Je ťažké povedať, kedy sa presne sám ohlásilmotor 402. Jeho predchodcovia sa začali vyrábať v polovici 50. rokov, odkiaľ získali veľa, vrátane jednoduchosti a spoľahlivosti konštrukcie. Jeho oprava môže byť vykonaná v bežnej garáži, ktorá má iba základnú sadu nástrojov. Samozrejme, oprava motora 402 by sa mala uskutočňovať na čistom pracovisku, najmä ak je to hlavné pracovisko. Musím povedať, že jeho zdroj, na rozdiel od iných domácich jednotiek, mierne prekročil 50 000 km behu, takže bol tak populárny.
Od začiatku výroby motor 402bol inštalovaný na modeli "Volga", potom sa presťahoval do "Gazelle", kde sa dostal docela dobre s vynikajúcimi charakteristikami. Tu nie sú obmedzené na objem 2,5 litra alebo kapacitu 100 koňských síl. Faktom je, že v kombinácii s prevodovkou a mostom, ktoré boli namontované na tomto vozidle, mali ideálne trakčné vlastnosti, ktoré nijako neovplyvnili spotrebu paliva. Samozrejme, mnohí môžu vypočítať, že pre priemerný nákladný automobil 12 litrov benzínu na sto kilometrov - je to veľa, ale majitelia si to nemysleli.
Samozrejme, neexistujú žiadne ideálne motory aexistujú nevýhody. Najväčší je obal na zadnom ložisku kľukového hriadeľa, čo je plsť impregnovaná grafitom. Navyše pre pevnosť v konštrukcii je vložený tenký bronzový drôt. Tak, keď motor dosiahne 3000 otáčok za minútu alebo viac, motor jednoducho vyhodí olej, takže musíte neustále sledovať jeho úroveň. Mnoho majiteľov sa domnieva, že motor 402 môže byť opravený tým, že nahradí túto náplň z iného auta a naplní ho semisyntetickým olejom. Takže niekomu, komu táto metóda pomáha, niekto nie.
Ďalšia nevýhoda motora402 je to jeho ventilový mechanizmus, ktorý má nižšie usporiadanie vačkového hriadeľa. Existuje mnoho spájajúcich častí, takže tyče s tlačidlami vytvárajú veľa hluku a je tiež potrebné spomenúť porušenie tepelnej medzery vo ventilovom pohone. Z tohto dôvodu je potrebné konštantné nastavenie ventilov. 402 je schopný dosiahnuť veľmi dobré výsledky. Hovoríme však o nízkych otáčkach, pretože tento dizajn načasovania má pôsobivú hmotnosť. Preto nie je možné zavolať revolverový motor 402.
Človek je usporiadaný tak, že neustále potrebuje viac, bez ohľadu na to, koľko má. Preto sa mnohí majitelia tohto "prístroja" pokúšajú získať od neho väčšiu silu, nie šetriť ani sily, ani peniaze.
Oficiálne motor 402 bol prerušenýv roku 2006. Bol nahradený vyššie uvedenou jednotkou, ktorá ju prekračuje vo všetkých parametroch, navyše 50 rokov - nejako príliš veľa pre jeden model. Samozrejme, došlo k niekoľkým zmenám v porovnaní s ich predchodcami, ale nestali sa kardinálmi. Ale čo chcem povedať, niektoré americké spoločnosti ešte stále praktizujú výrobu takýchto motorov a detaily o nich sa nachádzajú u každého predajcu áut, aj keď už to bolo už 7 rokov.
