické vybavenie oceľovej továrne Bezhitsa. Mnoho oceliarov získalo vládne ocenenia za ich pracovné úspechy. Počas sovietskeho obdobia podnik pracoval na svojom kapacitnom limite. So začiatkom perestrojky a rozpadom ekonomických väzieb sa objem práce znížil. V 90. rokoch bola BSZ korporatizovaná.
Nová etapa
V roku 2002 PC „Bezhitsky Steel Plant“sa stala súčasťou Transmashholdingu. Tento krok umožnil získať prístup k investíciám, vstúpiť na nové predajné trhy a pracovať v spolupráci so špecializovanými železničnými strojárskymi podnikmi.
V roku 2005 viedol BSZ V.V. Voronin.V priebehu nasledujúcich rokov bol implementovaný ďalší program technického vybavenia. Staré zariadenie bolo čiastočne nahradené novými automatizovanými počítačovými komplexmi.
Dôležitým úspechom bolo vybavenie stránkyodliatky malého rozsahu vo formách zo zmesí vytvrdzovaných za studena. Nasledovala komplexná rekonštrukcia zlievárne č. 3, spustili sa najnovšie obrábacie linky pre veľké odliatky. Vybudovala sa nová infraštruktúra.
Dnes výrobná štruktúra zahŕňa dielne:
- odlievanie;
- špecializovaný;
- mechanická montáž;
- obrábanie.
K dispozícii je tiež 11 pomocnýchstránky a workshopy. Kvalitu výrobkov kontrolujú zamestnanci certifikovaného továrenského laboratória. Pri navrhovaní nových zostáv sa používa technológia 3D návrhu. Formovacia linka je vybavená zariadením Kunkel-Wagner. Automatizované komplexy umožňujú vykonávať prácu podľa zadaných parametrov. Je teda vylúčený vplyv takzvaného „ľudského faktora“.
Oceliareň Bezhitsa: výrobky
BSZ je nesporným lídrom v oblastivýroba oceľových odliatkov pre železničný priemysel. Sortiment podniku obsahuje asi 300 položiek oceľových odliatkov so zvýšenou spoľahlivosťou na výrobu a opravy automobilov všetkých typov.
Workshopy vyrábajú finálne výrobky:
- rámy vozíkov;
- podperné nosníky;
- centrovacie nosníky;
- kolísky;
- topánky;
- valce výťahu;
- držiaky zámkov;
- skrinka nápravových skríň;
- automatické spojky;
- zátvorky;
- predné a zadné dorazy;
- ťažné zariadenie;
- stredy kolies;
- trakčné svorky a mnoho ďalších.
Za viac ako 80 rokov prevádzky vyrobila Bezhitsa Steel Plant 6,47 milióna ton ocele. Výroba podpery pre podvozky radu Barber s axiálnym zaťažením 25 ton bola zvládnutá a certifikovaná.
